HURRICANE:ハリケーン

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
ハンドルを交換したため純正ワイヤーが使用できなくなったため購入しました。
FCRに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ワイヤーの取り外しや調整が必要になります。整備に慣れている方なら問題ないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
純正並みの精度と品質です。外部皮膜も柔らかく取り回しし易いです。
【付属品はついていましたか？】
本商品のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
車種専用の対応したワイヤーを選んでください。

メーカーへの意見・要望
外部皮膜の長さ、ワイヤーの長さを各々記載して欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もっと体を起こせるようになれば運転が楽になるかな？と思い付けてみましたが、姿勢が変わったことで尻のポジションが決まらなくなり、ステップ等色々見直しても良くならなかったので結局外しました。ただ、当然ながらこれは私の体格の問題なので、皆に当てはまる話ではありません。因みに参考として、私の体格は180cmの77kg、股下85cm程度です。
取付時、付属しているボルトが微妙に長すぎて奥まで締め込む事ができませんでした。サンダーで先端を数mm程削った後、ダイスでネジ山を整えたらキレイに装着する事ができました。
ここら辺は私の車両(CB1100EXのファイナルエディションです)の問題なのか、車種の問題なのかはわかりませんが、一応多少の加工が必要になった為品質や作業スキルの項目を少し厳し目にしてます。製品の加工精度そのものは良い出来だと思いますし、ネジ山の調整がなければ初心者でも簡単にポン付けできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハリケーンのカワサキホルダーキットでのバーハン化に使用。
5cmの方が良いですね。

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2022年式レブル250(MC49)のロボハン化に伴い購入。専用品なので当然ですが、タイコのサイズもピッタリで容易に交換出来ました。
長さ的には相当なアップハンで無い限りは150mmロングで充分だと思います。

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z900rs23年モデルにハリケーンのコンチ2型と交換したところ、クラッチケーブルが長く、ダラーンとしたのでちょっとカッコ悪いので購入してみました。取り付けは、エンジン側よりケーブルを外し、クラッチ側を外しました。手抜き作業で、純正ケーブルにビニールテープでこの商品をぐるぐる巻いて、エンジン側より引っ張ったところ、苦戦するかと思いましたが、意外や意外、簡単に引っ張れました。少し拍子抜けしましたが、ケーブルも何の問題もなくタンク下を通りました。安堵しました。エンジン側のケーブル取り付けに少し苦労しましたが、何とか取り付けできました。クラッチレバーは取り外しての作業としました。長さは純正とほぼ同じ様に収まりいいです。

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２０２３年式レブル２５０　S　Editioを新車で購入しました。ハンドルが遠いのでハリケーンセットバックスペーサーを装着しました。体が起きて乗車姿勢が楽になりました。（身長１６８ｃｍ　体重６４ｋｇ）取付も六角レンチがあれば素人でも簡単です。ハンドルのスイッチケーブルとブレキーケーブルは車体から外したほうが良いです。

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締め上げるときにマニュアル指定のトルクに注意しながら、なるべく傷を付けないように、ゆっくりやるほうが良いですね。

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日本製で品質、取付精度、共に満足しています。

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21mmのアップ。装着前は21mm程度なので、それほどハンドルアップ効果はないだろうと期待はせずにいました。しかし、実際にショップでこのスペーサーを取り付けてもらったところ、思っていたより上がり少し驚きました。これで首への負担は相当やわらぐように感じます。

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W800のライディングポジションは元から悪くなく楽な姿勢が取れて問題ないのですが
更に良いポジションを求めて25mmバック/20mmアップのスペーサーを装着しました。
予想通りの楽なライディングポジションが取れて満足です。
黒アルマイト仕様を選択したのにネジはシルバー、黒色のプラスティック蓋が付属されている
のですが質感としてどうかな？それなら黒ネジにしてくれたら◎です。

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