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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : リアマスター用リターンスプリング

￥1,890 (税込)

さしみさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ )

ステップ換装後のペダル戻りが悪い時はコレ

利用車種： ZRX1200ダエグ

4.0/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	2

期待通りの性能

ストライカーのバックステップに交換したのですが、
ブレーキペダルが戻らない事態に陥りました。
ブレーキランプに接続されているスプリングでペダルが戻る、
という仕組みの様ですが、スプリングが弱すぎて
常にブレーキランプが点灯したままの状態な上、
ペダルフィールが希薄だったのでこちらを入れてみました。

ペダルの戻りもちゃんと改善されて、
ペダルのフィールもよりしっかり感じ取れるようになったので、
買って正解でした。

ただ、円錐バネも探せばそこまで高くないですし、
カラーでも挟めば高さやバネ脱落も防げるので
工夫次第ではこの商品を買わずとも安くで同じ効果が得られると思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/01/19 21:01

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ブレーキラインクランプ

￥2,137 (税込)

自宅演奏家さん（インプレ投稿数： 244件 / Myバイク： WR250X )

おしゃれ

利用車種： WR250X

3.7/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	1

WR250Xに取付。

おしゃれ目的で付けました。
横から見ると割と目に入るのでなかなかいい感じです。

ただこのシンプルな小さいパーツにしてはお値段が張る気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/01/07 23:53

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PLUSμ:プラスミュー

PLUSμ:プラスミュー : アルミフローティングピン 13.85

￥660 (税込)

10円さん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： GSX1400 | KTM 690 DUKE | S1000RR )

この値段なら

利用車種： S1000RR

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5

ブレンボレーシングブレーキローター
総重量で3kg（内フローティングピン左右で20個）
ステンレスからアルミに変更で180gの軽量化
見た目も向上

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/12/11 14:13

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : EAスイッチキットブレーキタイプ

￥2,090 (税込)

ミッシェルさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： GSR250 | ZX-14R | R nineT )

酷い設計、酷い品質

利用車種： ZX-14R

2.3/5

★★★★★

品質・質感	1
性能・機能	5
コストパフォーマンス	1

ゲイルスピードのマスターシリンダーに交換したのでこちらも購入しましたが、
マスターシリンダーは文句なしですが、この商品は同じメーカーの商品とは思えないほど酷いです。
まず半田付けの部分が貧弱すぎます。買った段階で取れてました。
ちょっとでも電線を曲げたらポロっと取れそうなので、慎重に扱わないといけません。
そんな貧弱な部分なのに、取り付ける際は電線の下の穴にボルトを入れます(笑)
電線を曲げないとボルトが入らないのに、電線を曲げると半田付けが取れます。

また整備の際ミスで半田付け部分が取れてしまい、修理するため外そうとしたところステー部分が錆びて
取れなくなりました。(取り付ける際オーバートルクだったのもありますが・・・)
無理矢理外しましたが、スイッチがバラバラになりました。

しょうがないので、新品を注文したところ今度はボルト穴が少しずれていて、どうやっても付けられない(笑)
穴をやすりで削って対応しましたが、たかがスイッチで2000円するにも関わらずこの品質はありえないです。

こちらの商品は不具合があっても自力で対処できる人向けです。もしくはバイク屋に任せた方がいいでしょう。

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投稿日付： 2018/12/10 22:26

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : リヤブレーキクレビス

￥2,400 (税込)

ファイヤーバードさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： Dトラッカー )

ナットが１つ減ります！

利用車種： Dトラッカー

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5

取り付け後
取り外し

ナットが１つ減るので
調整に関してはやり方によって
楽になるのかなぁ？て感じです！
軽量化にはちょっと役立ちます(笑)
ワンポイントのドレスアップには
最適だと思いますよ！

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投稿日付： 2018/10/29 00:54

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レプソルさん（インプレ投稿数： 81件 )

リーズナブルにフローティング化

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

ノーマルピン
フローティングピン装着(ブラック)

WR250Xのフロントディスクをフローティング化しました。ノーマルのピンはカシメタイプなのでにサンダーで削る必要がありますが材質がサスの為、外すのに少し手間が掛かります。強引にやると傷が入るため慎重にやる必要があります。本品はワッシャ→ウェーブ→クリップの順番ではめるだかなので簡単で直ぐです。取り付け後は結構遊びがありビックリしますが、ブレーキした感触はあまり変化ありません。性能は軽く走った程度では正直わかりません。ブレンボやサンスターのフローティングディスクみたいに走行中にガタは感じません。やはり見た目が一番の変化で格好いいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/10/22 20:36

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