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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレンボ40mmと新カニに使用しました。
カニの方はバッチリ取り付け出来？ガタ無くベータピンが奥側の穴に入りますが
40mmキャリパーの方は手前側の穴にしか入らなかったです。
そのままだとガタがありますが、パッドスプリングでガタをある程度抑えている感じです。
とはいえパッド交換は楽になりますし、ワイヤリングすれば抜ける事はありません。
見た目はバッチリですがね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
錆びと汚れが目立つ純正リテーナーボルト
外した純正のリテーナーボルトは、段つきは無いけれど錆や汚れが目立つ程度で、磨けば再利用出来ると思うけど敢えてDRCに交換。
取り付けは、外して取り替えるだけなので簡単。
DRCのボルトはステンと言う事で、錆びにくいとは思うのでグリス切れだけ注意して使用していこうと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ビューエルX1のリアブレーキをブレンボ２ポッドに変えてあります、純正でついていたパッドピンは傷があったのでこれを機に交換しました、まだ少ししか走っていないのですが家に帰ってリアキャリパーを触ってみると今までよりも熱くなっていないような気がします、パッドの動きがスムースになったからでしょうか？（よくわかりませんが）。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
商品が届いて開封したところ、写真と実物の形状が違うので注文履歴の写真と実物を何回も見直してしまいまた！
取り付けには影響はないのでそのまま取り付けました。
webikeちゃんと確認しろ！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
旧カニのオーバーホール時に間違って購入。旧カニには使えません。その後に新カニキャリパーに替えたので、お蔵入りを思い出し取り付けました。
旧カニのオーバーホールの際に、パッドピンの腐食が酷く、ピカールで光らせても凸凹が消え無かった為、新カニで同じ思いをしたくなく迷わず取り付けています。
ブレンボ純正のピンは打ち込みタイプで、この商品のピンはユルユル。整備性は上がるとは言え、他の方のレビューや、付属の説明書にも書いてありますが、ベータピン紛失と同時にピン脱落の可能性が否めず。メーカーのワイヤリング推奨は、逆に整備性が下がるので、近日中にホームセンターで割りピンを購入し取り付け予定です。
次回パッド交換時に、その割りピンのスペアをどこにしまったか忘れる自信ありですけど！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
あの純正のマイナスネジを外さなくて良くなるだけで価値があると思います。
ステンレスといことで錆にも強いかなって思って色んな車種に毎回使っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ新カニ34用、パッドピンスプリングが固すぎるので、少しでもパッド交換の負担を減らそうと購入。
表面は滑らか。
結果見た目も漆黒で素敵な感じ(^^♪
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
XRV750アフリカツインのリアはシングル ディスクなので使用本数は1本です。
フロント用はダブルなので2本セットで、約2倍の価格設定になってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
前の純正キャリパーでは、このピンが錆びていたので交換
本体と同色の物をチョイスしましたが、チタンコーティングでキャリパーの中央で輝いています。これなら錆びないでしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
APキャリパーに使用です。
割りピンよりも断然いいです。
グリメカキャリパーにも付きますがピンを挿す所の厚さがAPよりも厚いため奥まではまりません。
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