取付にはトルク管理が必要ですが、簡単に装着できました。
以前からフロントタイヤからのギャップによる小さい振れが気になり購入を考えてました。装着完了後乗るとまったく振れが気にならなくなりました。路面状況を確認しながら走っていた以前と違い、今は気兼ねなく走れます。
それぞれの好みがあると思いますが、付けて正解でした。
ちょっと値段が高いですが・・・

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高速走行時に突然襲ってくるハンドルのブレが怖かった。
これをつけてからは快適快適。

高速走行時以外にもちょっとしたギャップなどでハンドルがいきなり暴れるのもすこしは防いでくれそうです。

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CB1300SF 05y 7700kに 取り付けました。
高速走行（名神）が多いのですが冬の時期突然の横風、大型車のわだち等で瞬間緊張することがありましたが、もともとハンドリングに不満はないのですがより気持ちよく走行することが出来るようになりました。

問題はコストパーフォーマンスですね。
これだけのコストとフィーリングとのバランスは微妙です。モアーセーフティーのためにはいいのかも？
是非お勧めしたいパーツの一つですね。
もうう一つ取り付けに車体側にドリルで1つ穴を加工する必要があります。自信のない方は専門家に任せたほうがよいと思います。

製品の製作精度は非常に高く満足しています。
　

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バリオスIに付けています。専用ステーを使用すればハンドルのロックtoロックも可能です。
右にハンドルをフルロックするまで切るとミラーよりも外側にロッドの先端が来るので取り回しの際には少し気を使いますがそれ以外はほとんど気にせずにすみます。
街乗り時は最弱から1~2クリック、峠高速道路走行時は3~4クリックで走っていますが道路補修跡によるチャタリングや轍の影響も抑えられていい感じです。
ですがオーリンズ等の様にOHを気軽に頼めないという点で星4つとさせていただきます。

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コーナリングの初期の動きがマイルドに。取り付けも簡単だし、オーバーホールすれば長期間使用できるのがいい。

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取り付け前はギャップを拾ったときなど挙動不審な動きをしていたが、かなり安定しました。直進安定性もばっちりです。ただ、取り付け説明書がかなりおおざっぱ！！手書きみたいな図とかすれた文字・・・あれを何とかすれば5ツ星

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ウェビックさんで購入したNHKステアリングダンパーをつけて、つい先日西湘バイパスに行って来ました。その時の感想ですが、とても安定した走りが出来ました。

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高速速度での走行時や、若干荒れた舗装路面を走行した際、NHKステアリングダンパーキットを未装着時は、ステアリング及び、車体があまり好ましくない挙動を示していたが、NHKステアリングダンパーキットを装着した後は、大変安心して走行が出来る様になり、満足している。
また、ステアリングダンパー本体のピストンロッドに付いている調整ダイヤルを廻す事により、状況に応じてイニシャルを調節出来る事も良い評価に反映出来た。
ただ、欠点として挙げるのであれば、少々、取扱説明書の取り付け説明がおおざっぱ過ぎるのでは?・・・と感じた。
誰が見ても解かり易い説明があればと感じたが、取り付けに難しい技術等は必要ない作業であるのであの説明のままでも?・・・良いのかも知れないが、個人的には、若干不満に感じた。
しかし、品物自体には全く問題なく、製品の性能、機能、作りは大変良い物であり大変満足している。

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性能面では申し分なく、まずは取付などの面から…
説明書は無いに等しく、取付の参考にはなりません。
ステダンを取り付けた経験のある人向けです。
それかお店でやってもらいましょう。

性能面ですが、こんなに固くしたら曲がれなくなるだろってぐらいに固くなるのでほぼ最弱の状態で使っています。現在青ホーネットにつけているステダンと違い、反発力があります。急激な入力に対しては強く反発し、ゆっくりした入力にはしなやかに反応してくれるのでダンパーとしてしっかりできているのだと感じました。
若干値が張りますが工作精度もよく、性能、ルックスどれを取っても一級品ですので損にはなりません。付けてよかったです。

とくにRS250はバンク中、ギャップをふむとフルロックして…なんてことも。
なにもなくても切れ込みやすい傾向があり見事にそれらが抑制されています。

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7段階調整ができるのは買ってから知りました。
W650の場合はステーの形のせいなのかもしれませんが、かなりマイルドな設定になっていると思います。
どうせつけるならもう少しヘビーな物をと思っていたのですが。。。
飛躍的な効果は感じられませんでした。

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