ハンドルがたまにブレるので購入を決意しました。取り付け説明書は噂どうり手書きで難解でしたが、じっくり絵を見ていると何とか取り付けできました。効果は・・・最強にセットしても若干硬くなったかな？って言う程度にしか思えませんでした(個人差はあると思いますが)　肝心のブレは、別に問題があったみたいでステダン装着では収まりませんでした。今はアクセサリーと思って付けています。付いてるだけでちょっと嬉しい気持ちになります。しかし、この値段だからでしょうが筒の部分のプラスチックがかなり安っぽいですが、それなりに満足はしています。(思ったよりタンクとの隙間が無い）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SFスペック３に装着しました。低速のハンドリングがやや辛くなりましたが、７段階の調整が出来るので問題ないです。高速はかなり安定感がでてます。

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99ZX-9Rに付けています。オーリンズのダンパーとの組み合わせです。作りはしっかりしてますが、振動が結構伝わるので、もう一点フレーム留めをしてもいいのかなと思います。取り付けには当然、カウルステーとの干渉や、高さ調整は必要です。使っていると、螺子穴がずれてきたり、細いボルトが曲がったりしてきますので、その都度調整していきましょう。

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フォグランプを取り付けるステーを探していて、この商品を使用しています。
つくりも大変良く、設計もしっかりしていてフレームとのガタもないですが、値段が高いのがかなりの難点です。
ホログラムみたいになっている部分やテーパーボルトも必要なかったと思うのでもっと値段を下げて欲しかったです。
あとボルト締め付けの際などに、一般的なボルトに比べ穴が変形(ナメる)しやすいのかなとも思いました。
製品自体は素晴らしいのにボルトがちょっと･･･というのが残念でした。

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ハンドルがたまにブレるので購入を決意しました。取り付け説明書は噂どうり手書きで難解でしたが、じっくり絵を見ていると何とか取り付けできました。効果は・・・最強にセットしても若干硬くなったかな？って言う程度にしか思えませんでした(個人差はあると思いますが)　肝心のブレは、別に問題があったみたいでステダン装着では収まりませんでした。今はアクセサリーと思って付けています。付いてるだけでちょっと嬉しい気持ちになります。しかし、この値段だからでしょうが筒の部分のプラスチックがかなり安っぽいですが、それなりに満足はしています。(思ったよりタンクとの隙間が無い）

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ホーネットはフロントの安定性が低く、曲がる時も必要以上にハンドルが切れ込んでいく特性がある様で、特に路面の荒れたワインディングを走る時はいつも緊張させられる事が多々あったので購入を決意した。
まず取り付けだが、整備関係の仕事をしているためか、多くの方が述べられている難解な説明書からくる取り付けの難しさというものは無く容易に取り付けることが出来た。実際取り付けて走行をしてみると、確かに安定性がよくなり少々の路面の荒れでも問題なく、ハンドルも安定していた。
ワインディングでも急激なハンドルの切れ込みはなくなり、かなりセルフステアもやり易くなった。よってこれはかなりオススメできると思います。1つ取り付け時の注意点として挙げるなら、取り付けに使用するボルトにはロックタイトを塗布した方がいいでしょう。2~3度走行後に締め付けトルクを確認したら緩んでいました。

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ハンドルがたまにブレるので購入を決意しました。取り付け説明書は噂どうり手書きで難解でしたが、じっくり絵を見ていると何とか取り付けできました。効果は・・・最強にセットしても若干硬くなったかな？って言う程度にしか思えませんでした(個人差はあると思いますが)　肝心のブレは、別に問題があったみたいでステダン装着では収まりませんでした。今はアクセサリーと思って付けています。付いてるだけでちょっと嬉しい気持ちになります。しかし、この値段だからでしょうが筒の部分のプラスチックがかなり安っぽいですが、それなりに満足はしています。(思ったよりタンクとの隙間が無い）

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　ステアリングダンパーの取り付けには、タンクを外す必要がありましたが、取り付けは簡単でした。
　また、Bituboのステアリングダンパーはアフターフォローもしっかりして頂けるので安心です。
　写真の物はZ1000の03-06に対応しています。

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峠を飛ばしている時ハンドルがブルブル振れて怖い思いをしましたので、取り付けを決断いたしました。商品の造りは良い感じを抱きました、ただ皆さんが言われてるように取り付けの説明と手書きのイラストには閉口しました・・・後どれ位のライフが有るかはこれからです。走行しましたがまだブルブルに遭遇してないのでなんとも言い難いのですが、ハンドルを左右に振ってみると結構抵抗があるので効果はあると思います、ただ普段の走行にはレベルを下げて走行しています。いざという時は良いかもです＾＾

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取り付けですが、説明書に書いてある事が少なく、結構時間がかかりました。説明書が分かりにくかったです。
私のNS-1はラジエターをΓ125の物に交換していて、取り付け時にラジエターにステアリングダンパーが接触し、そのまま付けられませんでした。オイルタンクにも接触してました。
なので、フォークに付けるブラケットの位置を変えるなど、工夫？と多少の加工が必要でした。
純正のラジエターなら普通に付きますが、ラジエターを変えている場合は装着は難しくなると思います。
取り付け後の感想ですが、まずハンドルが重たいです。笑
そしてステダンが付いている方のハンドルの切れ角が少し減りました。
乗ってみるとハンドルの重さは全く気にならず、安定して乗りやすくなりました。ハンドルが急に切れ込むという事もなくなったので、コーナーで怖い思いをしないで済みます。
倒しこむのが楽しくなりました。
また、ダンパーの効きも7段階で調節出来るので、私は町乗りは3、峠などは5ぐらいに調節しています。

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