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バーエンドのインプレッション (全 1466 件中 1001 - 1010 件)

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TAKさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

5.0/5

★★★★★

純正のハンドルにも似たようなバーエンドが付いていましたが、バーハンドルへと交換したため今まで付いていたものが取り付けられないので購入しました。
形状といい色といいどちらも気に入ったので大変満足しております。

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投稿日付: 2015/05/09 14:46

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Bluuuueさん(インプレ投稿数: 51件 )

5.0/5

★★★★★

ハリケーンのセパレートハンドルへ、標準付属のφ22砲弾型アルミサイドキャップ相当から交換装着。
元からすると、振動低減効果がはっきりと感じられ、見た目は地味すぎず派手すぎず、色合いもハンドルの塗装部と同色ゆえにとってつけた感もなくて、私にとって本品はベストな選択でした。
元のサイドキャップでは取付けゴム部が経年でハンドル内径部に固着しており引っ張り出すのに一苦労。なので本品では、シリコーン潤滑剤をハンドル内径とゴム部に塗布してから装着しました。

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投稿日付: 2015/05/03 02:24

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Skaldさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: YZF-R125 | HPS 300 | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R125

4.0/5

★★★★★

単気筒バイクのため振動が強いので、防振とドレスアップ目的で購入してみました。
インナーウェイトはハンドル内の奥行きが非常に短く、ウェイトがかなり短くなってしまったので私のバイクでは防振効果はいまひとつでした。
バーエンドにも防振用のゴムがついておりますが、こちらもあまり効果は実感できずでした…。

ただ値段も安めで、バーエンドの作りも丁寧で種類も豊富ですのでハンドルの奥行きが長いバイクなら試してみる価値はあると思います!

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投稿日付: 2015/04/24 22:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

MT-09で5000から6000回転あたりになると振動でミラーが使い物にならなくなるので導入しました。
純正ハンドルからプロトのイージーフィットバーに交換し、このインナーウエイトとバーエンドのセットを組み合わせて使用しています。
ハンドルと同じメーカーで合わせようと当初は思っておりましたが、プロトのインナーウエイト付のバーエンドは色合いがどうも理想と違っていたのでアクティブの物を選びました。

相変わらずその回転域では振動で一時的にミラーが使い物にならない状態ですが、高速で300キロ以上移動する場合は確実に疲労を軽減してくれます。
私が消したかった回転域の振動には効果が無かったものの、疲労に繋がるある種の振動を知らず知らずのうちに吸収しているようなので、装着する前とした後では帰宅後の疲労度が段違いでした。
ミラーの振動を完全に無くすには更にハンドルブレースや重量級のバーエンドを使う必要がありそうですが、私の場合高速での加速時にしかその回転域を使う事も無いのでこのままの状態で当面の間は使い続けようと思います。

一般道オンリーの場合だとさほど恩恵は受けられないと思いますが、主に高速を使っての長距離ツーリングが多い方には特におすすめします。

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投稿日付: 2015/04/22 22:45
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D-WRAPEさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

エイプのバックステップに装着。説明に「接着剤等をつけて・・」とありましたが、特につけなくてもしっかりはまって抜け落ちる心配はなさそうでした。

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投稿日付: 2015/04/21 21:11

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BLACK RXさん(インプレ投稿数: 34件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのバーエンドより 若干、重たいような気がします
重りの上から アルマイトのカバーを被せ取り付ける 感じです。
ゴールド注文しましたが オレンジゴールドって感じで 濃いです
ディモーティブの ゴールドグリップとは 色が違って見えます。
シビレはノーマルより軽い物を着けても話にならないので、これで軽減出来れば良いと思ってます。

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投稿日付: 2015/04/18 23:35
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ねむさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Z250 )

4.0/5

★★★★★

ハンドルの振動がとくに低回転では多く、長時間の運転だと痺れてくるので交換。デフォルトのものだと小さくて黒く、見た目的にもちょっとイマイチ。
オレンジのZ250なので、同じ色があればと思ったが、カバーのオレンジでもちょっとイメージと違ったのでチタンにしてみた。

振動に関してはだいぶ改善されたが、グリップも同時に交換したのでなんとも。まだブブブブと低振動する感じはある。色はチタンでよい感じだったと思う。

値段はちと高いので☆-1。

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投稿日付: 2015/04/12 15:06
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ドンちゃんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB1300SF )

4.0/5

★★★★★


前に付けてたバーエンドが軽すぎたのか、この商品に交換したら振動が半減しました。同時にマスターシリンダーキャップも取り付けました。いいアクセントになりとても満足してますwただ、バーエンドが少し大きくなったせいか、クラッチレバーを握るとバーエンドに当たりカチカチ音がしますwそのうち塗装が剥がれ落ちそうです・・・

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投稿日付: 2015/04/09 22:03

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めがねさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

装着前は2時間も乗っていたら手が痺れておりましたが、装着後は快適です。
自分の車輌の場合、振動の減り始めるエンジン回転域が、
装着前≒5500rpm~
装着後≒3500rpm~
という感じです。
町乗りで3000~6000rpmが常用ですので通勤がとても快適になりました。
アウターとセットで購入する必要があるので価格は高め、もうちょい安くなればなあ…

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投稿日付: 2015/04/08 21:37
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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: FTR250

4.0/5

★★★★★

アルミバーエンドを使っていましたが、傷がつくとショック、たまに
外しにくくなる、緩む、落ちる、といった悩みが。。
個人的にダートでバッカンバッカン倒すので、土が詰まるネジ式は
特に難儀します。

なので、結局このキジマのナイロンに戻りました。
黒色の場合は見た目はすっごく地味~!ですが、むしろこのくらい地味な
ほうがいいかも。地味だけど安っぽい感じはありません。

単純に挿すだけですが、重さが軽いためか意外と落ちないです。
人がガッ!と当たったくらいでは外れませんが、ダートで倒すとたまに外れます。

難点は特にありませんが、強いて言うならただの樹脂キャップのわりに少し
高いように感じなくもない。

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投稿日付: 2015/04/07 09:46

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