HURRICANE:ハリケーン

VTR-Fにケーブル類無調整で取り付けできました。
作業時間20分くらい。
乗車姿勢がとても楽になりました。
特に体幹系が。
物凄くオススメです。
ただ、もう若干安ければ....

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DAEGに取り付けました。ブレーキホース、ケーブルの長さが心配でしたがノーマルでいけました。
ハンドル周りがスッキリします。何時間も乗っている場面では疲労度に貢献すると思います。
当然ながらスタイルはカウルとの間に若干隙間が広がるため実用性かスタイルか好みの問題でしょう。
目立たないパーツですが効果はあります。

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ハンドルを少しだけ上げたくて購入しました
よくある継ぎ足しました！って感じの物ではなく
ハンドルポストそのものを交換するタイプなので取り付け後も違和感は全くありません

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シートの変更により少し遠くなってしまたハンドルを近づける事ができました。数値的には数センチですが、ポジションが楽になたので満足です。

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戻し側スロットルケーブル断線のため購入しました。初めての作業でしたがイメージより簡単に交換できました。2本セットなのでついでに引き側も交換。耐久性に関してはまだ換えたばかりで不明ですが、値段も安く非常に満足してます。純正品より長いのでノーマルハンドルの方はちょっとラインの取り回しに注意が必要かもです。

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取付には予想だにしない困難がありました。トップブリッジと共締めしてるハンドルホルダーのM10ボルトナットが、4本中2本、完全に固着しており、ネジ緩め剤ラスペネをもってしても、ナット位置の方向性ゆえに浸透性が悪く、ナットに掛けたレンチにハンマーショックを与え続けてやっと外れる始末。10年近く経過してるバイクだから仕方ないでしょう。

取付後、市街地~郊外~山岳路を1.5hr程連続試走してみました。あまり期待はしてませんでしたが、手首と腰への負担が2割位軽減できた感じです。但し積極的に体重移動する山岳路では、フロントに荷重が若干載り難くなるのも事実で、フロントプリロードを1/3目盛程度抜いて、ピッチングを出易くする事でイイ感じになりました。

商品説明でブレーキホース、ケーブルはそのままでOKと謳ってますが、車体の個体差なのかそれらを少し引き込んで余裕を持たせる作業が必要だったため、★四つとしました。

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普通に走るには、もはや苦痛を感じません
ただ、ハンドルをいっぱいに切るUターンだけは辛い。
これを付けたらハンドルが近くなった分だけUターン時の姿勢の変化が減って、楽にUターンができるようになりました。

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取り付けはかなり簡単でした。
カラーは車体と多少異なりますが、違和感は少ない印象です。
ハンドル位置が高くなった分、手や腕の負担が解消されて乗りやすくなりました。

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NC700SのMT(ABSなし）に取付けました
以前から微妙な前傾姿勢が自分には合わなかった為まずはローシートを装着
足つきが多少良くなった事と、多少ポジションが改善されましたが、この商品を取り付けたお蔭で、個人的にはかなり良くなりました。
教習車っぽくなりましたがとても乗りやすくなりましたので大満足です
個体差があるかもしれませんので参考までですが、ケーブル類の取り廻しは多少余裕が無くなるものの特に手を加えずに済みました。

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ノーマルのケーブル、配線で取り付け出来ました。ブレーキホースの長さが厳しかったので、二股になる箇所のステーから外して余裕をとって取り付けることができました。

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