| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Yzfr1に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。無駄なくかっこいいです。
【取付けは難しかったですか?】
とても簡単です。初心者でも直ぐに取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか?】
純正クラッチレバーからすごい変わるという訳ではありませんが若干位置を変えれます。見た目と機能性を考えても変える価値はあると思います。
【付属品はついていましたか?】
ついています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
操作系に拘る方には、おすすめの逸品です。
さりげなく高品質を、アエラさんありがとう
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
GSX-S1000に取り付けました。問題なく交換出来ました。
ブレンボRCSに交換し、クラッチ側レバーと見た目を合わせるために交換しました。
純正からカラーを入れ替えるだけなので、簡単です。
左右とも見た目がブレンボになるので、大満足です!
もう少し安いとありがたいですが、仕方が無いと割り切ります。笑
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レバー曲げてしまったので購入
補修部品としてレバーだけ手に入れられるのありがたいです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
気を付けていたのにスイッチ折りました。
アホですね、
交換はそんなに難しくないんですよ、本当に自分自身の不注意に腹が立ちました。
ノーマルとの違い、正直よく解りません、すいません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
遊びを緩めに取ると途端にギアが入りにくくなるVストローム250SXの悪癖を避けようとすると遊びをほぼなくすよう調整すしかなく、そのセッティングではクラッチが渋く(重く)ならざるを得ない。
この商品は『キレ重視』と『軽さ重視』でセッティングを変える事が出来る。後者にすれば幾分クラッチの重さが緩和できる。
さらに純正のクラッチホルダーは外す際にはハンドルからスライドさせて抜くしかないですが、コレならネジ一本でハメ外しが容易になる。
さらにはスイッチ付きが選べるので安全装置系の考慮もそのまんま使える。(⇒この部分は小加工要ですお気を付け下さい)
さらにチタンのシャフトを使っていたりと贅沢の限りを尽くしているし、クラッチの調整自体も6ノッチ切り替えタイプになり、グローブ越しに赤いパーツをクルクルするだけのギミックで凝りに凝った造り。
もうこれ以上はない・・・と言いたい所ですが、�@レバーアジャストボルトがもうちょっと、例えば工具なしに切り替えれるとかもう一工夫あれば・・・。
�Aたとえば、OFF系に合うようなショートレバーに変える事が出来るとか・・・。 なんかがあったらほんと完璧な商品ではないかと思います。
お値段はかなり高額ですが、それに見合った設計の妙を感じる事の出来うる、凄腕パーツでございます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキ(ZETA ジータ:F5578)と同時交換。
他者のおっしゃる通り、純正よりクラッチが操作しやすくなりました。
それだけで大満足!
やはりこちらも短いせいもあり、普段は4本指で操作しますが、3本しかつかめないw
(これは選んだ自分のせい)
交換はクラッチもブレーキも簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YZ125Xで使用するために購入しました。今まで純正のクラッチレバーを使用していましたが、社外品にしたらもう少し丁寧なクラッチ操作ができるか試してみたかったので、購入いたしました。結果は私の下手くそなライテクではあまり違いはわかりませんでしたが、気持ちクラッチが軽くなった気がします。また、ハンドルガードはつけていますが、転倒時にレバーが折れるということはありませんでした。これは1回の走行でまだハッキリとしたことは言えませんが、だいぶ頑丈だと思います。次はクラッチを酷使する場面でどうなるか試してみたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
このレバーを装着して純正のレバーをスペアにするために購入。
転んだときのダメージとかハンドガードとの干渉軽減も目的
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
オフ車のリプレースレバーといえばDRCというぐらいリピートしてますのでいつも通り。
【取付けは難しかったですか?】
クラッチワイヤーの取り外しにコツが要りますが、基本的にボルト1本なのでそれほど難しくはありません。
交換時はピボットとクラッチワイヤーのタイコにグリスアップを忘れずに。
ついでにワイヤーの注油も効果的ですね。
【使ってみていかがでしたか?】
いつも通りの感触で満足です。純正調でちょっとだけショートなのが好きなんです。
加えてSL230でもやっていた自家製冬用断熱加工を追加してます。
IRCタイヤでおなじみ井上ゴムさんを関連会社にもつイノアック製ポロンスポンジシートをレバーに貼り、補強のために熱収縮チューブでカバーします。
断熱層を入れてアルミ素地に体温を持っていかれるのを防ぎます。
けっこう効く(と思ってます)
【付属品はついていましたか?】
特に付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【新製品】秋冬ギア登場! デイトナ が2026年の秋冬アパレルコレクションを発売
【イベント告知】11月3日(祝)、ホンダCBファンはお台場へGO!「CB FAN MEETING」...
【MotoGP】インドネシアGPレースレポート:アプリリアが最高峰クラスで初のトップ4独占を達成
「二輪市場はまだまだ伸びる!」「でも中国やインドメーカーが存在感を爆上げ中…」世界首位のホンダはそ...
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代! CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える! 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
コメント(全0件 )