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5.0/5
アリート・ハリスロードグリップは、ゴム分子密度が濃く、表面は水や空気を浸透させなくて、振動吸収性や耐久性・ひび割れも起きにくい航空宇宙産業？に使用されている素材です（＾u＾）
猛暑では130度、極寒では-50度の状況でも、柔らかさを保つ様です(^^♪
今回はプログリップからの交換ですが、硬さ的にも違和感も無く、握り心地はそんなに変わらないです(^_^;)
取り付けはボンドが要らない程の密着度がありますが、一応ボンドをたっぷりと塗って軽く乾燥させてから捻じ込みました~
入れる時はそれほど力が必要は無いですが、CBのロゴが上になる様に入れないと駄目なので、グリグリ回しながら入れる事が出来ません…
120mmバーエンドタイプなので、入れ替えてるだけなので20分程で作業が完了します。
グリップのロゴは、タンクパッドのCBのロゴと合わせてインパクトがあって、大変気に入っています。カスタム派の方にお薦めのアイテムです（＾-＾）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【2011あったか】前々から気になっていたグリップヒーターを取り付けました（＾u＾）
グリップが太くなると聞いていたので、なかなか手が出せずにいたのですけど、寒くなる前に装備しておきたくて思い切って購入しました~
セロー225Wに取り付けたのですが、ハンドガードとセットで取り付けているので、効果はかなり期待出来ると思います(^^♪
※ハンドガードよりもハンドルカバーの方が効果は絶大なのですけど…
取り付けは、先にイグニッションの配線（ヤマハ車は茶色）とボディ（アース）に繋いでから、左右のグリップを瞬間接着剤で取り付けました。
※瞬間接着剤でないと駄目です。 Gボンドだと熱で接着効果が無くなって来ます…
作業時間は、ハンドガードも同時に取り付けましたので2時間ほど掛かりました(>_<)
取り付け完了後にメインキーをONにすると、LEDのランプが一瞬光って機能している事を教えてくれるので、高級感？安心感が有ります(^.^)
スイッチの操作はボタンを押すだけなので使い方は簡単です。2分程で結構温かくなって来ます（＾◇＾）思っていたよりも早く温もりを感じます!(^^)! 指先だけでは無くて手の平全体が温もって来ますので、缶（ホット）コーヒーをずっと握っているみたいです(~_~;)
グリップの太さは取り付けて見るとそれほど気にならないです。
ブレーキレバーとクラッチレバーの高さを少し上げて調整すると、全く気にならなくなりました（*^_^*）
使用するのにはバッテリーの消費電力が気になりますが…
もしバッテリーが上がってもセローはキック付きなので走行には問題無さそうです…
取り付け後に何度か街中でテストしたのですが、昼間は問題無いですが、夜間は（ライトのON/OFFスイッチ操作で）安全装置が働いて、電源が落ちる現象が何度か起きました(+_+)
※ヘッドライトはHIDなのでハロゲンだと問題ないと思います。
※ON/OFF操作をしなければ電源が落ちる事は無いです…
※もし電源が落ちてもスイッチを入れ直せばOKです…
対策になるかどうかは分からないですが、数日後に配線をテールランプから引っ張り直して繋ぎ換えました(^・^)
街乗り派からツーリング派の、冬でもバイクに乗る方にお薦めのアイテムです(^.^) 指先の感覚がなくなったり寒さで痛くなる様な事はありません~ クリップヒーターは最高です(#^.^#)
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3.0/5
グリップに割れが見つかって交換に至りました。
グリップ感は全く問題がありませんが価格は少々高めですね…
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4.0/5
エイプ50のハンドル交換にともない、
グリップも交換しました。
エイプの純正グリップに比べ、
少し長いので純正の
スロットルカラーに取り付けると
スロットルハウジングと干渉して
スロットルが回りません。
（自分は取り付け後に気づき、
泣く泣くグリップをカッターでけずりました・・・。）
ですが、オシャレ感はあがります。
グリップ感もいいですね。
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5.0/5
以前は車体色に合わせたグリップエンドをつけてましたが、色付きバーエンドがチャラい感じがしてホンダ純正に惹かれてこの商品に交換しました。
純正だけあって車体にマッチするしメッキはちゃんと磨けば光るのでかなりいいです！
なにより純正パーツとしては安価なのが一番の決め手かな・・・。
買って損は無いと思います。
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4.0/5
Ninja400Rにつけました！
バイクのライムグリーンとグリップのグリーンがいい感じにマッチしています！
握った感じはとても柔らかいです！
グローブをしているとわかりませんが、素手で触ると、べとべとしている感じがします。
それがGELなのでしょう！
振動に関しては、ノーマルとの違いは歴然です！
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3.0/5
至って普通のグリップですが、純正品より安いのが良いですね。
しかも、専用のグリップグルー（接着剤）付きでこのお値段はお得感あります。
ただし、グリップグルーは速乾性（瞬間接着剤のような臭いがします）のようで、素早くグリップの位置を決めないと、すぐに固定されてしまいます。フルワッフルやフルディンプル（スリム）の場合はそんなに気にしなくても良いかもしれませんが、ハーフワッフルタイプだと、変な位置で固定されてしまうと困ることに…。
そこは、一般的なゴム用接着剤（スーパーXとか）で対応すれば済む問題ではありますけどね。
オフロード用と言うことで、オープンエンドのラインナップもあると、ハンドガード用に穴を開けなくて済むのですが、このお値段でそこまで求めるのも酷というものでしょうか。
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4.0/5
安さと見た目の良さで一番コストパフォーマンスが良いと思い購入しました。
純正のグリップに比べて少し硬い気がしますが、運転にはなんの問題もないです。
実際に付けてみた感じはデザインが良くてこれを買ってよかったと思えます。
それに非貫通でかっこいいのが少なかったので選択肢としてはこれしかないと思いました。
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5.0/5
良いんじゃないですかぁ~これ。
本物のGTグリップは中が2層構造になっていて振動を吸収できるようになってます。
もちろんコレはコピー物なのでソリッドのゴムになってます。
ソリッドゴム構造のお陰でグリップ単体の重量が結構あります。
重さがバーエンドウエイトの役目も果しているのか多少ではありますが振動が減りました。
一番の効果はクラシックな雰囲気が増す事と手の大きい人には太めのグリップなので楽です。
表面も安っぽくテカテカしてなくコストパフォーマンスも高いのでオススメです！
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4.0/5
たしかに振動の吸収はしてくれまして助かるのですが
しっかり固定したいと専用ボンドを薄く塗ってグリップ
を刺すのですが柔らかすぎてねじり込みに成りエアガン
でも無いと少し大変でした。
柔らかい為、消費は少し早いのですが1度使ってしまうと
他社の物は使えませんでした、、。笑。
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