クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
ドレスアップと振動軽減への淡い期待を目的に装着しました。
単品で見るとかなり巨大な印象ですが、いざ装着してみると見た目の違和感はさほど無いように思います。
また純正と比較しても、重量的にもかなり増えており、劇的とまではいかなくても、そこそこの振動軽減も達成できているように感じます。
また、想定外の効果としては、取り付けボルトがヘキサゴンボルトのため、グリップ交換などでバーエンドを取り外す際も、ボルトをなめる心配が少なくなります（純正は＋ボルト、固くて有名？）。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
転倒でノーマルバーエンドに傷が付いてしまったので、この際だからと交換してみる事に。
いざ選ぶ段階になりますと、アルミでは軽くて振動が出そう。かと言って鉄にメッキではいずれ錆びる。ならばステンレスというところ、うまい具合にこれがありました。重さはノーマル206gに対しこちらは202gだそうでほぼ同じ、デザインもシンプルすぎず奇抜すぎず、適度な存在感です。
取り付けに関してはネジロック剤を塗った方がいいというくらいで、特に注意する点はありません。あえて挙げるとすれば商品ではなく、やはりノーマルの外し方ですね。普通のドライバーではまず無理なので、ビット交換タイプのL字型レンチで対応しました。バーエンドはウォーターポンププライヤーで挟みます（すでに傷は付いていたので気にせず、再利用するならゴムでも挟んで）。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
Ninja250にPROGRIPと同時に取り付けしました。
メッキを購入しましたが色も良く満足しております。
最初購入した時は重くてびっくりしましたが、取り付け後運転すると振動が全然無くなりとても驚きました。
自分で取り付けようとした所、元のバーエンドが固すぎて全く手が出ませんでした。
Ninja250に取り付ける方はしっかり装備を用意するかお店に依頼するのが無難でしょう。
手の痺れにお悩みの方は是非導入してみて下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
先に交換していた「ジータ製 パイロットレバー」に合わせ交換しました。
~13年適用のバーエンドでしたが、外径22mm（厚み1.5mm）のワッシャーを4枚はさみ取り付け出来ました。
付属のキャップボルトでも取り付け出来そうですが、6mmワッシャーを挟んだ事と、ノーマルは70mmのボルト長に対し、付属のステンレスキャップボルトは50mmだったので、M6×70mmのステンレス キャップボルト を購入し取り付けしました。
念のため、ねじ止め剤も塗布し組み付け。
バッチリです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ドレスアップ用に購入しました。
車体を購入と同時に取り付けたので純正との比較はできませんが、
3000km走行して、振動で手が痺れるという感覚はありません。ヘビーウェイトとしての性能は期待できます。
アルマイトカラーは色の仕上がりに差が出にくいので、おおよそ狙ったイメージ通りのドレスアップが出来ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
振動が激減したかは疑問だが見栄えはすごく良くなったと思います。ハンドル変更に伴い購入しましたがよかったです。ウェビックさんの対応も最高でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ワンポイントのカスタムですが、マフラーの焼き色と上手くコーディネートできました。
また、納車時に交換した『MRA』のスモークスクリーンとも調和がとれています。個人的に、今回の『バーエンドキャップ』の交換は、費用対効果の非常に大きなカスタムになりました。
作業は、ノーマルバーエンドを外して交換するだけなので、ほんの数分で終わります。
スクーターのカスタムをするなんて、ほんの数か月前まで想像すらできませんでしたが、大型車両とは全く違ったカスタムに、はまってしまいそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
パイプハンドルのときに使用していました。
高回転時に振動で手が痒くなり、ハンドルを握ることが嫌になる事もしばしば。。。。
そんな時に、この製品と出会いました。
微かな期待を込めて取り付けしたら、びっくりするくらい振動を感じなくなりました。
相性もあるかと思いますが、エンジンがラバーマウントになったと思うくらいの変化でした。
ハンドルの振動が気になる方は、検討の価値「大」です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
純正ハンドルのバーエンドは振動防止のウエイトをかねており良いのですが、デザイン的に長く左右に出っ張った感じで気にいらなかったのでシンプルなこのバーエンドに交換しました。予想はしていましたがウエイト付では無い為 ハンドルへの振動が出てしまいました。
まあ運転出来ない程ではないので良しとしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ブラックを購入しましたが、もう少し輝きがほしかったですね。
ノーマルより、引き締まったのは感じます。
イエローを、追加でだしてほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代！ CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える！ 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは？特徴や人気車種を解説！
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較！ 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何？」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説！
コメント(全0件 )