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もっと明るい緑と思いましたが、写真をを見て判るようにダークグリーンのような色です。これだったらいっそのこと、赤とかにした方が目だったかも。
作りはしっかりしていて、他の物がゴムで圧着するだけなのに対して、アルミのカーラーが2種類入っており、がっちりと固定できるようになっています。本体をハンドル内に差し込むことは無くて、カーラー部を差し込むだけなので14mm以上の内径なら対応できますね。
スロットル側には、滑りを良くするための透明な薄いプーリーが付いていました。丁寧だと思います。
あまり売れていないみたいだけど、物は悪くないと思います。
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ハンドルグリップの保護のために購入。
取り付けにはややコツがいりますが、簡単に装着できるでしょう。ただ、みなさん口を揃えて言うように、六角ボルトが簡単になめてしまいます・・・。ZETAさん、なんとか改良できないものでしょうかね。
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4.0/5
評判が良かったので購入したのですが取り付けには少々手こずりました。取説があればもう少しスムーズに付けれたかも。しかし苦労して取り付けた後の満足感は最高でした。シートやホイールの赤色とマッチしてかっこいいです。リーズナブルだしお勧めです。
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5.0/5
安っぽくもなく、バイクの見た目・雰囲気を損ねることはないです。価格もそう高くはないし、あっても良いかなって感じです。プロテクトはどこまで・・・というのはちょっとまだ・・・wただ純正バーエンドよりもだいぶ大きいので効果は期待できると思います。
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5.0/5
純正バーエンドでも十分の性能はあります。
Ninja400の場合、純正の重量もほぼ同じです。
あとは、カラーリングの問題ですが、僕は緑ではなく、あえて金ににしました。
写真のとおり、さほど浮いてるわけでもなくむしろいいアクセントになっていると自分は思っています。
この商品のこの色のインプレッションがあまり当時はなかったので
金色を候補にしている方は是非参考までに。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
AGRASのハンドルバーエンドをZRX1200DAEGに取り付けました。
色はゴールドです。
取り付けはボルトで締め付けるだけで簡単なのですが純正のバーエンドの取り外しに苦戦しました。
ねじロックがタップリつけられていて完全に固着していました。
結局はドライバー＋メガネレンチを使用してトルクを大きくして取り外しました。通常のドライバーのみでしたら恐らくねじをなめていたと思います。。。
その後、取り付けた際にはねじロックはつけておりません。振動で緩むこともあると聞きますが現在は全く緩むこともないですし定期的に手締めしています（笑）
金額も手ごろなのでいいドレスアップになると思います。
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4.0/5
純正のもので特に不満はなかったのですが、ちょっと気分転換にということで購入しました。
色（ガンメタ）も良く、いい質感でとても満足でした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
CB400SB（'06）に取り付けています。
純正より交換しました。
純正が大体110g前後なのに対し、本製品は約半分程度の重量となっています。
ハンドルバーの振動はどちらかと言えば細かい振動よりになったと感じていますが、あまり気にならないレベルです。
色付きや大きなバーエンドに比べれは存在感はありませんが、シルバーのシンプルな形状は格好良いです。
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5.0/5
FORZAのMF10に取付ました。
取付はノーマルのバーエンドと交換のボルトオンで取付可能です。ブレーキレバーも赤色に変更した為ワンポイントで交換しましたが見た目のイメージもかなりかわりいい感じになりました。
値段も安くワンポイントには良い製品だと思います。
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