3.0/5
純正のレバーが折れてしまったので今回買い替えをして見ました。値段も社外品にしては安い方だと思いました。取り付けですが現在の物と交換をするだけで直に取替る事が出来ました。やはり新品のレバーは良くタッチも正常に戻りました。レバーは大切な部品ですので不具合等があれば直に交換をする事をお勧めします。なにより安いので・・・
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5.0/5
DT230ランツァ モタード仕様に装着しました。
今まではショートレバーを使用していましたが、同社のハンドガードを取り付けた際レバーが遠くなってしまい、1.5フィンガーくらいになってしまったため、ロングレバーに交換しようと思い、どうせなら普通のレバーではつまらないのでこちらを選びました。
取り付け作業は普通のレバーと何ら変わりません。慣れた方ならば5分でできます。
見た目はピボット機構やZETAの刻印等、やはり只者ではない雰囲気をかもし出しており、さりげなくも力強く周りにアピールでき、自己満足感も最高です。
操作感は当然ながらショートレバーから4フィンガータイプへの交換でしたので軽くなり、アジャスタブル機構により自分の好みのレバー位置に調整できるので、かなり楽になりました。指へのフィット感も上々です。
価格的にはかなり高価な物ですが、ルックス・性能を加味すればその分の価値を持っていると思います。
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3.0/5
転倒していないので強度は未確認です。仕上げ、機能は特筆すべきもの無し。普通のショートレバーです。
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5.0/5
他のビレットレバーに比べ価格は高いですが、その質感、タッチ共に満足のいくものです。
転倒時のレバーの折れを防いでくれますが、バイクに付けているだけで、所有感も同時に満たしてくれます。
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5.0/5
純正より短いのですが、もともと指は2本しかかけてないので操作具合に大きな違和感は感じませんでした。クラッチレバーASSYを交換したので左右のレバーの色が異なっていました。それが嫌だったのと、以前から興味があったという理由で購入しました。シルバーの落ち着いた雰囲気でレバーを統一できたので満足です。
純正レバーの根元にカラーが入ってますが、スプリングが効いてしまっている?あるいは単に圧入?これほんとに外せるの?てくらい固かったです。小さいソケットを当てハンマーで叩き出しました。
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4.0/5
林道やEDなどを走る際に転倒に備えて不可欠。
転倒時の頑丈さは折り紙付きで曲がる事はあっても折れた事はありません。
ショートの方がより耐久性に優れるが、ショートになる分テコの原理でフロントブレーキの制動力が若干落ちる。
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5.0/5
安くてよく出来ていて非常に気に入っています!
デザインもよくすべりにくいので使いやすいです!
お勧めです。お試しください。
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4.0/5
純正レバーをオフ走行中の転倒による破損の予備にするため購入。付けてみて、レバーの端が内側に入ったので岩場などで転倒しない限りおそらく破損の心配はないでしょう♪個人的な意見としては、ショートレバーの指2本掛けの方が握りやすいです☆
値段も手頃なので、機能的なカスタムとしてオススメですね♪
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4.0/5
純正レバーと簡単に交換が出来、ハンドル周りのドレスアップとしては大変良い商品でした。
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