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5.0/5
HORNET250に取り付けました。これまで、ノーマルのキャリパーでしたが、ブレーキホース等の強化を行っていたので、それほどブレーキに関しては不満がなかったのですが、実際、ブレンボを導入してみて、ここまで違うのかと、びっくりしました。いきなりガッツンという感じではなく、ムギューっていう感じでレバーを握るほどに強く効いていきます。コントロール性も問題ないです。特に以前と違うのが、フロントフォークの沈み具合が全く違うので、ブレーキングの状態が顕著に現れている感じです。しっかり止まってくれるという安心感には、非常に満足しています。懸念していた、マスターシリンダーとの相性も、丁度良い具合で良かったです。今のところ、付属のパッドを使っていますが、慣れてきたらグレードアップしようかなと考えています。取り付けについては、キャリパーサポートが別に必要になります。あとは、ブレンボ専用ピッチのバンジョーボルトが必要になります。作業としては、ブレーキオイルのエア抜きが、やや面倒かなといった感じです。キャリパー固定部は、ネジロックを塗布してネジが緩まないように気をつけました。
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5.0/5
HORNET250に取り付けました。キャリパーのブレンボ化に必要になるパーツです。仕上がりは、綺麗なほうだと思います。取説を読む限りでは、強度も問題ないようです。色はシルバーのみの設定です。また、取り付けボルトの他に、シムが4枚付属されてキャリパー固定位置の微調整が出来るようになっています。私は2枚使用して、キャリパーに対してローターをセンターにもってくることが出来ました。少し値段が高いのが難点ですが、オークション等で販売されているメーカー不明のものを購入されるよりは、こちらをお勧めします。
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4.0/5
見た目よし、効き目よし、特にブレーキを掛け始めた段階ではノーマルの時と差を感じませんが、その後ブレーキレバーを握り込んだ時のシッカリとした効きはハッキリと違いを感じることができます。やはり使ってみればブレンボがブレーキキャリパーのメーカーとして有名なわけが解ります。
それから今やあちらこちらでこの製品の類似品が格安で販売されていますので十分に注意してください。やっぱり本物はそれなりの値段がしますが値段以上の価値があります。
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5.0/5
キャリパーをブレンボにしてから1年になりますがこれはすべてにおいて満足です。値段もどこを比較してもここが一番安いですし性能面でも大満足です。
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4.0/5
09 ER-6fに装着しました。
効きは間違いなく良くなってますが、下り坂などで酷使すると軽いフェードになります。原因は不明ですが、少し走ればすぐに直ります。
星4つにしたのは最初から付いてるパッドのカスがけっこう酷いのが気になったからです。
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5.0/5
09 ER-6fに装着しました。
バイク用品屋さんと試行錯誤しながらようやく見つけたものでした。
ER用というのはないのですが、これなら問題なく取り付けられました。ただメーカーが保証してるものではないのでよく現車と確認したほうがいいと思います。
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5.0/5
ブレーキキャリパーは、最初からブレンボと決めてました。
特にフロントブレーキは重要なため（リアと比較）。
ブラックアルマイト仕様と迷いましたが定番のゴールドで決定。
パッドは、メタリカSPEC03です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
実はリアはブレンボカニパッドが入らなかったので純正を着けました。
カーボンロレーヌからも出てるみたいです。
ぼくはリアはそんなに効かなくてもいいので純正で十分です(*^^)v
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5.0/5
コイツに説明は不要でしょう
それ位コストパフォーマンスに優れた素晴らしいキャリパーですね
通常の使い方では先ず不満は出ないでしょう
当然、上を見たらキリがありませんが、価格と性能のバランスは秀逸です
あと、ブレーキパッドも色んなのが選べるのでいいですね
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5.0/5
綺麗です。ピッタリです。感動します。主役のキャリパーより目立っちゃってます。日本人の技術力は、やっぱり最高です。人気があるのも、うなずけます。なんで当然、星5つです。
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私もホーネットに乗っていて、このキャリパー
の装着を検討しておりますが、
この車体のディスクローターはサイズアップしているのですか？それとも純正のサイズのままですか？
純正サイズですよ！ サンスターから車種設定で発売されています。細かい調整等なくポン付けです。