ZETA RACING:ジータ レーシング

WR250Rで使用する為に装着しました、ハンドルやクランプの交換ついでに、この商品を購入しました。
ノーマルに比べハンドル幅や高さ等が変わっている為、少々取り付けに手こずると思っていましたが、ポン付け出来てしまいました(ノ∀`)
造りも良く、剛性もかなりありそうで、なおかつハンドルもスッキリ出来てかなりオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドル交換時に知人からこれを付けないとハンドルに付けると取り回しに苦労したり強度的に値段以上の効果があると勧められて購入。それなりに重いですが、林道ツーリングやエンデューロなどで軽量さより頑丈さを求めるのであれば検討する価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

色々あってUFOジャンピーブッシュガードのマウント部分が割れてしまったので、その代用として付けました。

UFOにも補修用のマウントキットは単体であるのですが、約8千円と高い！それに比べてこちらはセールも重なって4千円！！。しかもUFOよりも質感がイイ・・・軽いから同じアルミだと思うけど、メッキがしてあって綺麗です。

商品ページに寸法が書いてませんが、写真の矢印で指してる棒(?)の長さは、棒単体で約44mm、棒の端からハンドルバーの中心までが合計約60mmです。大径バー用の数字として参考までに。

付けて力をかけてみたところ、強度もバッチリです。マウントキットの補修用パーツとしては価格が他より安いのに質は高く、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドルテーパー化に伴い、クランプ部分のみを使わせていただきまいた。
別メーカーのハンドガードでの使用で仕方ないのですが、MIDとLONGではアーム長さが違いすぎるようで、その中間モデルもあれば便利だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドガードとセットで購入取り付けましたが、強固に取付が完了し十分満足しました。
フィット感もよく、品質も問題なし。
これなら少々の転倒では負傷するとは思えません。
申し分なし！　林道ライダーにもエンデューロレーサーにもお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

しっかり固定出来ているので、転倒時のトラブル回避が出来そうです。これで林道、練習思いっきり出来そいうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

知人がつけていて、その頑強さにこれはいい！！と真似っこして購入。早速つけてみると、やっぱいい。「見せてもらおうか、ZETAのリプレースメントハンドガードマウント フロントタイプの性能とやらを」とばかりに実戦投入してみると、「凄い、5倍以上のエネルギーゲインがある・・・これなら・・・」　でもねぇ~、重いわ~。この重量がフロント周りに増えるのは頂けないわ~と思うのだけど、頑丈さと重量は比例するだろうからしょうがないなと4点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DトラX用に購入。
DトラXの場合、ハンドガード付属の標準サイズでは右側ブレーキマスターシリンダー、左側ブレーキホース取り出し部がそれぞれ干渉してしまいます。
そこでこの『LONG』を使えば逃がしてやることができます。取り付けはハンドガードをかなり前方に追いやる感じでけっこう無理な取り付けになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキマスターを変更している場合は必要です。
アーマーハンドガードを無理やり引っ張りつける感じで簡単には装着できませんでした。
ブレーキマスターには干渉しなくなりますが、完全に干渉しないわけでもないです。
ハンドガードがかっこいいだけにこの辺の考慮がもう少し欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250XにUFOのオクラホマブッシュガードを取り付けるために購入。

UFOのガードは、付属のパーツを使うとガード自体とFRマスターシリンダーが干渉して取り付かないため、この商品を購入。

結果、計ったように綺麗に取り付けられた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。