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5.0/5
値段は少々高めですが、その価値はあると思います。まず、直進安定性が格段に向上します。そして、スピードを出してギャップを拾うと怖いと思っていましたが、怖さがなくなり楽しさが出てきました。
高速道路でも、時速100kmくらいならほとんどブレずに両手を離しても大丈夫なくらい安心感があります。
峠のコーナー中でも前に切り込み感じがなくなり、スムーズに安定性を確保したまま走ることができました。
値段は高いですが、本当に満足しました。
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4.0/5
NS-1に装着しました。
取り付けですが、他のインプレであるように説明書が分かりにくい所や、私のバイクのみかもしれませんが取付ステーを少し削らないと(ヤスリなどで削れます)ボルト穴が合わない、オイルタンクと若干干渉する(付け方によっては回避可能)など。
手間取りはしましたが装着後は信号で停止する直前にふらついたりしなくなりましたし、カーブなどでは安定して走る事が出来るようになって快適に走ることが出来るようになりました。
ただ、あまり硬いセッティングにすると曲がれなくなり危ないですよー。
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4.0/5
ハンドルの振れが気になり、NHKステアリングダンパーキットを購入致しました。取り付けは説明書も有り誰でも取り付けは出来ると思います、ただ一つちょと字が解りにくかったです、ステダンを取り付けての感想は直進安定性は格段にアップします、スピードを出しても安心感が有ります、でも取り付け当初バイクの取り回しに違和感を感じました、特に小回りの時に、今は慣れて違和感を感じませんが、あと車種専用のステアリングダンパーキットを購入しましたがハンドルロックが左右両方掛かりませんでしたどちらかを効かなくすればいいんですが、あと値段的にちょと高いような気がします、でも取り付けてよかったと思います。
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5.0/5
付けてすぐ効果が体感できると思います。ホーネットはリアに比べフロントホイールが小さいので曲がる時に勝手に切れ込んでいってしまいます。その悩みを見事になくしてくれました☆☆
工事現場などの荒れた路面や道路の繋ぎ目などのギャップを拾っても安定した運転ができます☆
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4.0/5
取付にはトルク管理が必要ですが、簡単に装着できました。
以前からフロントタイヤからのギャップによる小さい振れが気になり購入を考えてました。装着完了後乗るとまったく振れが気にならなくなりました。路面状況を確認しながら走っていた以前と違い、今は気兼ねなく走れます。
それぞれの好みがあると思いますが、付けて正解でした。
ちょっと値段が高いですが・・・
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4.0/5
高速走行時に突然襲ってくるハンドルのブレが怖かった。
これをつけてからは快適快適。
高速走行時以外にもちょっとしたギャップなどでハンドルがいきなり暴れるのもすこしは防いでくれそうです。
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4.0/5
CB1300SF 05y 7700kに 取り付けました。
高速走行（名神）が多いのですが冬の時期突然の横風、大型車のわだち等で瞬間緊張することがありましたが、もともとハンドリングに不満はないのですがより気持ちよく走行することが出来るようになりました。
問題はコストパーフォーマンスですね。
これだけのコストとフィーリングとのバランスは微妙です。モアーセーフティーのためにはいいのかも？
是非お勧めしたいパーツの一つですね。
もうう一つ取り付けに車体側にドリルで1つ穴を加工する必要があります。自信のない方は専門家に任せたほうがよいと思います。
製品の製作精度は非常に高く満足しています。
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4.0/5
バリオスIに付けています。専用ステーを使用すればハンドルのロックtoロックも可能です。
右にハンドルをフルロックするまで切るとミラーよりも外側にロッドの先端が来るので取り回しの際には少し気を使いますがそれ以外はほとんど気にせずにすみます。
街乗り時は最弱から1~2クリック、峠高速道路走行時は3~4クリックで走っていますが道路補修跡によるチャタリングや轍の影響も抑えられていい感じです。
ですがオーリンズ等の様にOHを気軽に頼めないという点で星4つとさせていただきます。
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4.0/5
コーナリングの初期の動きがマイルドに。取り付けも簡単だし、オーバーホールすれば長期間使用できるのがいい。
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4.0/5
取り付け前はギャップを拾ったときなど挙動不審な動きをしていたが、かなり安定しました。直進安定性もばっちりです。ただ、取り付け説明書がかなりおおざっぱ！！手書きみたいな図とかすれた文字・・・あれを何とかすれば5ツ星
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