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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
エンデューロコースから戻ってきたらいつの間にかペダルのチップが無くなっていたため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
説明書が無く、私も初心者なのでバネの取り付け方などで迷いました。でもこのブレーキペダルを使用している人も多く、私の近くにも使っている人がいたので、見よう見まねで同じように付けました。
取り付け方さえ分かってしまえば、一瞬で終わる作業です。
【使ってみていかがでしたか？】
良い感じです。
【付属品はついていましたか？】
特に無し。
【期待外れな点はありましたか？】
無し
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カラー：チタン
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
私は比較的手が大きめですが、少し近づけた状態に調整しています
TRRSのONE RR 125のフロントブレーキキャリパーで使用しました。車両は2021年式です。ブレーキレバーの位置を近づけられるのがメリットで工具なしで簡単に調整可能です。また、スプリングがセットされているので緩むこともありません。色もいくつか用意されていて質感も高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長年の憧れで考えていた、中古で手に入れたヤマンボですが、オーバーホールをしていて廃盤で手に入れる事が出来ないパッドサポート（パッドスプリング）を探して見たら、ウェビックで手に入れる事が出来るではありませんか。
早速手配をして装着しました。
年々値上がりしているので、早めに買えば良かったと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキクランプだけ変えるとこんな感じ
純正部品
【使用状況を教えてください】
CYGNUS-Xに装着して良好だったため、Live Dio ZXのドレスアップ目的でも使用しました。
メーカーや排気量が異なっても共通部品として使える点は大きなメリットです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイト仕上げが鮮やかで、質感も良好。
ゴールドの発色も良く、ワンポイントながら存在感があります。
【取付けは難しかったですか？】
元々装着されている純正部品を回して取り外し、本製品へ付け替えるだけのシンプルな作業です。
特別な加工は不要でした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正に比べてアルマイトゴールドにより高級感が向上。
サイズは純正よりやや大きめで、視覚的なアクセントとして効果があります。
【取付けのポイントやコツ】
取り付け時はブレーキレバーの握りしろを確認しながら、最適な位置に調整することが重要です。
Live Dio ZXはリアブレーキにストッパー機能があるため、ロックしやすく、かつ解除しやすい位置関係に合わせると使い勝手が向上します。
▼一緒に購入すると良いアイテム
純正ブレーキカムは質感がやや簡素なため、
KN企画製 アルミブレーキカム［DIO-CAM-MBK］を併用。
全体の統一感と質感がさらに高まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Live Dio ZXのブレーキ周りのリフレッシュとスタイルアップのため交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題なく装着できました。
精度面も特に違和感はなく、安心して使用できる印象です。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキラインスプリングは挟み込まれているだけのシンプルな構造であることに少し驚きました。
特別な加工は不要で、六角レンチがあれば作業可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
機能面というより、ドレスアップ効果が大きいパーツです。
細部の印象が引き締まり、見た目の満足度は高いと感じました。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。本体のみです。
▼一緒に購入すると良いアイテム
・KN企画製 ブレーキラインスプリング［ZM-NCY-BLS］
スプリングをチタンカラーへ変更しましたが、本製品装着後はほとんど隠れてしまいます。
完全なドレスアップ目的であれば理解した上での購入が良いでしょう。
・KN企画製 ブレーキクランプタイプ2【ネジ部分のみ】［CM-TY2-GD］
併用することで全体のサイズバランスが整い、見た目の統一感がより一層向上します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
色合いが良く取り付けも簡単、ただあともう少し値段がちょっとだけ安ければ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左：純正タイプ 右：ドレミ製
純正タイプはネジ切り部がプラなので経年劣化で知らない間にパックリ割れます(写真左)。 こうなると機能せずブレーキランプが点かなくなり危険。
その点ドレミさんのは金属製なので安心。
ギボシ端子も絶縁カバーも付いているので間違えず交換ポン付けでOK。
ちょっとちゃちだけどスプリングも同封。
私はバックステップでも単純な機械式が好きなのでずっとこのタイプを使用。
他社の似たのもあるけど私はドレミびいきなので今回はこちらをv
注意点は筒状本体が純正タイプより若干太い。
位置を少しずらさないとフレームに干渉するかも。
私はバックステップに合わせてアングルで位置変えしてるので関係ないけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正新品。
ブレンボ指定新品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Dトラ用で心配でしたが大丈夫でした
赤いパーツを探してたら目に止まり購入。
Dトラッカー用でしたが問題なく装着できました。
さほど目立たないと思いましたが、色んな角度から見てもチラっと目に入るので嬉しい！
全く違うパーツの説明書が入ってましたが、見なくても装着でる簡単でした笑
ZETAの赤いパーツがどんどん増えていく…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ジークラフトの10センチロングのスイングアームで使用。
当たり前ですがピッタリでした。見た目も安っぽくなく、抜け防止のワッシャー、割りピンが付属していました。
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