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4.0/5
結構ノーマルよりもハンドルを下げられますが絞りも適度にでき、干渉等もありませんでした。オススメです。
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3.0/5
想定していたメーター移設も必要なく、ハーネス等の取り回し変更だけで済みました。まぁ、ハンドルロックはできなくなりましたが、こんなもんでしょう（笑）
バーハンから変えると
・当然ですがポジションはキツいです
・路面のギャップに振られやすい（押さえがきかない）
などありますが、個人的にやってみたかったコトなので有りですね。
普通に乗るならお薦めはしませんが、何かを変えたいなら…
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Robby Moto Engineering:ロビーモトエンジニアリング
Robby Moto Engineering:ロビーモトエンジニアリング : アルミ セパレートハンドル スタンダードモデル
￥30,800 (税込)
5.0/5
Ninja400Rに装着しました！
スクリーン、タンク、カウルの加工無しで装着しています！
別のところを結構いじりましたが、干渉は全くありません！
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4.0/5
Goose250に使用。
純正品が欠品となって久しい今、41φの正立式に対応するリペアパーツ候補は貴重。
重い純正品に比べ、感動的なほど軽量。
質感も良く、元々セパハン仕様の車体には、削り出しのラインが良く似合う。
タレ角10度はノーマルよりも若干深いが、特に問題なし。
荒れた路面で、ハンドル周りが軽くなったことが感じられる。
クラッシュしてもバーのみがクランプを外して交換できるのは、先述の目的にも見合って良い感じ。
鉄からアルミに変化する事で振動の増加を懸念したものの、
特にこれといって問題はありませんでした。
ただ、使用してすぐにバーエンドのプラスチックがどこかへ・・・
特に必要ないかもしれないけれど、惜しいッ！
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3.0/5
ゼファーχに入れてました。機能的にはすごくいいと思います。クリアランスを確保するためにあのデザインなのもすごく納得してます。
ただ、機能を追いすぎて造形美がないことがすごく残念だと思います。私は、すごくこだわり屋なので、もっと低いハンドルを入れたくなってこれを手放しました。
でも普通にいい商品だと思います。これを入れてセパハンの乗り方を学んで楽しいと感じましたし。ただ、デザインだけ気に入らないので☆3つで。
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3.0/5
トップブリッジの下に付けるタイプがよかったので購入。
新車購入時に最初から付けてもらったためにノーマルとの比較は分かりません。
見た目や思っていたよりも純正カウルに当たるのでポジションの自由度は低い。絞れないし下げられない。
調整方法はフォークを掴む部分でしかできません。回して広げるか、掴む位置を下げるか。
ハリケーンのようにハンドルの高さ側の角度は調整不可です。
セパハンを検討されているのでしたらハリケーンの汎用品も見てください。
あちらの方が自由度は高いです。しかしあくまで汎用なので、どのタイプが付いて、どのタイプが干渉するのか等の情報は少ないのでご注意を。
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5.0/5
男なら黙ってセパハンでしょう！
まぁ単純にそれだけでもないのですが、個人的にはバックステップとセットで換えるのが望ましいアイテムですね。
自分でバイクを操っている感覚が強く感じられます。高速走行では姿勢を低く保てるので、カウルのないネイキッドバイクは風力抵抗が少なくなるのではないかと勝手に思っています。
でも何よりも、やっぱりスタイル。
黙ってセパハンすれば全てがわかる、とでもいいましょうか。。。
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4.0/5
セパハンにしてハンドルストッパーをつけると、純正のハンドルロックは使えなくなります。
かといって、チェーンなど持ち歩くのも面倒。
ディスクロックは忘れて発進してしまう事故があることを聞きます。
かといってハンドルロックを諦めて盗難を恐れない度胸は自分にはありません。
これを取り付けて少しでも盗難対策しましょう！
しかしながら、メインキー以外にキーが増えるのは多少面倒ではありますね・・・
しかし背に腹は変えられないですしね。。。
キーが一本増える手間を考えて☆4つとさせてもらいました。
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4.0/5
TZMで今まで他のセパハンを使ってました。
サーキット走行がメインですので、何度も転倒し他のセパハンは
曲がったり折れたりしてましたが、このハリケーンは凄く頑丈です！
ただ、ハンドル自体重いので、重量を気にされる方にはお勧め出来ません。
とにかく頑丈なのが良いとか垂れ角を自由に変えたい方には、
お勧めです。
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5.0/5
とにかく重量が軽い、見た目がかっこいいです！
補修パーツも豊富で、割れてもその箇所の補修が出来るので
ハンドルを買いなおさなくても修理が安く出来ます。
ただ、転倒で当たり所が悪ければ、すぐにハンドルホルダーが割れます・・・
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