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4.0/5
以前は同社のスティングレイを使っていたのですが、走行中や強風でグラグラするのが気になってました。ただ、少々値が張るのと、加工が必要だということでためらってました。しかし、いざ買ってみると取り付け及び加工はまったく難しいことはなく、欲しいと思うなら迷わず買いです。バイクのイメージもだいぶ変わるのでいいと思います。
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3.0/5
冬場寒かったので、風除けに買ってみました、
もうちょっと、大きくても良かったかな~。
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5.0/5
スペイシー100にホームセンターで売っている汎用ステーとグリップエンドを使って取り付けました。
効果の程は、
・雨の日に手袋が濡れにくくなりました。
・冷たい風も直接当たらない。
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4.0/5
XR250に取り付けてます。
ノーマルのレバーでも問題なくつけることができ、転倒時も問題ない強度と思います。
取り付け直後はハンドルが少々重たく感じますが、すぐに慣れました。
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5.0/5
DトラXに装着しました。
純正ウインカーを外せるだけでも見た目がスマートになります。
プロテクターのウインカーはオレンジというよりは若干ですが赤に近い色になります。
視認性が落ちるかな~と多少心配だったんですが…
昼間は車からは見事に見えてないんだろうな・・・と
他の車からはフロントのウィンカーは見えてないと思って運転した方が良さそうですw
配線にはDRCのICリレーを使用。
ハイフラも起きずに済みました。
カッコイイ！の一言ですねw
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4.0/5
投稿されている方の画像を参考に、バンディットにつけてみました。買い足したものは6M×200mmという長いボルト2本のみでした。（バーエンドもバンディットのものをそのまま装着）装着の際、ブレーキレバーとの干渉を避けるために、バイザー側のステー部分をカッターで削って、2mm近く薄くしました。それ以外はまったくのポン付けです。Vストロームのハンドガードを流用する方法が外国のサイトでも紹介してあったのですが、製造終了で入手できず諦めていました。結果的にはスカブー流用のほうが高級感があってよかったです。前面から見ても違和感はなく、ツアラーとしての貫禄が出たような気がします。タンクやスクリーンに少し干渉しますが走行には問題なく、ハンドルロックもできますし、車庫入れ時に気を使う程度です。
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4.0/5
D-トラッカーに取り付けました。車体はライムグリーンですが、同じ色ではつまらないと思いホワイトを購入しました。初めて付けたので見た目が大分変り、気分はモタードレーサーです。
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4.0/5
値段と、ハンドル周りを軽く仕上げたいので選んでみました。
レバーはショートに交換済み。
干渉部分は、樹脂製なので加工が楽だと思います。
反面、ガード機能が気になりますが、直撃は避けられることの安心感があります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
装着してから全くレバーが折れなくなりました。
かなり頑丈に出来ていると思います、プラスチックも肉厚があり
こかしても、割れるのではなく削れるだけで済みます。
ただレバーは折れなくなったのですが、こかす度にハンドルバーへ
ダメージが蓄積されていると思います。
ブッシュガードを交換するよりも先にハンドルバーが曲がりを交換
する気がします。
名前はブッシュガードですが、レバーガードと変わらないほどの
強度を持っていると感じました。
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4.0/5
バーエンドのみで固定する装着方式なので、オフ車のみならずたいていのバイクに適合するのが特徴のハンドガード。その取付方法ゆえに強度面が心配だったのですが、大きめのカラーでガッチリ固定するので思ったよりはタフそうです。冬の寒さはあまりしのげませんでした・・・。オプションのLEDを付けるとイカ釣り漁船みたいになってしまいますが（笑）あまり付けている人を見かけないので注目度は抜群です。
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