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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチのマスターシリンダーを押す側の部品です。クラッチレバーのフリクションを減らすのであれば、レバー支点に同様の機構があれば効果がありそう。本製品はわずかな角度しか動かない部位なので、体感できる程ではないようです。しかしながら、値段は安いし、精密部品としての魅力は高いので満足しています。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
削り出しで見た目は高級感あるものの、
人差し指がかかる部分がエッジが立っていて、
握り心地がイマイチでした。
あとクラッチマスターとレバーの間は純正を使うのですが、
個体差なのか？軸受けの筒とレバーの穴の径が合わず、
ボルトオンとは行きませんでした。
レバーが11ミリ、筒が11.5ミリ。
レバーの調整はしやすくなりましたが、
高い割に満足度が低い。
オススメはできない商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ブレーキマスタをブレンボに替えたのでクラッチレバーも統一するため適合リストに無かったけど、取り付け可能なGSX-Rの純正ホルダーが一緒だったので行けると思いましたが、チャレンジするには躊躇する値段なのでちょっと怖かったけど、見事適合。
レバーのブレンボマークで統一感出て替えた感はあるけど、アジャスト機能無いのでもうちょっとお安くして欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
こちらは家内のコース専用WR250Xに導入しました。
当方は個人的には軽量なワイズギアのアルミビレットが好みですが、家内の好みはこちらでした。
ハンドガード等を装着するとどうしてもフロントの重量もかさみますし、ハンドリングにも影響が出るので、コース走行でハードに使用するならばレバーを可動式にすれば損傷も防げるのでこれが良いと家内は満足です。
幸い今のところ転倒はしていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ワイヤークラッチの様にはいきませんが確実に軽くなりました。社外のレリーズも交換をおすすめします。良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コメントを記入してください(40文字以内)
【使用状況を教えてください】
純正レバーでは手に合わせて調整できなく操作しづらいと感じた為、交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
レバーの質感も良くかっこいいです。
【取付けは難しかったですか？】
一通り整備できる人なら簡単です。そんなに難しい作業ではないのでゆっくり時間をかければ交換できます
【使ってみていかがでしたか？】
クラッチ操作がしやすくなりました。レバーの調整もできるので手に合わせて調整できます。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
交換するときはレバーの取り付けボルトにグリスをつけて組み付けるといいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
色も形もシャープ！ ゴムカバーは外した方が良かったかな
チタンカラーのレバーが、ハンドル周りを引き締めてくれます。
削り出しならではのシャープな見た目も、気に入りました。
レバーに彫刻された「ZETA」のロゴも、さりげなく主張してくれます。
そして、かっちりした操作性も。
オリジナルも決して悪くないのですが 固定のガタが少ないのか、しっかりとした感覚で操作ができます。
(軽くなるわけではないです)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジクサーSFにて使用。6月初旬注文、8月末届きました。
価格なだけに質感はよいですね。
手が小さいため、純正レバーですとちょっと遠い。
ジクサー用はまだまだ社外レバーが少なく、一瞬ホルダーごと交換も考えましたが、
こちらを購入。
思ったほどの調整範囲がなく、好みの位置にはできませんでしたが、純正よりはマシです。
価格が高めなだけにやや残念な気持ちが残りました。
手が一般男性ほどの方以上であればちょうどよい位置が出せるかと思うので良いかと思いますが、
当方や女性の方が使うにはまだやや遠いかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
このシンプル具合がとても良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ジータのレバー、一目惚れで交換しました。
黒色のレバーの形状・スタイルが気に入っています、レバーの前後調整の星型もレバー型と違いスッキリして金色とZETAの白文字が気に入っています。
唯一、金色でなく赤色があれば最高でした、１８年式は赤がポイントなので。
上、下と前への可倒式で上、下は衝撃を受けないと可倒しないので操作性は安心です。
前後の調整２０段で細かい調整が良いです、調整は後車してグローブを取らないとと出来ないですが、安全の為？にはよいです。
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