その他ブレーキパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(31)| ウェビック

G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : リアマスター用リターンスプリング

￥2,249 (税込)

けんさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： RH1250S Sportster S | RH1250S Sportster S | RH1250S Sportster S )

そこそこ

利用車種： YZF-R125

4.0/5

★★★★★

スプリングが若干弱いですが、ブレーキペダルを戻すには問題ないです。

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投稿日付： 2013/02/27 17:22

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VIPERさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： DIAVEL AMG )

機能変化なしの見た目の差別化によるオーナー満足度向上パーツ

利用車種： YZF-R1

4.0/5

★★★★★

リヤのリザーバタンクの純正キャップに問題があるわけでも、見た目が悪いわけでもないが、このパーツを装着することにより若干ながらドレスアップ効果がオーナー目線では他車両との差別化という点で満足度をえることができる。しかし、投資コストが回収できるのはその点のみである。製品の品質は良いので、コダワリのあるオーナーにはオススメである。

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投稿日付： 2013/02/25 20:27

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SWAGE-LINE:スウェッジライン

SWAGE-LINE:スウェッジライン : ホースセパレーター

￥1,750 (税込)

在庫確認できない企業さん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： WR250X )

ホースをまとめるために

5.0/5

★★★★★

フロント周りには2本ホースがあるためまとめたく購入。

普通にタイラップでまとめていましたが、見た目がカッコ悪く、これと交換後
フロント周りが一段と綺麗になってきた。

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投稿日付： 2013/02/25 20:27

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ブレーキカム

￥3,190 (税込)

knack555さん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： CYGNUS125 [シグナス] )

赤にしたけど、色合いがメタリックなのはアルマイト処理の為仕方ないでしょう。ブレーキの効き具合は、ノーマルと大して変わらないかな。ただ、個性は主張できます。このブレーキカムとNCY社製のブレーキカムのどちらかにするか散々悩んで、ギアオイルキャップとエンジンオイルキャップに合わせて、KN企画の物にしました。シャープな感じの外観はオサレです。後日、洗車中にこのレバーのアジャスターネジで手を切り、ネジ部分だけ、SP武川製のアジャスターネジへ交換したけど色合いが一緒なので、違和感はありません。

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投稿日付： 2013/02/21 20:49

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ブレーキラインクランプ

￥2,010 (税込)

まいけるさん（インプレ投稿数： 455件 / Myバイク： WR250R | CRF150R | CB1300SF )

デザインがかなりかっこいいです

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

この部品はお金に余裕ができたときに、買って現在使用しているのですが、かなりデザインがかっこよくできており非常にいいと思います。
個人的な意見を言うともう少し値段が下がると嬉しいのですが。。。

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投稿日付： 2013/02/20 10:50

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緩いお父さんさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： FZS1000フェザー )

整備性向上

利用車種： YZ250

4.0/5

★★★★★

サンドやマディを走行すると異常な早さで減るのがブレーキパッド。
練習中はもちろん、交換タイミングを誤り、レース中にその減りに気付いた時の
交換の作業性は特筆もの、ワン工具で簡単に交換出来るので作業スピードや確実
性が間違いなく向上します。
また当たり面がSUSなのでパットの動作を妨げません。
汚れ落ちも良いので安心です。

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投稿日付： 2013/02/18 19:50

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : リヤブレーキクレビス

￥2,217 (税込)

ヨコさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： GSR750 )

簡単に取り付けられてオシャレ！

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

もとの位置をマークして外して、はめるだけですごくオシャレに！ブレーキ周りは社外パーツあまりないので赤くなりZETA のらしい存在感と高級感がアップしました。
軽量化には寄与してませんがね♪

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投稿日付： 2013/02/12 19:55

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Ｅａｇｌｅさん（インプレ投稿数： 2件 )

OHついでに

利用車種： GSR400

4.0/5

★★★★★

ブレーキのOHついでに交換してみました。

純正品の重さが41g、本品が25g程で比べられますがかなり軽いです。

形状は比べ物にならないほど良いです、精度が良くガタが少なくなりました。
地味目の色が選べると良いのですが。
操作性の向上についてはOHついでに替えたんで、これが効いているのかは
良くわかりません。

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投稿日付： 2013/02/06 16:10

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ミッチーＳＢさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： 1198S )

値段の割りにしっかりした物です。

4.0/5

★★★★★

サイズ（厚み）の割りに硬い材質です、多分ナマのアルミ板ではなく合金かと思われます。タンクの位置決めのためにややきつい曲げを行ったところ塗装にヒビが入りました（ポロポロ落ちるほどではありません）ものが硬いので曲げの作業には長めのボルトとナットで手曲げしました、バイスなどに咬ますと塗装が痛みそうな感じです。剛性は十分なのでブレンボのラージタンク程度ではびくともしません・・・質実剛健な製品です。

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投稿日付： 2013/02/04 19:03

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