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ブレーキディスクローターのインプレッション (全 399 件中 31 - 40 件)

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オフローダーさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: XR250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

2003年式XR250、購入から22年、走行距離1万キロで初めて交換。今回はリアのみですが、交換前はだいぶ薄くなり、さらに偏摩耗でデコボコでした。そのせいもあったでしょうが、全然ブレーキが効かない感じを受けていました。ローター交換後はカッチリ効き、コース走行ではまるで別のバイクになった感じで、減速もブレーキターンも思いのままにコントロールできるようになりました。パッド交換していないため、写真のようにアタリが出ていませんので、パッドの交換もしようと考えています。純正より安いのは助かりました。時期をみてフロントも交換する予定です。

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投稿日付: 2026/02/11 14:20

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アーティさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT | 125 DUKE )

利用車種: 1290 SUPER DUKE GT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
コントロール性 3
  • よ?く見ると純正と違う 隠れたオシャレ

    よ?く見ると純正と違う 隠れたオシャレ

さすが100%純正互換品
全く問題なく取り付けできました

上位モデルと同様品を使用したアウターローターと、機械加工を施したインナーベルの組み合わせは純正より品質はとても良く、値段も安く済みました

使用感は純正と比べても違いがよくわかりませんが
街乗り?ツーリングには必要十分かと思います

見た目は純正同等なので取り付けても目立ちません
カスタム感を出したい人には不向きですね

耐久性はこれからかと思ます
純正が街乗り?ツーリングレベルの使用 距離にして12000km程度で歪んでしまいジャダーが出てしまったので それより耐えてもらえれば大満足です

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投稿日付: 2026/01/24 17:47
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はなちゃちゃさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ニンジャ 250 | VFR1200F )

利用車種: アドレスV125SS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
コントロール性 3

特に感想はない、ノーマルよりも見た目は良い

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投稿日付: 2026/01/07 19:51

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りゅうちゅんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

2025年10月にこちらの商品に交換、その後に街乗りとツーリングメインで1000kmほど走りました。
今のところブレーキング時のジャダー、及びパットの当たりが偏っている等の目視できる不具合はありません。
交換して良かったです。
こちらの商品以外でも、同適応車種のフローティングローターであれば同様に改善されると思われます。

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投稿日付: 2026/01/03 13:16
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kou10rouさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: R1250GS )

フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:セミフローティング | 右用
利用車種: R1250GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
今までついていた純正品との違和感はありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感は、イメージ通り以上のものでした。
【取付けは難しかったですか?】
工具さえ揃っていれば、問題ありません。
【使ってみていかがでしたか?】
満足しています。
【付属品はついていましたか?】
ついていません。
【期待外れな点はありましたか?】
製品については、満足しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/12/20 09:25

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kou10rouさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: R1250GS )

フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:セミフローティング | 左用
利用車種: R1250GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

純正ディスクローターの摩耗限度がきたため、交換するものを探していたところ、純正品より価格が手ごろで、なおかつデザイン的にもメーカーの信頼性のあるサンスターのものが見つかり、発注し交換しました。
質感、コントロール性も問題なく、大変満足のいく物と思います。

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投稿日付: 2025/12/20 09:17

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てらボスさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | ゼファー400 )

アウター:ホール&スリットタイプ
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

リアは変えるまでないかなとも思いましたがフロントを変えたのでお揃いに?
副産物としてノーマルディスクにブレンボカニの組み合わせ、パッドの内を3mm削る必要が無くなり楽になりました??

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投稿日付: 2025/12/08 20:12

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ウメさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: モンキー125 | スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
コントロール性 5
  • わかる人にはわかる!かな?

    わかる人にはわかる!かな?

フローティングディスクはシャラシャラ音がするので、好きな人にはたまらないんですよね。軽量な原付バイクに必要?と、仰る方もおりますが、オイルクーラー同様、ある意味哲学なのでこれでいいのです。で、フィーリングとか、効くとか効かないとか、コントロール性がどうとか、先ず付けてみてご自身で感じていただきたい。微妙な変化に価値を感じる方は是非体感を!

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投稿日付: 2025/11/07 22:49
1人のライダーが役に立ったと考えています

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よしぽんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: QR50 | ジョグ )

利用車種: ジョグ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

純正品と交換するだけなので数分で作業は終わります。新しいローターは気分あがります。コスパもいいです。

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投稿日付: 2025/11/06 17:18

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

転倒時に曲がってしまい、純正のブレーキローターは高いので購入を躊躇していた所、互換品のこの商品の存在を知り購入しました。正直純正に比べて安いので全く期待せず(フロントかリアどっちか使えたら良い方だな…)と思っていたのですが普通に使えます!ブレーキの効きもツーリングレベルでは全くと言って良いほど変わらないですね。若干錆びやすいかな?っと思いますが、充分許容範囲でしょう(バイクカバーをしていれば大丈夫です)とにかくコスパが最高なので、これからはこまめに交換しようと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/22 10:41

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