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5.0/5
トライアル車をツートラ仕様にするために取り付けました。ステーの製作に苦労させられましたが、違和感なく機能も問題ありませんでした。比較的小さめでプラスチック製ではないので丈夫そうです。
大変満足しています。
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カタログやHP上では、WR250Fは、06-13となっていますが、
05年モデルにも取り付け出来ました。
カラーのサイズも同じでした。
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5.0/5
もう純正のキャップが原型を留めておらず、キャリパーを自家塗装した後の
仕上げに使用しました。
若干キツめなハマリ具合が良い感じ。
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フロントのリザーブタンクの純正キャップに問題があるわけでも、見た目が悪いわけでもない。このパーツの装着はドレスアップ効果のみ、製品の品質は良いので、コダワリのあるオーナーにはオススメです。
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Wib!keさんの記述ではHONDA CRF250L用のジータ ブレーキラインクランプは紹介されてなかったのですが、メーカーのZETAさんのHPを参照しましたところ、CRF250R 04-08/CRF250X 04-08/CRF450R 04-08/CRF450X 05-08/CR125R/CR250R 04-07と共通とありました。
ですので、Wib!keさんで早速購入して取り付けました。
ZETA:ブレーキラインクランプ(レッド)：ZE92-0206
純正クランプに比べて非常に軽く、しっかりとした作りです。
精度も高くレッドアルマイト加工の仕上がりも高級で美しく、正面の『Z』の白文字のロゴがかっこいいです。
純正を外して簡単交換するだけなので、ついでにクランプを取付けているボルトナットもレッドアルマイト加工されたアルミ製に交換しました。(これもWib!keさんで購入)
純正のクランプがブレーキラインに押し付けた跡に合わせて、このジータ ブレーキラインクランプをフォークガードにボルトナットで取り付けるだけです。
このジータ ブレーキラインクランプは、ワンポイントカスタマイズとして必須の場所のアイテムだと思います。
たいして高くない商品なのですが、単車の左前部分からの見た目がとても高級になった感じがします。(目立ちます。)
見た目も値段も仕上がりも、十二分に満足できるカスタマイズアイテムです。
カスタマイズは出来るところからコツコツと、安いパーツからコツコツと、無理なく楽しく少しずつ。これが私のモットーです。
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5.0/5
見た目が最高
工具無しでブレーキの効き具合を調節できるからメンテナンス性もUP！
取り付け簡単！
ドレスアップ効果もあり
買って良かったです
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4.0/5
ドレスUP性の高いあるみ性もありますが、
耐久性を考慮してステンレスを選択！
さり気なく武川の文字があり派手にいきたくない方には最高だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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このトルクロッド、以前から気になっていたので購入してみました。
ボアエースのHPには「ブレーキを踏んでいる感じが一番する形状・・」みたいな事を書いていましたが、正直ノーマルとの違いはよく判りませんでした。
付属のボルトも使用することが出来ず、純正のボルトで取り付けています。
タイヤとのクリアランスは大きくなりましたし、見た目も非常に良いのでその辺は満足しています。
私はまだワイドホイールにはしていませんが、ワイド化するならお勧めの一品です！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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友人からプレゼントしていただいた品です。
そこそこ大きいパーツなので目立ち、カスタムしてあるのは一目瞭然です！
造り・デザイン共にとても良く、アルマイトの発色も綺麗です。
機能的には純正部品と比べ全く変化はありませんが、カスタム感はハンパ無いので細部まで拘る方には特にお勧めです。
ただし難点が一つあり、アルミ削り出しパーツなので仕方のないことですが運転中に太陽光が反射し眩しい時があります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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同社のフロント用のキャップを持っており、どうせ交換するなら前後とも同じキャップに交換したくなり購入しました。
デザインや品質を分かっていたので安心しての購入です。
フロント用と比べると小さいですが、いざ交換してみるとなかなか目立つではありませんか！
完全にただのドレスアップパーツですが、自己満足度はかなり高いです！
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