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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ロシア製サイドカー、ウラル ギアアップ2015年モデルに乗っています。
或る日の事、リヤブレーキを踏んでもブレーキランプが点かない事に気付きました。
ブレーキのスイッチに付いている筈のスプリングが何処かに飛んで無くなっていました。
購入した正規代理店に問い合わせると、スプリング単体では部品が出ないとの事。
そこで、これを購入した次第です。本当は1本でいいんですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リアブレーキメンテナンスの際に使用しました。
純正でもまだ出ます。ウェビックさんで純正部品も買えますが、
純正部品はポイントが付きません。なのでこちらを購入しました。
純正部品ですと割ピンは別売ですが、こちらはセットになってます。
ネジ一本までフルオリジナルにこだわらない人ならば購入しても良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のインジケーターが錆びだらけでしたので交換しました。
ブレーキカムシャフトにも問題無く入ります。
こう言った小さなパーツが出る事はありがたいものです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で購入したマスターシリンダーのニップルが折れていて、補修で使用しました。問題なく使用出来ています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
1年くらいでゴムが裂けて、花が開いた様になりました。
PMCのゴム製品の典型のような商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今までユニクロメッキのロッドを使用しておりましたが、ホイール交換を機にステンレス製ロッドに変更します。
ユニクロと質感も違いますし満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正部品は廃盤の為に購入しました。
以前、他社リプロメーカーの商品を購入しましたが、一年も持たずにゴムがひび割れてチューリップのように開いてしまいました。
リプロメーカーのゴム製品は期待外れの物が多いですが、こちらはどれだけ持つか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使用するブレンボディスクのアウターローターに歪が無ければ
プラスμのウェーブワッシャー入りセミフローティングピンを使うことで
アウターローターの横ブレがほぼ無くなりノックバックも減りますのでレバータッチも向上します。
街乗りでブレーキローターがカタカタ言わなくなるので精神的にもラクです。
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カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アルマイトがきれいだったので、外観に変化をつけるつもりで購入しました。
が、ノーマルとの質感の差が歴然だっただけでなく、作業中のケガ防止にも役立ちます。
ノーマルは ブレーキホースを保護するため(だと思う)プレスされた金属のエッジがそとを向いていて、固定ボルトをいじってる内に知らぬまにエッジで指を擦りむいていたりしました。
この製品は、外形がちゃんと角を落としてあって、触れてもケガしませんでした。
(自分が不器用なだけかも知れませんが)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レガスピード（何cmロングか不明）
ピポット部より計測
リヤシャフトまで35cm（画像参考）
ブレーキペダル取付部、通常は外側に向いてピンが入る?
逆向き（内側）に向けてつけました。曲げ加工なしピッタリ！
私は、田中商会(TANAKA):タナカショウカイ バックステップキット Bを取付けました、その際にリヤブレーキロッドの曲げ加工等が必要になりますが、このブレーキロッドは無加工で取り付けが出来ました。
私と同じ仕様であれば、このロッドを、画像を参考にして無加工で取り付くロッドを選んで見てはいかがでしょうか?
責任は取れませんが…
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