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5.0/5
数多くあるバーエンドの中から、単純にデザイン＆カラーが自分の好みだったので、購入しました。
POSH製品は同じパーツであっても、デザイン及びカラーが豊富で◎とおもいます。
造りも、もちろんしっかりしているし、バーウェイトとも組み合わせられるし、言うとこなしです。
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4.0/5
以前のバーエンドは取り付けの際にゴムを膨張させるタイプではなく取り外しした際に再度取り付けるのに苦労してました。
このバ-エンドは純正タイプなので取り外す際にも苦労せず取り付けも簡単に行えます。
あまりバ-エンド自体に効果は求めてませんし価格・構造が簡単って点ではかなりお勧めできます。
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4.0/5
Ninja250Rに使用。
ペンスケハンドルに交換してから最初のハンドルバーエンド。
取り付けは簡単で、商品をバーの端から差し込んでエンド頭部のボルトを締めることで固定される。
非常に綺麗な仕上がりで、シンプルさの中に上品さをうかがわせる。選べるカラーバリエーションがうれしい。
バーエンドとして長い間私のバイクのハンドルの端っこの番人を司り、最期は身を呈してハンドルを守ってくれた。
写真は表面をアスファルトで削り取られてしまったバーエンド（笑
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4.0/5
アルミ削り出し外カバー+BSBMウエイトの作りの良さで購入しました。この商品、ヤマハ車対応品が無いのです。ヤマハ車に取り付ける為にハンドル側のカラーはナイロン樹脂から削り出しで自作しました。イイ感じで仕上がりました。
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4.0/5
メーカーのHPでは、内径19mmまで装着可能となっております。
個人的に長いバーエンドはレバーとのバランスもあるためこちらの商品しました。質感もよく高級感があります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
アップハンドル祭に安さでとりあえず購入しました。
中低速での振動は思いのほかあります。
このバーエンドに問題があるかはまだ断定できませんがノーマルに比べ極端に軽いのが原因ではないかと考えています。
今後色々調整していこうと思っています。
※作りと汎用性は◎です。
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5.0/5
以前、CRM250RrでEDコースを走行中、転倒。
ハンドルバーエンドの中のボルトが曲がるということがありました。
そこで、ハンドルバーエンドを探していたところ、これを見つけました。
もともと着いていたのと似た形状、というのもあったのですが
ハンドルバーエンドって、ハンドル内径で記載されていることが多く、どれを選んでいいのかよくわからずにいました。
これは、大小のストラップバーが付属している、といことだったので多分つくだろう！と購入。
小さいほうのストラップバーで取り付けることができました。
六角レンチ一つで取り付けることもでき、汎用性も高く、おすすめだと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
モンキーの純正グリップは非貫通タイプですが、今回貫通タイプのグリップを装着するために、このバーエンドを取付けてみました。
色がブラックなのでノーマルスタイルをスポイルすることなく、ドレスアップになったと思います。
取付も簡単でした。
本来の機能である転倒時のレバーの保護とかはモンキーの場合ほとんど必要ないかとは思いますが。。
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【Webikeモニター】
ばっちり取付けできました。
加工の精度もかなり良くて、一見純正のようです。
今までグリップエンドでかっこいい！と思うデザインになかなかめぐり合えなかったのですが、このデザインはかっこいいです。取付けてみてもイメージ通りでした。
ただ取付け時に、ハンドル内でのインナーウエイトとグリップエンドの距離感がまったく分からず、インナーウエイトが手前になりすぎて、グリップエンドが入らなかったり、中に入りすぎて締め付けができなくなったりしました。この点がマイナスです。
それでも取付けてしまえば、見た目は最高にカッコイイと思うので、購入してよかったと思います。
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5.0/5
グリップをグリーンに変えたため色を合わせるために購入しました。
取り付けは簡単で手軽にドレスアップできました。
形状のおかげでハンドルが締まって見えますね。
色の展開も多いようですしご自分のボディカラーに合わせて変えてみてはいかがでしょうか？
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