ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価7035件（詳細インプレ数：6683件）
買ってよかった/最高:		3449
おおむね期待通り:		2501
普通/可もなく不可もない:		796
もう少し/残念:		166
お話にならない:		117

ZETA RACING:ジータレーシングのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 2876 件中 2611 - 2620 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーライズキット

￥3,949 (税込)

BOLTさん（インプレ投稿数： 7件 )

バーライズキット

4.0/5

★★★★★

TDM850に付けました。
身長165cmの私にはハンドルの位置が遠かったですが
これを、取付けたらポジションが楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/05 20:05

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BOLTさんは7件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,636 (税込)

よもぎ餅さん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： FAZER8 [フェザー8] | KLX125 | セロー 250 )

ピボットレバー CP /クラッチ 4フィンガー一般公道用可倒式

4.0/5

★★★★★

ブレーキと合わせてNinja250Rに取り付けました。
初めからすこーし傷がついていたのが残念でしたが使っていればすぐにつきそうな傷だったので良しとします…
あと、付属の説明書にはブレーキ側の図のみでクラッチ側の図がなく、クラッチのスイッチを押す部分の部品の向きがわかりにくいです…
ですが、見た目がとてもかっこいいのでお勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/02/29 12:38

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よもぎ餅さんは32件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アーマーハンドガードベンド 22.2mm【汎用】

￥10,514 (税込)

shige1965さん（インプレ投稿数： 22件 )

アーマーハンドガードベンド

5.0/5

★★★★★

09'CRF250Xに装着。
汎用品となっていますが純正品のように取り付け可能です。
左右のグリップラバーエンドの穴あけとスロットルホルダーエンドの穴を広げる（樹脂なので容易）だけでOKです。
日本語の取付要領も付属しいますので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/02/28 11:55

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shige1965さんは22件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーライズキット

￥3,949 (税込)

wb43さん（インプレ投稿数： 9件 )

バーライズキット

4.0/5

★★★★★

KSR110に付けました。
線類を取り回さないと付きません。
ポジションが楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/02/28 11:55

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wb43さんは9件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ステムキャップ

￥954 (税込)

赤月さん（インプレ投稿数： 32件 )

ステムキャップ

3.0/5

★★★★★

WR250に使用。
オープンタイプのステムナットが好みでないから。普通に
違和感なく使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/02/27 16:58

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赤月さんは32件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーライズキット

￥3,949 (税込)

章さん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： MTX125 | CUB100 [カブ] )

【Webikeモニター】
1983年型のホンダMTX125Rに装着しました。
設計の古いMTX-Rは、ヘッドパイプがかなり低く設定されています。そこに現代マシン用のハイトの低いハンドルを装着すれば、当然グリップ位置が下がってしまう訳です。
その問題を解消する為に今までは、純正クランプのアッパー側を1セット入手してアンダー側に噛ました上でハンドルを前方に起こして対応していました。しかし見てくれが悪く、とても満足出来るものではありませんでした。
そこで、本製品の導入を決めました。
純正クランプ流用の時の「付け焼刃的」な感じが一掃され、カスタム然としたた佇まいにとても満足しています。
あと、本品を単品で手に取るとズッシリとした重量感があるので、重量増が気になりましたが、実際に計測してみたところ純正クランプ流用時と殆ど同じ（約300g）だった事を捕捉しておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/02/27 16:49

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章さんは18件のインプレッションを書いています

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