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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
持ち歩く物ではないので重さによる効果が手に取るようにわかるものではないのだが走行時のバイブレーションは気持ち減少していると思うが人それぞれと思う、自分は意外と痛みとか強い（鈍感？)だから凄く効果があったとはインプレできないのが申し訳ないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
グリップに大きな隙間なく付けれるのが流石ですね。XSR900GPにはポン付けできるのでバーエンドミラーさえ外せれば誰でも取り付けできます。唯一注意すべき点はハンドル径は左右で違うのでバーエンドの土台も左右で作りが違います。取り付けは優しく行うことですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
Ｖ型90度2気筒で元々振動が少ない方だが、アルミハンドルにしたせいで純正より手が痺れるため、ウエイトを付けて対策した。
同時にヘビーウェイトナット M8タイプを取付。
高い周波数の振動が減り、手のしびれが軽減した。
アルミハンドルの必需品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
取付後
自己満足カスタムで取付ました
色は様々あり質感に満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
MT-09 SPのハンドル周りのドレスアップ、および走行時の微細なハンドル振動低減を目的に装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待通りの美しいマットゴールド仕上げです。艶ありのゴールドだとフォークの質感と浮いて安っぽく見えてしまうのではと心配でしたが、このマットゴールドを選んで大正解でした。直射日光の下でも、日陰や曇りの日でも落ち着きと高級感のある色味を放ち、ハンドル周りを引き締めてくれます。とてもおすすめのカラーです。
【取付けは難しかったですか？】
車種専用設計のため、純正のバーエンドを取り外して付け替えるだけで非常にスムーズに取り付けできました。カラーやボルト類もセットになっており、六角レンチで手軽に交換作業が完了します。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘビーウェイト仕様のため、高回転域や長距離高速走行時のハンドルへの微振動が適度に抑制され、手の痺れや疲労感が軽減されました。操作性の向上はもちろん、コクピット周りの視覚的な満足度が非常に高いです。
【付属品はついていましたか？】
バーエンド本体（左右）、取付用ボルト、調整用カラー類が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は全くありません。発色、削り出しの工作精度、重量感ともに満足度の高い逸品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
スロットル側のバーエンドを取り付ける際は、スロットルスリーブやグリップラバーと干渉しないよう適度なクリアランス（隙間）を確保して締め付けるのがポイントです。
一緒に購入するべきアイテム：
SPEEDRAのアルミビレットアジャスタブルレバー（ブラック×マットゴールド）。バーエンドと同色で統一するとコクピット周りの高級感がさらに引き立ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
右・前から
右・後ろから
【使用状況を教えてください】ノーマルハンドルのバーエンドの色変えのため
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。
【取付けは難しかったですか？】いいえ。
【使ってみていかがでしたか？】期待通り。
【付属品はついていましたか？】いいえ。
【期待外れな点はありましたか？】なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ Z900RSが国産だからかノーマルの取り外しも容易で、取り付けも簡単。
説明書の有無・わかりやすさ なくてもカスタムしたい人ならだれでもわかる。
注意点 純正よりも5mmくらい長いが、両側あわせて10mmなので、構造変更など不要
一緒に購入するべきアイテム ただの棒の六角レンチではなくてラチェットと六角のソケットレンチはあったほうがいい。
メーカーへの意見・要望 よい製品です。長期間紫外線に当たると色あせはあると思いますが、それは仕方がないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
今回装備したのは2022年製NMAX125、エンブレム、ホイールがゴールドなのでバーエンドもゴールドにしてみました。
結構目立つ色合いのゴールドカラー、ステンレスなので触り心地の良い質感とデザイン、大きさ、重さ、全てが非常に良く遠くから眺めていても運転をしていても凄くテンションが上がりとても満足のいく商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
シグナスXSR 3型へ
ドライバーで穴開けて。。笑取り付け
安全性を求めて、ポッシュのバーエンド購入
こちらも前バイクて使用して気に入っていた。
今回は青利用。
小ぶりな、タイプも、おるが万が一コケたとき用に
大きめサイズのこれを選択。
ただ、バイク（原ニスクーター、シグナス）
にはゴムタイプなので密着性が弱そう。
左は難なく取り付け完了。
右（アクセル側）はまだ取り付けてきていない。
補強考え中。
リンク
http://minkara.carview.co.jp/userid/3511342/car/3831327/13870269/parts.aspx
完成です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 0 |
分かりにくいですが、ブラックを装着しています。
【使用状況を教えてください】
スリップオンマフラーに変えたところ振動が大きくなってしまったので、傷ついたバーエンドを交換するついでに、重たいものにしたいと思いこちらの製品に交換しました。
効果は抜群で振動が無くなり街乗りでもロンツーでも快適に走れるようになりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものが届きました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは難しくないですが、純正バーエンドの取り外しが難しかったです。物が小さい上に滑ってしまい、タオルの上からプライヤー等でしっかりと挟み、ボルトを緩めました。ボルトも割と強いトルクで締めつけられていたと記憶しています。
【使ってみていかがでしたか？】
効果もしっかりとあり、ハンドル周りの見た目も締まり買って良かったです。質感も悪くなく、申し分ないです。
【付属品はついていましたか？】
バーエンドとボルトが届きました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。
取付けのポイントやコツ
取り付けたあとは定期的に増し締め等を行ってください。
またはネジロック剤を別で購入し、ボルトの緩みがないよう注意してください。
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