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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6882件 （詳細インプレ数：6528件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
ICリレーごと交換しました。ターミナルセットがあれば私の様な素人でも楽々交換できます。
フロントがすっきり、LEDなので大きさの割りに眩しく、そして何よりロボットアイの様でカッチョイイ。ハンドガードに取り付ける際、ねじ山を潰してしまわない様に注意しましょう。
レンズ色はオレンジよりもスモークの方が逆に視認性が上がると思います。LEDの信号が夕焼けでも見やすいのと同じ原理ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ハンドルはノーマル。CRF250lにはこの高さはワイヤー類の交換不要でした。
ハンドルが高くなったおかげで。ポジションに余裕ができ、ツーリングが快適になりました。コストパフオーマンス高いと思います。
それと、押し歩きが楽になりました。(身長183cm)
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5.0/5
ハンドガード取り付けを付属パーツで構成しエンデューロに参戦。
いきなりコケテハンドガードがくるっと上を向き、叩いて直してもネジが緩んで直りません。
ジータ リプレースメントハンドガードマウントを装着すれば、何回コケてもガードが上をむかず修正時間もかからず再スタートできます。
寸法も絶妙で海外製品もありますが私はジータ リプレースメントハンドガードマウントを勧めます。
後は値段がもう少し安ければと思います。
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5.0/5
ハスクバーナにつけています。モタードレースにも使用するので消耗品です。適度に固くて曲がってくれて、レースリタイヤを防いでくれます。できれば、消耗品なので、左右別個での販売があれば助かります。
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CBR1000RR 2012 repsolさん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CBR600RR
| クロスカブ110
)
5.0/5
CBR1000RR 2012 国内仕様の純正のレバーと交換しました。
色調はやや黒いチタン系。
ストップランプのスイッチも対応しています。小さい部品をネジ止めする必要がありますが、簡単にできます。
レバー自体は非常に軽く、しっかりした製品です。
操作感も純正レバーより良く、剛性感があります。
SSバイクには、レーシング系パーツが似合います。
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3.0/5
価格も安く愛車をドレスアップできました。色も豊富で車種メーカーを選ばない商品だと思います。
本体は軽量で取り付けも簡単にできます。
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5.0/5
期待通りの、チョット短目のレバー長と細かいレバー調整によって、操作性が格段にアップしました。
クラッチレバーとSETで購入しましたが、大満足です！
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5.0/5
期待通りの、チョット短目のレバー長と細かいレバー調整によって、操作性が格段にアップしました。
ブレーキレバーとSETで購入しましたが、大満足です！
クラッチの操作感もノーマル比かなり引き易く成りました。形状が良いのと、位置調整が可能だからでしょう。
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4.0/5
こちらの商品、メーターやキーシリンダーはノーマルをそのまま付けられるようになっています。レーサー等でキーを付けない場合、取り付け部の出っ張ってる所を外せば、あまり目立たなくさせることもできます！
オールアルミ削り出し＆アルマイト処理。見た目も値段も超高級です。ファットバーを取り付けるならこれが必須。下駄を履かせるタイプだと、ハンドルがかなり上に上がっちゃいますもんね。
手前の部分にZETAのステッカーが貼られていますが、貼り方が下手で中心の方が浮いてしまってます。もう剥がそうかな
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ジータは信用できる！
前のバイクにもジータのレバーを取り付けてました。
そして、gsx-r750L1に今回もジータ！
理由は(間違いない！)からです(^^)
細部の作り込みもキレイですし、レバーのアジャストのやり易さ、品質のわりにリーズナブル！間違いありませんでした\(^^)／
gsx-r600用ですが、r-750に全く問題なく付きます(^^)
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