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5.0/5
安っぽくもなく、バイクの見た目・雰囲気を損ねることはないです。価格もそう高くはないし、あっても良いかなって感じです。プロテクトはどこまで・・・というのはちょっとまだ・・・wただ純正バーエンドよりもだいぶ大きいので効果は期待できると思います。
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4.0/5
純正のバーエンドに傷がついたので購入してみました。街乗りメインでは純正と比べて振動の増減は特に感じることはありませんでした。
それよりも見た目の変化、効果が大きくハンドル周りが華やかになりました。値段もお手ごろでドレスアップ効果は大きいと思います。
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5.0/5
純正バーエンドでも十分の性能はあります。
Ninja400の場合、純正の重量もほぼ同じです。
あとは、カラーリングの問題ですが、僕は緑ではなく、あえて金ににしました。
写真のとおり、さほど浮いてるわけでもなくむしろいいアクセントになっていると自分は思っています。
この商品のこの色のインプレッションがあまり当時はなかったので
金色を候補にしている方は是非参考までに。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
AGRASのハンドルバーエンドをZRX1200DAEGに取り付けました。
色はゴールドです。
取り付けはボルトで締め付けるだけで簡単なのですが純正のバーエンドの取り外しに苦戦しました。
ねじロックがタップリつけられていて完全に固着していました。
結局はドライバー＋メガネレンチを使用してトルクを大きくして取り外しました。通常のドライバーのみでしたら恐らくねじをなめていたと思います。。。
その後、取り付けた際にはねじロックはつけておりません。振動で緩むこともあると聞きますが現在は全く緩むこともないですし定期的に手締めしています（笑）
金額も手ごろなのでいいドレスアップになると思います。
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4.0/5
純正のもので特に不満はなかったのですが、ちょっと気分転換にということで購入しました。
色（ガンメタ）も良く、いい質感でとても満足でした。
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4.0/5
GPZ900R スチールパイプハン仕様にしてます。とあるブログを見て購入していました。
車検で一回はずして、再取付の際、インナーのアルミ部分がつぶれてしまいゴムも裂けたのでインナーだけ購入、新品を再度確認し前のインナーをうまく修復して取り付けましたので、新品のままインナーセットあります。
しかし1回外して思ったのですが、やはり取付けると劇的に手に振動が来ません。
気にしている人は付けてみる価値はありますよ。
インナーよりカバーの方がコスト的に高いと思います。
アルマイトの差ですかね
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4.0/5
【Webikeモニター】
CB400SB（'06）に取り付けています。
純正より交換しました。
純正が大体110g前後なのに対し、本製品は約半分程度の重量となっています。
ハンドルバーの振動はどちらかと言えば細かい振動よりになったと感じていますが、あまり気にならないレベルです。
色付きや大きなバーエンドに比べれは存在感はありませんが、シルバーのシンプルな形状は格好良いです。
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5.0/5
FORZAのMF10に取付ました。
取付はノーマルのバーエンドと交換のボルトオンで取付可能です。ブレーキレバーも赤色に変更した為ワンポイントで交換しましたが見た目のイメージもかなりかわりいい感じになりました。
値段も安くワンポイントには良い製品だと思います。
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4.0/5
ZRX1200に取り付けました。純正のエンドを外すのに苦労しました。ネジロックしてるのでショックドライバーで衝撃を与えないと外れません。電動インパクトでようやく外れましたのでネジ山をなめないように注意が必要です。このエンドは純正より重くて振動軽減化が期待できそうです。
ゴールドにしましたので見た目ゴージャスです。少々お高いですが満足です。
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写真下のバーエンドはバーの中に入る部分が短く、何度かなくしそうになったので今回新しく購入
こんだけ中に入る部分が長ければ、手で触ったくらいでは落ちないだろうし、転倒しても大分外れにくいと思う
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