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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
取り付けやすさ、見栄えがよくて、ちょいカスタムには最適だと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
ハンドルバーの内径を確認します。写真はHurricaneのスチール製です。
入れ難い場合は僅かに湿らせると改善します。
スロットルグリップと干渉しないように少し隙間を開けます。
この控えめな外観が良い感じです。
ZRX1100に装着しました。ハンドルバーはHurricaneのヨーロピアン1型スチールです。内径18-19mm用でピッタリでした。アルミニウム製のハンドルバーは内径が小さいですので、購入前に必ずハンドルバー内径を確認しましょう。
装着は非常に簡単で、ボルトを締め込むことでとてもしっかりと固定出来ます。数百km試走しましたが緩みやズレなど一切ありませんでしたが、ゴム弾性を利用した固定ですので、時々増し締めは必要だと思います。（固定に不安は一切無いです）しっかり固定出来ており万一の際（立ちゴケや軽い転倒）には期待通りの機能を発揮してくれるはずです。
ハンドルバー周辺は黒色系で揃えており、この控えめな外観が気に入っています。
唯一の不満はスライダー部が単品で販売されていないことです。これでは補修できないじゃないですか。一刻も早くスライダー部を単品販売してください。
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エンドキャップカラー：ブルー | バーエンド本体カラー：チタンカラー
利用車種： CB400スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ノーマルのバーエンドから取り替えました。
色は本体がチタン、キャップはブルーです。
ここ最近乗ってきたバイクは全てこのバーエンドを使っているので、質感の良さは実感済みです。
説明書が付属しているんですが、すごくわかりやすいので取り付け初心者の方にもチャレンジできるパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正のハンドルからアルミのバーハンドルへ変更したため、
振動対策と見た目を良くしようと思い購入しました。
効果は特別変わったかはわかりませんが、見た目は良くなりました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ドレスアップパーツですが純正の控え目な色を変えたくて購入。
価格もまずまずだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 0 |
SWISHは【純正ハンドル使用可能車種一覧】には載っていませんが問題なく取り付け可能でした。
グリップの可動部に干渉する事も無かったです。
【商品情報に記載されていない情報について】
カラー(スペーサー)の外径：20.8mm(実測値)
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カラー：レッド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
しっかりしてて、取り付けも簡単で良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ブルーです
見た目の良さで購入しました。
純正より少し軽いようです。
質感は大変気に入ってます。
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カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
カラーマッチングはバッチリです。
CBR250RR MC51に装着。高速を長距離での移動時の振動による手の痺れが見事に解消。満足度は非常に高いです。
取り付け時は純正を外すのが大変。インパクトドライバーを持っていたのでそれで外せたが、かなり外しにくいので、YouTubeなどを参考にしてみるといいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
スーパーカブ110（JA44）に装着し150キロ走行。
商品№031176-11（TITAN）
購入動機は見た目重視（笑）
結果的には問題なく装着できましたが、従前の純正グリップエンドを外すに固くて手間取りました。
プラスドライバー（№3）でも埒が明かず電動ドライバーでなんとか外せました。
純正のハンドルエンドに比べると軽いためなのか振動が増えたことが残念でした。
でも、自分にとって長距離乗るバイクではないため満足はしてます。
買われる際には、ご自分のグリップエンドの重さと同等以上のものをお奨めします。
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