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5.0/5
ローターボルトはディスク交換や、錆びて劣化してきたら交換するのが常識です。ディスク交換時はともかく錆びてしまうと、いざボルトを交換する時ナメてしまったらボルト交換どころではなくなってしまいます。そうならない為にステンレスのこの商品がオススメです。
他のメーカーにもステンボルトはありますが、価格が千円以上の商品ばかりです。このKN企画の商品は千円以下にもかかわらずデザインが良いです。ドレスアップだけでも価格が安いステンボルトなのでオススメできますよ。
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5.0/5
ゲイルのラジアルマスター用に購入しました。
取り付けも端子の加工ができればスィッチの接点に注意すれば良いので簡単にできました。
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5.0/5
私もブレーキペダルの位置を変えたくて、この商品を購入しました。
説明書が丁寧で図も多く、理解しやすかったです。作りもしっかりしていて、純正よりも強度が高そうです。ブレーキペダルの位置も、調整の幅が変更出来て非常に満足しています。
もっと目立ちにくい色もあれば、良かったと思います。
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4.0/5
形状が純正のパーツと違い、羽みたいな形になっているので手ですぐに調整ができます。
少し角の辺りがアルミのバリが残っていたので細部の作りが多少気になりましたがデザイン等トータルでは良かったと思います。
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純正フルードタンクからの交換です。
単純に赤をワンポイントで入れたかったのが
そもそもの動機なのですが、タンク全体がアルミ化されて、
結果として物としての剛性が出て安心感がプラスになりました。
結構がっちりと固定もされているので、
見た目も機能もいいのではないでしょうか。
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フロント・リアのフルードタンクを統一化。
作りがしっかりしているので、キャップのみを交換する
ときよりも剛性感を強く感じます。
また、アルマイトの色もきれいなので、ドレスアップ効果も
かなり高いです。
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5.0/5
フロント・リアのフルードタンクを統一化。
作りがしっかりしているので、キャップのみを交換する
ときよりも剛性感を強く感じます。
また、アルマイトの色もきれいなので、ドレスアップ効果も
かなり高いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
オーバー製のバックステップを付けた際、リアブレーキのスイッチが使えない事に気づきウェビックのサイトでこの商品を見つけ購入しました。
取り付けも簡単で、綺麗に取り付けることができました。とても満足しています。購入を検討されている方如何ですか。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正の薄っぺらいクランプに比べて、しっかりとした感じが良いです。性能が向上するわけでもなく、はっきり言って見た目だけですが、この見た目が良いんです。
KLX125用にはボルトは付属していません。純正を流用します。
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5.0/5
抜群の逸品で摩耗と錆び知らずで、ブレーキ操作は安定！！
選ぶべき材質は、ステンレス材一択で決定！！
メーカーは、安心のタケガワ製！！
小生は、心の内で思っていることがあります。。。
ドラムブレーキ搭載車の全ての、アームジョイントはタケガワ製のそれを純正採用すべきだと強く思うのです！！
純正品のそれは、非常に品質が低く、消耗品感まるだしで御粗末な有様です！！
当方が現在まで所有した車両である、カワサキ・500SS。カワサキ・KH750。ヤマハ・SR500。
などなど。。。
どれもが、アームジョイントの品質が低く、メンテナンスの度に残念な気持ちなったものです。
こちらの製品こそは、『これぞ決定版！！』と呼ぶに相応しい超絶なる逸品なのです！！
こちらの製品が該当する車両は、問答無用で入手すべきだと思いますヨ！！
ネガティブ要素を未然に除去する手段として、入手すべき部品とは目立たず出しゃばらず、凛として佇み永きに亘り頼れる縁の下の用心棒的な存在は、こちらの製品になるでしょう！！
小さな部品ですが、成果は絶大！！
更に、ルックスの向上をも得られるとは、ギネス記録もんの逸品がウェビックで入手が可能とは嬉しいものです！！
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