ノーマルハンドルならポン付け出来るのがいいですね。前もセローに使ってましたが、今回はWR250Xに付けました。ハンドガードを付けたのですが、走安性の問題から重いので外しました。空いた穴にこれをポンと付けました。なにより軽いのが良いですね。
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3.0/5
4000回転から始まる痺れるような振動を軽減したく、それとドレスアップ目的で交換してみました。
ドレスアップは大変満足してます。
こういうワンポイントは良いですね^^;
振動に関しては軽減されてるかもしれませんが、残念ながら実感は出来ませんでした。
コストパフォーマンスはとても良いのでドレスアップにいかがでしょうか?^^v
ちなみに400カタナだとハンドル径は17mmだそうです。
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5.0/5
ドレスアップ目的ですが、手を転倒時はガードしてくれますので購入しました。プラスねじで締めるタイプで少し統一性がなくなるような気がしますが、つくりがよいので昔から使っている。信頼しています。
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CBF125のグリップエンドとして購入しました。
丁寧な作りで塗装も美しくハンドル周りが引き締まるので、手軽なドレスアップとしておすすめの商品です。
また、取付も六角レンチで締め付けるだけなのでとても簡単です。
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3.0/5
AGRASのバーエンドですが取付けも問題なく、デザインも気に入っています。
しかしながらバーエンドの材質がアルミのため、純正に比べると質量が軽いので、純正ハンドルを使ってますが振動が増えた気がします。
一長一短あります。なかなか上手くいかないものですね。
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5.0/5
ハンドルバー、とグリップ交換にあたり、バーエンドも交換することにしました。
やっぱり一番目につくハンドル回りが変わると印象が大分違います。
取り付けは回すだけで簡単です。
取り付ける車種によってハンドルバーの交換は必須のようです。
簡単に印象を変えられるのでオススメです!
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5.0/5
Ninja250は6000回転から痛い振動がありました。
バーエンドとグリップの同時交換によりその振動はほとんど気にならない程度になりました。
振動軽減効果はとてもあると思います。
取り付けるまでは大きすぎるかなと心配していましたが、ちょうどよい感じでした。
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3.0/5
純正のバーエンドが黒で地味なので、もう少しいい感じにしようとPOSHのバーエンドに交換。
色は悩んだ結果、チタンにしました。
交換は、エンド部のネジを外すだけなので簡単です。
しかし、もう少しメタルな感じかと思ってたのですが、予想以上に茶系の色でしたので、星3つにしました。
でも質感は良い感じなのでこのまま使用しようと思います。
カラーが豊富なので、お好みの色を見つけてください。
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5.0/5
これと言った特別なものではありませんが価格も安く、実用十分です。
「25mm延長って大して変わらなくない?」と思っていましたが意外と25mmが効きます。
あと本体が一体式なので取り外し時に泣き別れにならないのも助かります。
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ハリケーンのアップハンドルに装着。それなでは、デイトナのアルミ製のバーエンドを装着していました。それと比べるとかなり重いです。軽量化には反しますが、交換して微振動はかなり減りました。黒の塗装があまりよくないのが気になりますが、ビックエンドが好きなので、交換してよかったと思っています。
純正に近い形であれば、もっとよかったのですが。
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