ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3071件 (詳細インプレ数:2926件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1379 | |
| おおむね期待通り: | 1182 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 57 | |
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハリケーンさんです。キタコさんではございません。大変失礼しました?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
町乗りツーリング仕様でハンドルライザー取り付けしロングアクセルワイヤーを追加しました。クラッチ、チョークはロングに交換済み。本当に5センチロング?と思わせる若干ロングですね。ZX12Rだけかも知れませんがロングクラッチは異様に長く感じます。キタコさんは初期遊び調整されているようでワイヤー交換だけでアクセル遊び2?3ミリでベストですね。後は自分の好み調整だけです。因みにZX12Rはキタコさんのアップハンドルキット以上にハドルアップ、バックしますとハンドルを切るとタンクカバーにスイッチボックスやフロントかウルやミラーに当たったりしますので絶妙な調整必要ですね。ハンドルをフルロックした際にハンドル、ミラーの間に手が挟まれますので在庫していたナポレオンに交換しました。苦労しただけあり別のバイクに乗っている様な楽チンポジションです。バックステップですか楽です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ビートのテーパーハンドルに交換後、純正ワイヤーだと少し長いのでワイヤーが横に張り出す感じだったので、ハリケーンのショートワイヤーに交換しました!
装着後純正ハンドル装着時ぐらいな取り回しになったので交換して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
兄弟車のNinja250と比較すると全然ですが、ネイキッドの中のストリートファイターというカテゴリーに属するからか?少し低めのハンドルポジション。
1日/250km?350km位のツーリングで乗っていると、少し姿勢がきつく感じることも。
少しだけでも楽な姿勢になればと思い装着しました。
取付自体は簡単、ワイヤー・ホース類の交換も不要ですが、私の場合はアクセルワイヤーの取り回しに少し工夫が必要でした。
また、取付後にブレーキ・クラッチレバーの位置調整や、ワイヤー・ホース類の突っ張り具合の確認も必要になります。
その辺りの作業に不安のある方は、ショップさんに交換をお願いされた方が良いかもしれません。
効果の方は、僅か2.5pのアップですがかなり楽に。
首に古傷があるので首への負担がかなり減りました。
付属のボルトがシルバーなのが残念だったので、黒スプレーで塗装して取付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
アップハンドルにして、ポジションがかなりツーリング向きになったのですが、もう少し楽になれたらと思い、ハンドルを少しでも体に近づけるのはどうかと。試しに買いました。
良い点
●既存のハンドルホルダーから付け替えるだけ。
●ハンドルが近くなるので、ツーリングでも疲れない。
●商品がガッチリしてます、長持ちしそう。
●コスパも良い。
悪い点
無し。
僅か数センチで変わるのか、半信半疑でしたけど、かなり違います。
長距離走ってると疲れるんです。でも、ポジションがかなり楽になると無駄に力が入らないので疲れもかなり軽減されるので。
ノーマルハンドルでも効果有ります。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
特に問題なくつけることができました。
作業時間20分くらいです。素人でも簡単メンテナンス。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
トラッカーハンドルに換装する時にクラッチワイヤーの長さを延長する必要がある為、購入。
ハンドルに合わせてハリケーンさんのにしました。
良い点
●専用設計なので、取り付けが楽。
●ハンドル、ブレーキワイヤーと同じメーカーで合わせてるので微調整の必要無しです。
●質感、耐久性と高いです。さすがハリケーンさんです。
●クラッチ操作も、特に影響なし。
悪い点
●若干割高かと。
同じメーカーでハンドル、クラッチワイヤー、ブレーキワイヤーと揃えたので取り付けが楽でした。
これがバラバラにすると若干微調整が発生し、逆に高上がりになってたと思います。
昔からハンドル、その周辺パーツを製造してきた老舗です。このメーカーはオススメです!
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
エストレヤ2017に取り付けました。配線が足りるのか多少不安がありましたが、余裕で取り付けられました。ライディングポジションが楽になり、より自然体になりました。
取り付けは、まったく問題がありません。
ハンドル回りに余裕ができたので、おかげで、ETCやUSB電源などの取り付け位置をスッキリさせることができたのも良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用用途】
ブロンコのハンドルを、ノーマルよりも高く幅広いものに交換するために使用
【選択・購入した動機や理由】
ブロンコをVMX風にカスタムしたいと考えて、ブリッジ付きの幅広いあプハンドルに交換しました。
アクセル側はギリギリ長さが足りたものの、クラッチ側があと10cm程度長さが足りませんでした。そこで何か良いクラッチケーブルがないものか探したところ、同社から発売されているブロンコ用のものを発見。
しかしこれはノーマル比210mmロングと、私のカスタムの場合に長すぎたため、同エンジンを積みケーブルの長さも同一のセロー225用も150mmロングで設定があったのでこちらを購入しました。
【取り付けに際して】
取り付けは特に難しいこともなく、タイコの形も同じためすんなりと交換ができました。
ただし必要な長さよりよりも少し余分に長くなったので、取り回しを工夫しないとチューブ部がエキゾーストパイプにあたってしまい少々溶けてしまいました。
結束バンドなどでフレームに近い側を通すなど、少しの工夫が必要でした。
【装着・使用感】
長くなっても操作感はノーマルと変わらず良好です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
転倒によりケーブルが破損したので修理の為、購入しました。
純正パーツもまだまだ出てきますが、前回のレストア時に純正より安価なので交換した経歴から選択しました。
従って、今回はリピートとなります。
取り付けも純正と変わりなし。
性能的には全く問題ありません。
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