5.0/5
CXハンドルバーと一緒に買いました。
軽量化にもつながるとは思いますが、殆どファッション性重視なアイテムです。意外にも結構目立っていい感じです。
確かにブレーキラインが純正よりは、しっかり挟まれている感じがしますし、機能性も文句なし。取り付けも簡単!あとは、アルマイトが長持ちしてくれれば完璧です。
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4.0/5
軽量化にもつながるかもしれませんが、殆どファッション性重視なアイテムでしょう。小さい部品ですが、結構目立ちます。
操作性に関しては、ブレーキペダルの曲がりを修復したことも影響してるので不明ですが、向上したような気がします。取り付けに関しては、結構面倒です。
あとは、アルマイトが長持ちしたら完璧です。
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4.0/5
純正のピンが錆びて摩耗もあったためにこちらに交換しました。ステンレスでサビにくいという所に期待しています。製品の作りは、まぁまぁといったところです。
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4.0/5
前後で交換しました。ステンレス製なのでハードコンディションでも純正以上の耐腐食性などが期待できる商品です。耐腐食性が高いのでブレーキフィーリングも長く安定することでしょう
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4.0/5
(ウエビックモニター)
ゲイルスピードのマスターに必要なので購入。
取り付けの注意点
ブレーキをかけない時にスイッチを押して、かける時にスイッチが離れるようにする。後は余裕。
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【Webikeモニター】
純正のスチール製パッドピンは、見事に錆び錆びになってしまい、毎回ヤスリで錆び落としもしてられないので、デイトナのステンレス製のパッドピンに交換しました。
打ち込み式から、ベータピン固定式になっているので、純正のピンを抜いてしまえば交換は簡単でした。
これで、錆びのためパッドの動きを邪魔することがなくなり、安心ですね。
できれば、錆びが酷くならないうちに交換しておいたほうがイイ部品だと思います。
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純正との効きはどうかな!?と半信半疑だったのですが、ブレーキの効きが純正より1.5倍位良くなった感じがします。
オフロード上がりの為、リアブレーキ重視の私なのでこのアームを付けたお陰で、気持ちの良いブレーキ操作ができます。
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5.0/5
Dトラ(2005)に使用。
RMZ化に伴い、RMZ用フォークガードに使用する為に購入。
純正品を買っても面白くないのでこちらにしました。
最近この手の商品にハマってます。
ZETAの製品はどれもかっこいいので散財が止まらないです。
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4.0/5
安いので、とにかく見た目重視で購入。
本来の目的にはあまり興味が無く、たんにおしゃれグッズとして購入。
ただし、ドリルで穴あけが面倒臭いのでまだ取り付けてません。
時間があれば取り付けたいと思います。
最近赤い小物でそろえてます。
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