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4.0/5
見た目もよくとても気に入ってます。
細部の作りこみ良くGOLDの色合いも良いです。
一つだけ気になる点はKAWASAKI専用バーエンドにはカラーが付いてきますが、カラーの色もGOLDなら良かったと思います。
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4.0/5
バーエンド自体に重さはなく純正の方が重たいくらいなので性能は変わりないと思いますが、見た目は色が入ることによって引き締まりました。
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5.0/5
純正グリップ劣化に伴い、貫通式のグリップに変更したので購入しました。
バーエンドの取付部がプラスチックだったので、グリップに叩き込む必要はなく、手で押し込んで固定しました。
特に問題なく利用できています。
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おなじFANATICのローハンドルに装着する為に、購入しました。
キットの中には内径18ミリメートルの鉄ハンドル用ゴムと内径14ミリメートルのアルミハンドル用ゴムの2種類が付属していました。
普通のバーエンドだとそれぞれ専用の物を購入する必要があるのですが、このバーエンドだと途中でハンドルの材質を変更しても付属のゴムを交換するだけで対応できます。
これなら、ハンドル交換も材質を考えずにできるので、コストパフォーマンスが良いです。
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4.0/5
高速走行で、スピードが上がるにつれてミラーがぶれて後ろがほとんど見えない状態になっていたため、その対策として購入しました。色んなバーエンドがありますが、一番重たそうな本品を選択しました。装着して、ハンドルの幅がかなり広がったように感じましたが（実際広がりましたが）、走行してみるとほとんど気になりませんし、幅に関しては走行に影響はありません。
仕上がりも綺麗で、機能とドレスアップ両方の面で満足です。値段がもう少し安ければ文句なしです。
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FTR純正のハンドルバーだと、これに付属のボルト＆ナットとゴムの取付パーツでは、
中の鉄芯（呼び名間違ってたらすみません）が入っているので、ボルトが長すぎて使えなかった為、「ZETAジータ:バーエンドプラグ」に付属のアダプター（ボルトの長さ350ミリメートル）を使って固定しました。
これを使えば、わたくしの様な、おばちゃんライダーでも、取付は簡単でした。
ただ、右のアクセル側は、FTR純正のスロットルコーンの穴だと、アダプターが入らないので、純正の穴部分を、パイプの内側のバリを取る時に使う、リーマーという工具で、
プラスチックを削り、穴を大きくして、アダプターを差し込みました。
（ZETAのバーエンドアダプターのみを購入すれば良かったのかもしれませんが、先にZETAジータ:バーエンドプラグを購入してまっていた為、これに付属のアダプターを使用しました。）
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3.0/5
うん、ちょっと細かったね・・
ハンドルの太さ基準で選んだのが早とちり。
グリップの太さ（とグリップのエンドの形状）考えて買うべきでした。
ハンドルバーエンドを買うなら、
グリップの末端の径で選ばないと画像みたいに隙間が・・！
モノはいいですよ。
必要十分で価格も安いほうです。
小さく細いバーエンドをお探しならこれで！
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3.0/5
こういう形状のミラーを買ってみましたが、レバーが、少し干渉することもあり、ガッチリ固定したい私には、合わないようです。
形状等、しっくりきたのですが・・・。
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デザインも品質も良くて、とても満足しています。それと、最初についていたバーエンドキャップよりも少し重いせいか、ハンドルの振動も微減したような気がします。
しいて言えば、締め付けボルトもカラーだったらもっと高級感があるのかも。
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キタコハイスロキットを組んだ際、付属のグリップに交換したので必要になり購入。
ゴムハンマーで叩き込むだけでOKなので簡単。
見た目にこだわらなくコスパ重視ならコレです。
欲を言えば、カラーバリエーションが増えて欲しい。
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