バーエンドの口コミ・動画インプレッションを探す(19)| ウェビック

BABYFACE:ベビーフェイス

BABYFACE:ベビーフェイス : ハンドルバーエンドロング

￥10,623 (税込)

Numbersさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： XMAX 250 | XSR900 )

ちょっと値段が高い。

利用車種： XSR900
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
防護性	4

全部金属のバーエンドだと、こけたら交換が基本ですが、こちらの場合は樹脂部分のみの交換も可能なので、立ちごけ程度であれば買いなおす必要もありません。
ただし、樹脂部分の交換は、ちょっと大変です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/04/16 23:13

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : アルミビレットロングバーエンドヘビーウェイトタイプ

￥6,820 (税込)

シビさん（インプレ投稿数： 1件 )

高速ツーリング予定でしたのでハンドルブレ効果に期待して

エンドキャップカラー：ブルー | バーエンド本体カラー：チタンカラー
利用車種： CB400スーパーフォア
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

2.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
デザイン	3
防護性	3

車種、年式共に適合との事で購入しましたが、、付属のネジが短く取り付けできませんでした。
さらによく見ると傷も有りました。
それなりなお値段したのに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2024/04/04 20:24

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SPEEDRA:スピードラ

SPEEDRA:スピードラ : ハンドルバーエンド

￥4,780 (税込)

ツーリさん（インプレ投稿数： 2件 )

良い買い物

利用車種： GSX-R1000
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
防護性	5

サイズぴったりで良い商品でぢた

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/04/02 19:46

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : ハンドルバーエンド High Line スズキ／ホンダ汎用 M6

￥16,603 (税込)

あかめんさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： GSX-R125 | GSX-R125 | CBR400RR )

純正のバーエンドほどでは無いですがかなり振動も押されられています。
バーエンドの形？デザインは数種類ありますが写真のような形が1番しっかりしています。
アルマイト加工なので日に当てすぎたり雨ざらしにしておくと黒のところは茶色っぽく、赤のところはピンクやゴールドっぽく変色します。
乗ってない間はカバーをしておくことをおすすめします。

高いですが性能や見た目もよく、いいドレスアップになると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/03/27 18:59

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ウルトラヘビーバーエンドタイプ2 HONDA／SUZUKI系 M6タイプ

￥6,713 (税込)

なおさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： CB1000R (2018-) )

CB1000Rブラックエディションに装着

カラー：ブラッククローム
利用車種： CB1000R (2018-)
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
防護性	5

期待通りの性能

昔からposhさんのバーエンドしか
使っておりません。
大幅に振動軽減できます。
ブラッククロームのカラーが
かっこいいです。

ネジロックをつけなくても
滅多に緩みません!
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/03/25 17:50

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EFFEX:エフェックス

EFFEX:エフェックス : ハンドルバーウェイト BIG スチールハンドル用

￥5,515 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

合理的に振動軽減

カラー：ブラック
利用車種：エストレヤ
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
防護性	5

一体式
ここをカット

空冷単気筒に振動は切っても切れない宿命。
それを味として観れなくもないですけど、長時間の運転や高回転までエンジンを回した時には‥その振動は苦行にもなります（笑）　
エストレヤは250だから振動もそんなんじゃ無いと思って油断してましたが振動はなかなか手強くて（笑）
対策しないとなって考えてハンドルウェイトの導入を検討しました。

【ハンドルウェイトの種類】‥
貫通タイプと非貫通タイプ。

●貫通タイプ→ハンドルウェイトを使いハンドルの中に重りを埋め込み、振動軽減を可能にする。追加でバーエンドウェイトと組み合わるタイプ。

●非貫通タイプ→ハンドル内部にハンドルウェイトを入れて振動軽減を可能。貫通、非貫通どちらも内径に応じてサイズが用意されている。
→エストレヤはこちら。

【ハンドルウェイトの効果】‥
○振動による手のしびれの軽減し疲労防止にもつながる。
○ミラーやハンドル周りの機器類にブレや振動による落下防止に効果あり。
→高回転まで回すと振動は増えます、ミラーなども震えますからね（笑）

【注意点】‥
▲グリップが非貫通タイプのモノ、グリップをカットして新たにバーエンドウェイトを取り付けると数値が変わってしまいますので注意。
※ 251cc以上の車両は、車幅が±20mmを超えないようにしないとなりません。

そこで私は‥思いついたんですよ☆（笑）
インナーバランサーとバーエンドが一体式の物なら
完全に振動対策が出来て合理的なんじゃないかと（笑）→つまり貫通タイプにしてしまおうってヤツです!
それでこちらを購入しました。
※注意点としては、車種毎にハンドル内径違いますから調べてくださいね!

【手順】
①グリップ部分の端をカッター等でカット。
②アクセル側、グリップと中のスロットルコーンの端もカット。
※綺麗に出来なくても、最終的にバーエンドで塞がるので問題有りません。
③取付。
‥簡単過ぎる（笑）

【効果】
◎アイドリング時から明らかに振動が減りました。

◎高回転で走っても振動が軽減されるので疲れにくくなった!

◎ハンドル自体に重さが出たせいか、直進安定性も増した。

◎見た目もカッコいい（笑）※個人差。

悪い点は無いと思いますが1つ言うとするなら‥
▲これをつけるなら、グリップ自体も貫通タイプのものを選んだ方が良いかと。グリップをカットして使う→グリップ自体の耐久性を下げる行為ですし…。

元々車重が軽いバイクに敢えて、重りを追加するのってどうかなって思ってましたが、振動軽減やハンドリングの安定性向上などメリットも有るんだと感じ取れました。

空冷単気筒はゆっくり走るなら、振動すら牧歌的と言うかのんびり心地よいですよね?
でも、時にはペース上げて走らなきゃならないシチュエーション、ツーリングなどで長距離運転をするなどの場合、その心地良かったはずの振動が苦痛になる事もあります‥（泣）
ハンドルに重りを追加、ちょっとした事をするだけでも色々な良い効果は得られますので、車種問わず振動が気になる方にはオススメしたいです。

※251cc以上の車種は、車検が有るのでハンドル幅には注意してもらえたら良いかと思います。