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4.0/5
手の小さな女の子には、調整式が◎。
立ちゴケ時にも可倒式の為安心感がある。
可倒式ではあるが可倒範囲が少ないので、せめて、最悪の場合にレバー中央付近に折れる場所がほしい。値段が高いのと合わせて★4つです。
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レバープロテクターを取り付けたら純正ブレーキレバーが干渉したため購入しました。
買いなおしても干渉したら困るため、レバーの長さが変えられるこの商品を選びました。
結果は干渉も避けられたし、自分の手のサイズに合わせて長さの調整も出来たので満足しています。
また、レバー自体が純正よりかなり軽いため、タッチも軽くなりました。
流用する純正ピストンプッシュロッドピンの取り外しに少し苦労しましたが、説明書をヒントに無事に取り外せました。
バイクはトライアンフ675Rで、適合車種にはありませんが、問題なく取り付けられました。ただし、純正ピストンプッシュロッドピンの取り外しに、かなり細い六角レンチ（1.3ミリだったと思います）が必要となります。
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5.0/5
ネットオークションで買ったメイカー不明のマスターに無加工で付いたのでスペアに買っときます。
純正より価格も安いので買で問題ないと思います。
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立ちゴケしてノーマルレバーを曲げてしまい、少々値が張りましたが、カラーバリエーションとRC42専用という事でこれを選びました。ノーマルの場合加工が必要な場合があると、記してありましたが何の問題もなく取りつける事が出来ました。握った感じはノーマルとは比べ物にならない位軽いタッチで操作できました。
アジャスターも簡単に操作できフィット感も良かったです。ショートタイプも考えましたが今回は、ロングにしました。立ちゴケで曲がってしまう様なら次回はショートタイプに…
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4.0/5
台湾レバーよりかなりお高いですが
質感はサイコーです
付けて1ヶ月位ですが
べリアルの文字が消えかけてます
値段が高いのでもう少し考えてほしいです
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見た目も良いし。取り付け方も簡単でした。
ただ、可倒式アジャストレバーが少し緩いような・・・。
クラッチを握ると少し上に曲がってしまいます。
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5.0/5
交換していたショートレバーの取付穴が削れて長方楕円になり、手を放しても引っかかってクラッチがつながりきらず、半クラッチ状態になって危険なため交換。
取付、使用に全く問題なし。おすすめです。
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5.0/5
ノーマルレバーが、オフ走行で転倒しハンドルガードが動いたときに当たって使えなくなるので、ショートレバーに交換。
取付、使用に全く問題なし。おすすめです。
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4.0/5
某バイクブロスで注文したら、アタッチメントが適合せず、クレームを出したら・・・なんと検索や注文方法が悪いといわれました。レバーはそのまま使用し、今回アタッチメントのみを購入し、早速取り付けてみました。バイクブロスのトラウマから開放され、気持ちよく300kmほどツーリングして来ました！
近所にバイクの部品専門店がないのでネット通販は大助かりです。
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3.0/5
右側立ちゴケ3回経験済故、購入決定。
以前はキジマ製の￥2、000の補修レバーを購入していましたが、可倒式でない為毎回破損していた。
当該商品は「可倒式＆アジャスタブル」 レバーとしては安価な部類に入ると思います。
他の方も指摘されていましたが、ボルトが多く常に緩みの確認が必要でしょう。又アルミのレバー本体とハンドルにボルト留めするブラック塗装部分の取付ボルトの増締が極めて困難(下側ナットの周りに余裕がなく工具を嵌めるスペースなく、私はザウルスペンチで挟みました）。
ハンドルに取り付けた後も、上下にかなり遊びが残っているので、ブラック部分の厚みが少し足りないと思います。
レバーの作動自体は、問題なし。
追加：あと気になる点は、可倒部分のボルトの締めトルクをどの位にすれば、有効に機能するか、余り硬く締めると可倒式ではなくなるが、緩すぎるとレバー操作時に不安定になるし？ほどほどにしておきますかな？
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