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バンジョーボルトのインプレッション (全 544 件中 261 - 270 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZRX1100

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

以前使用していたボルトのアルマイトが熱で薄くなって来たので購入。
ただのチタン製のボルトです。
分かる人のしか良さがわかりません。(自己満足の部品)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/12 15:23
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ジャラピンさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-R1100 | DT50 | ウルフ250 )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

ただのバンジョーボルトなんですが、実物手にとっていただければ納得します。
アクティブ販売ですが、製造はグッドリッジのようです。
やっぱ老舗だけあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/21 00:03

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BKOさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: スーパーカブ50

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

オイルクーラー関連商品の補修部品として発売されているバンジョーボルトです、M10x1.25のレビューになります。

この製品の特徴として、スルーホールの径が大きく取られている点が挙げられます。
一般的なブレーキライン用のものは2?3mm程度であるのに対し、デイトナのものは4mm。
他社のオイルライン用と比較しても実際の差(冷え方)は明らかで、デイトナのものは実性能(流量)を特に重要視している事が伺えます。
価格は他社製品と比較してかなり高めとなっていますが、相応の性能と工作精度だと思います。

ただし、穴径の小さなものより強度面で劣りますので、ブレーキライン等には適さないと思われます。
高圧ラインやブレーキラインに使用するなどで強度が必要な場合は純正流用が無難でしょう。

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投稿日付: 2017/09/09 23:52

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のりのりさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: VFR400R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

アルミ製のアルマイト仕上げは色があせるし、強度にも不安があるので購入
期待通りの質感で満足しています。
エア抜きもばっちりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/18 19:08

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

利用車種: Z125 プロ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

アクティブさんのバンジョーボルトはアールズ用かグッドリッジ用かわかりにくい表示。
ウェビックさんも、どちらか用がわかりやすく表示して欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/24 13:44
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山のフドウさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ゼファ—1100 )

利用車種: FXDL Dyna Low Rider

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5


スッキリとしたブレーキ周りを実現するためにこちらの商品を利用させて頂きました。

安定の品質、流石です。

値段も安いですし、これからブレーキホース交換を考えてる方にはオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/21 12:57

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PENさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: NSR80 | NSF100 | CB250R )

利用車種: NSR80

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

ブレンボキャリパーを装着する為に購入しました。
特殊ピッチにも対応されているので取り付けることができました。
アルマイトの色抜けも少ないように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/08 14:49

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さとるさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

アクティブのステンレスバンジョー、グッドリッジのステンホースと組み合わせてしようしました。ネットで購入したので部品の選定は慎重にいきました。
キャリパーわたしのh型の取り回しにしようしました。アルミ色付きバンジョーは次第に色あせ等仕様感がでてきますが、ステンレスの質感がありホース、バンジョーと統一するととてもかっこ良くなります。また、お決まりですがワッシャーが必要個数ついていくるのもグッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/04 19:35

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#96VT250FGさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CBX250RS | VT250スパーダ )

利用車種: VT250F/インテグラ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

いつもこれなんですが・・・色がね。私は赤派なんですよ。ホース側が赤と青でしょ?そしたら、バンジョーボルトが青じゃダメでしょ?赤、青、青になっちゃう。赤、青と来たら、バンジョーボルトは赤と来ないと、互い違いにならないじゃないですか!でもね、よくバイク用品屋さんに行くと、赤のバンジョーボルトがないんですよ。青ばっかり。みんな、間違っているよ!赤、青、青でなくて、赤、青、赤でしょ!あとはね、少し高いの値段が。ヤフオクとかで大陸製と思われる格安だけど、色合いが安っぽいヤツは、本当に安いの。安過ぎて使う気しないけど。だから、いつもこのブランドになっちゃうんですが、もうちょい安くならないですかね? で、マスターシリンダー側のバンジョーボルトはエアー抜きしやすいように、エアーフリーバンジョーがお薦めなわけです。エアー抜きが楽ですよ。
最後に1点。ゴムキャップが耐久性ないんです。1年程すると、ワレます。割れるの知っているから、初めから、ホンダ純正のゴムキャップに換えちゃいます。ホンダ純正はゴムのQualityがいいんでしょう。割れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/01 21:36

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#96VT250FGさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CBX250RS | VT250スパーダ )

利用車種: VT250F/インテグラ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

いつもこれなんですが・・・色がね。私は赤派なんですよ。ホース側が赤と青でしょ?そしたら、バンジョーボルトが青じゃダメでしょ?赤、青、青になっちゃう。赤、青と来たら、バンジョーボルトは赤と来ないと、互い違いにならないじゃないですか!でもね、よくバイク用品屋さんに行くと、赤のバンジョーボルトがないんですよ。青ばっかり。みんな、間違っているよ!赤、青、青でなくて、赤、青、赤でしょ!あとはね、少し高いの値段が。ヤフオクとかで大陸製と思われる格安だけど、色合いが安っぽいヤツは、本当に安いの。安過ぎて使う気しないけど。だから、いつもこのブランドになっちゃうんですが、もうちょい安くならないですかね?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/01 21:31
1人のライダーが役に立ったと考えています

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