クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
6段階にレバーの引き具合を調整できるので、自分好みで調整が出来る。
レバーも短めなので、クラッチ2フィンガー・ブレーキ1フィンガーの私にぴったりのレバー長さでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : マスターシリンダーキャップ ST-1
￥3,980 (税込)
モリワキのマフラーを付けると
モリワキ製品が欲しくなるのが人情(汗っ)
で、見つけてしまったのが運付き(笑)
付けてみると、とても良い感じです(≧ω≦)ノ
アルマイトの色々なカラーの
マスターシンリダーキャップも捨てがたいですが
モリワキ製品を付けているならコチラもお勧めです(*^^*)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用していたラジポンがセパハンにした際に干渉してしまうためこのマスターシリンダーにしました。価格も安く、品質も良いのでとても満足しています。サイズは2/1にしましたが、14mmよりもフィーリングが良いと思います。ブレーキの強化をした場合は14mmよりもフィーリングがよいのでおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
マスターシリンダーをラジアルに変えたため、ついでにつけてみました。特にどうなるというわけではありませんが、あえていうなら外見のカッコよさですかね(笑)まあ一応ホンダ乗りですのでホンダといえば無限ということで。ただ、盗難が心配なので内側をタイラップで止めています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
クラッチをラジアル化したため、ブレーキもラジアル化することにしました。
心配していた取付ですが、ブレーキホースを若干長めを選んでいたので長さの問題もなく、バンジョーアダプターの角度を変えることで難なく取付けできました。
エア抜きが大変で、なかなかエアが抜けず・・・
マスターのスクリューからシリンジを使って、ブレーキオイルを入れたり出したりすることで上手く抜けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
バイクがボロなので、純正のリザーバータンク
確認窓が曇り、油面や汚れが判らなくなり交換しました。
取り付け自体は問題無く出来ますが、レバー形状が今風？の
形状なので、私のポンコツのクラッチレバーとのバランスを
見ると合いません…（レバーが長く、太目）
最近のバイクなら上手く合うと思います。
オーバーホールしても30年前の純正品が新品に敵う訳もありません。
そもそも脆弱なブレーキなので、良くなり過ぎも警戒しましたが、
良い意味で裏切られ、タッチ、制動共に懐が深くなり、コント
ロールがし易くなりました！
勿論、握れば握っただけ効きます。
逆に、替え様も無いリアの純正ドラムとのバランスが悪く感じる
程に秀逸です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正のマスターも悪くないのですが、やはり可変レシオできるのが購入動機です。15φだと少し小さいかなと思いましたが、全然大丈夫！またレバーは19φのものと同じアントライオンのRCS用レバーが流用できるので、追加情報として上げておきます。
19φのRCSからの変更ですが、19だとやはりパッツリしてるので15φへ変更でした。コントロール性が上がってブレーキがより繊細に出来るようになり大変良いです。
YAMAHAのMOSはキャリパーのピストン径と要領が小さいので16ないし15φでバランスが良いと思います。これはメーカーさん（ブレンボジャパン）にも聞いて確認しました。
またYZF系はフルードタンクを純正品が使えて、取り付け位置そのままなので、純正っぽく仕上げる事ができるのでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
レバーを握ったフィーリングはとてもよく、ブレンボでなくても満足できる商品だと思います。ですが、SRのセパハンで使用するとライトステーの角度などに制限が出てしまい、取り付けの際は注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
待望の黒ボディが発売されたので、RC30マスターから交換です。
交換した感想ですが、軽い＋操作性向上が体感できました。同時にクラッチレリーズをZZR1400純正に交換することをお奨めします。さらに軽くなりますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
APの可変マスターからの交換です。
さすがラジアルです。ブレーキのコントールがしやすくなりました。
ブレンボのラジアルマスターを考えていましたが、これで十分です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )