クラッチレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(12)| ウェビック

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥8,429 (税込)

AMX-002さん（インプレ投稿数： 91件 / Myバイク： GSX-R1000R | GSX-R1000 )

レバー位置の調整

利用車種： GSX-R750

4.0/5

★★★★★

GSX-R750にて使用

クラッチレバーが少し遠いので対策のため購入
作りは非常に良く、ポジションも1/4回転ずつ設定できます。

可倒式レバーですが、多少のことではレバーは動かないようです。
取り付けには小さいサイズのヘックスレンチ(1.5mm?)とネジロック剤、ピボット部のブッシュが別途必要になります。
(ブッシュは純正から持ってきてもOK)
取り付けは30分もあればできると思います。

取り付け後はレバー位置も好みに位置に調整し、乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/06 22:47

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ACCOSSATO:アコサット

ACCOSSATO:アコサット : ワイヤークラッチレバー

￥21,698 (税込)

マサさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク：エイプ100 タイプD )

Z1000

5.0/5

★★★★★

Z1000のクラッチが重いので、軽く成るレバーを探していました。そのと何方かのブログを読んでアコサットを知りました。いろいろ調べ購入しました。
クラッチが数段軽く成りました。満足しています。

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投稿日付： 2016/01/28 20:58

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ 4フィンガー可倒式

￥5,630 (税込)

はにまるさん（インプレ投稿数： 11件 )

タッチが良いです

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

ブレーキレバーをZETA製に交換したので、クラッチ側もZETAで揃えました。
質感の高さはブレーキレバーで分かっていた上での購入。
やはりクラッチレバーもノーマルに比べて非常に引き易くなります。（軽くなる訳ではありません）
指の当り具合というか、グリップ感というか、カチっとした感じが良いです。
また、クラッチワイヤーの遊び調整だけではなく、レバーの角度を調整出来る様になったのがグッドです。
作りも仕上げも良く、お勧めできる商品です。

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投稿日付： 2016/01/28 14:40

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,635 (税込)

kiyoharu Japanさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ )

ピボットレバー4フィンガー

5.0/5

★★★★★

純正の安っぽい感じからとても高級感が出ました。
また、純正に比べ握りやすくなりました。
そのかわりお値段も高級ですが、なかなかおすすめです。

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投稿日付： 2016/01/22 17:13

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,014 (税込)

ぎざさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： RVF400 | KDX220 | DAYTONA675 [デイトナ] )

レバー交換しました。

5.0/5

★★★★★

純正のレバーの穴がガタガタだったのでレバー交換を行いました。

価格が純正よりも安いようだったのでDRCさんのレバーにしました。
しかも純正よりも仕上げがきれいで、いざというとき先端だけが折れる様に溝も掘ってありました。

商品説明の写真では穴にカラーが入っていますが、カラーは入ってませんでした。
ですが取り付けるとガタは全くなく非常にスムーズに動きます(操作が軽くなりました)。
スタンダードタイプを購入しましたが純正レバーよりほんの少し短いみたいです(特に影響ありません)。

純正よりも安く、表面処理もきれいだったので買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/01/18 01:50

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PRO TAPER:プロテーパー

PRO TAPER:プロテーパー : PROFILE [プロファイル] クラッチパーチ

￥14,400 (税込)

ソるべさん（インプレ投稿数： 136件 )

これは……いいものだ。

利用車種： SRX400

5.0/5

★★★★★

中古でバイクを購入した時からクラッチホルダーがゴリゴリ。
分解すると段付き摩耗しており、適宜グリスアップしながらだましだまし使っていましたが流石にと思い、オンロードバイクにも使用している人がいると聞きこちらの商品の購入に踏み切りました。
組み付けはゴムのダストカバーがあるくらいで特段普通のものと構造に変わりはなく、すんなり取り付けることができました。
特徴としては、レバーに圧入されたベアリングと、ノッチのようにカチカチとクラッチワイヤーの引きしろを調整できることです。
また、特筆すべき点としては、この商品はレバーの根元のネジでレバー比を変えることができます。これのおかげで純正品と遜色ない引きしろと半クラッチの深さで違和感なく使用できました。
物自体は丈夫そうなので、まめにグリスアップしながら長く使っていこうと思える商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/01/05 22:00

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 【GRAVITY(グラビティ)】クラッチレバー

￥11,300 (税込)

sawaさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： SuperCUB110 [スーパーカブ110] | XL883R | 1290 SUPER DUKE R )

ぐらぐらです

1.0/5

★★★★★

ブレーキレバーと同時に交換してみました。ブレーキレバーの方はぴったりですが、クラッチレバーの方は固定するピンの部分の内径がかなり広めに作ってあり、ぐらぐらです。操作には別に影響しませんが・・・1万もするレバーもうすこし精度を上げて作って欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2015/12/27 01:01

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sawaさん [2015年12月27日]: 凸さんありがとうございます！おっしゃる通りでした。固着してただけで先ほど同径のピンポンチで押し込んだらスリーブ抜けました。ありがとうございます。

凸さん [2015年12月27日]: いえいえ、無事使用出来て良かったです♪
新品で使えないとか悲しいですもんね。

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : EZアジャストクラッチレバーキットショート

￥4,369 (税込)

Ikuraさん（インプレ投稿数： 66件 / Myバイク： CRM250AR | CBR250RR(2017-) )

DRC イージーアジャストクラッチレバー

利用車種： CRM250AR

4.0/5

★★★★★

ノーマルは左ミラーの取り付けねじがありますが、左ミラーは使わないのでこれに交換しました。交換は簡単ですが、クラッチのスイッチがあり、これをジャンパー線などで短絡させる必要があります。アジャストが非常に簡単で、しかもレバー角度を調整できるので満足しています。
もう少し安ければ★★★★★★なのですが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/12/23 09:06

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