ZETA RACING:ジータ レーシング

ハンドガードを取り付けるためにマウント箇所が厳しかったため、よさそうでしたので購入。

簡単にハンドガードを取り付けられそうです。

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スズキのDR250Rに使用しました。
ZETAのプロアーマーハンドガードを使用していましたが、
ハンドルバーをスチールハンドルからアルミハンドルに変更するために必要になりました。
スチールハンドルは内径が大きく、アルミハンドルは内径が小さいです。したがってこのバーエンドアダプターが入らないので変更が必要でした。

「プロアーマーハンドガード用 リプレースメント バーエンドアダプター」などと言う長ったらしい名前ですが、まあハンドガードマウント用のバーエンドです。

単品で入手出来るのはありがたいですが、流石に高過ぎると思います…笑
ハンドガードが10,000円ちょっとで、このバーエンドアダプターが2,000円ですから補修部品とはいえもう少し安いと嬉しかったです。

まあ無いと始まらないものですし、ハンドガードを取り付ける部分が凸形状になっていて、代えが効かないのも事実です。
単品販売していることに感謝しつつ使用します。

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最近のクルーザーや、ラリー車両の様に手を保護する用途と、長時間のライディングを快適にしたく装着しました。
手持ちのZETAハンドガードを装着しようと、当てて見たところ、ラジアルマスターを装着した弊害でブレーキ、クラッチ共に装着出来ないので装着しました。
バーエンドは少しひねった状態で装着になり、若干気になりました。ブレーキや、ハーネスの干渉を避けて装着をしたところ、納得出来る角度になりました。

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幾らなんでも値段が高過ぎます。通じてモデル用は千数百円なのに。。。次にハンドガードを購入する際はプロアーマーガードでは無く通常モデルを購入します。

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今ではこれ無しではエンデューロの走行したくないと思えるほどに優秀な部品です
転倒してもこれを付けていれば構造状ナックルガードが回転する事が無くなります
レース中に転倒してナックルガードが回転して邪魔で直さないといけなくなったりしてタイムロスする事を考えると単純にタイムアップに繋がります
何よりナックルガードがズレるストレスが無くなったのは素晴らしいです
説明書は無かったですが取り付けボルトは必ず付属されているものを使用してください
製品の厚みがあるので純正のボルトだと長さが足りなくて確実な固定が出来ないです
ちょっとお高いですが個人的には間違いなくオススメできます

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ZETAのハンドガードは付属のステーだと横方向からの外力に弱くて
直ぐに曲がってしまします。
このマウントを使うようになってからハンドガードが曲がってしまうことが無くなりました。
ガードが回転してしまう事もないし、レバーも折れずに済みます。

先日、崖から落ちてしまいましたが、ハンドルが多少曲がっただけで済み、自走で帰ってくることが出来ました。

現在、所有しているオフ車には全部使用しています。お気に入り！

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ハンドルマウントでハンドガードを取り付けると、ケーブルやマスターシリンダーの出っ張りと干渉し、転倒時に簡単にハンドガードがずれケーブルが危なくなるのでフロントタイプに変更しましたぞ。
トップブリッジにつけるボルトのトルクは20 N*mらしいのでトルクレンチは必須ですぞ。
マスターシリンダーの出っ張りとの干渉は、ハンドガード部分に数mmのワッシャーを挟むと解消できましたぞ。

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バーライズキットでハンドルの高さを上げたら、ハンドガードのマウントにクラッチケーブルが干渉するようになったのでこちらの商品を買いました。
思った通りの働きをしてくれたので満足しています。

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WR250Xにショートバーをつけた状態でハンドルガードをつけるために購入。
アームが若干短いかなと思ったが問題なく取り付け可能だった。
ほぼ満足だがもう少し取り付けボルトが硬いほうが安心（少しやわらかく感じ、取り付け失敗すると六角ねじ部がなめそうで少し不安）

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この固定方法ならば、大抵の転倒でもガードが回ってしまうこともありません。
レース中のトラブル回避のためにも、自分の車体の車種設定があれば少し高くても付けたほうが安心です。

自分のはワイヤー類の取り回しも問題なく、すんなり取り付けできました。
材質はかなり固いですが、ハンドガードを固定するときはネジ取り付け角度に気を使って締めたほうがいいです。
転倒するたびにハンドガードの方が多少変形していくので、メンテで外すたびにネジ山を壊さないように穴を合わせながらなので取り付けに力が必要になってきます。
各部を上手く合わせながら取り付けます。

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