ブレーキフルード・クラッチフルードの口コミ・動画インプレッションを探す(84)| ウェビック

ニッキー6さん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： NSF100 | WR250R | ZX-6R )

エア抜きくらいでちょうどイイ！

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

量が多すぎず、少なすぎず、丁度いいです。
キャリパーやマスターの交換やオーバーホールをやるにはやっぱり足りませんが、エア抜きには丁度良く、
贅沢に使って丁度良く使い切る事が出来ました。

常に一つか二つ持っていてもいいかもしれません。

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投稿日付： 2015/06/22 19:13

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Castrol:カストロール

Castrol:カストロール : ブレーキフルード DOT4 [0.5L]

￥1,989 (税込)

タムさん（インプレ投稿数： 45件 )

量がちょうどいいです！

5.0/5

★★★★★

様々なメーカーからブレーキフルードが販売されています。
今回なぜカストロールにしたかというと、まずカストロールというブランドの信頼性です。
ブレーキは自分の命を預ける部品です。
ブレーキパッドはもちろんですが、フルードにも気をつかいたいですね。
純正でもよかったのですが、500mlという量に惹かれて購入しました。
1Lだと絶対余るんですよね。。。

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投稿日付： 2015/06/22 18:52

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YAMALUBE:ヤマルーブ

YAMALUBE:ヤマルーブ : ブレーキフルード BF4 DOT4

￥1,690 (税込)

akrさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： FLSTF FATBOY [ファットボーイ] | RV50 VANVAN [バンバン] )

安い

利用車種： WR250X

3.0/5

★★★★★

WR250Xの前後ブレーキホースを取り替えた時に購入しました。5年間一度も交換していないブレーキオイルは黒く劣化していました。一台分で容量が500ccだと2/3も余ってしまいました。湿気に気をつけて保管します。250cc缶があれば丁度良いと思います。

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投稿日付： 2015/06/21 20:30

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MOTOREX:モトレックス

MOTOREX:モトレックス : ブレーキフルード DOT5.1

￥1,780 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

KTM純正指定ブレーキフルードです。
DOT5.1のフルードは、なかなか探しても見つかりませんが、モトレックス（KTM純正）のフルードは比較的安価で購入できました。
DOT4と混合しても使用できますが、一度リザーバータンク内のフルードを抜き取りエアーが入らないように交換したいと思います。
注意はDOT5とDOT5.1は全く違うフルードですので、混合使用はできません。
共通性があるのはDOT4とDOT5.1ですので注意して使用するようにします。

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投稿日付： 2015/06/19 22:45

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elf:エルフオイル

elf:エルフオイル : MOTO BRAKE FLUID DOT4 モーターサイクル用ブレーキフルード【0.5L】

￥1,637 (税込)

ＣＢＲさん（インプレ投稿数： 10件 )

いいですね

5.0/5

★★★★★

容量がちょうど良い

内容量がちょうどいいので使い切りでいい感じですね
容器もプラスチック製でふたもしっかりできるので
酸化の防止できると思います

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投稿日付： 2015/06/04 10:39

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YAMALUBE:ヤマルーブ

YAMALUBE:ヤマルーブ : ブレーキフルード BF4 DOT4

￥1,690 (税込)

こーらぜろさん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： XJR400 | XR100モタード | CR80R )

1年に一回交換しています。

利用車種： XJR400

5.0/5

★★★★★

値段もそこそこでヤマハの純正ということで安心して使えます。
もちろんベーパーロックなど起こったこともありません。
ブレーキタッチも良くなりますよ！
おすすめです。

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投稿日付： 2015/06/02 21:29

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ENDLESS:エンドレス

ENDLESS:エンドレス : スーパーレーシングフルード DOT5.1規格相当

￥3,660 (税込)

Dukeさん（インプレ投稿数： 469件 / Myバイク： BRUTALE1090RR | CRF250L )

その名の通り！

5.0/5

★★★★★

商品名通り、レーシングフルードです。

1か月も置いておくとマスターカップのフルードが変色してきます。

しかし性能は抜群です。4輪で有名なメーカーなので信頼性も確かです。

色が透明で、変色してくるとすぐにわかります。

ブレーキのタッチについては、ワンランク上のパットを入れた感じで、奥でしっかりと効いてくれる、腰があるブレーキになります。

交換頻度はレーシングなのでもちろん高いですが、もう手放せないアイテムの一つです。

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投稿日付： 2015/05/29 16:42

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