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WR250Xに取り付けしました。バーエンド取り付けのため、クラッチ側は純正のグリップの端を切って。アクセル側は余っている22.2用のグリップとスロットルを流用して取付。値段が安い割にしっかりとしており、サイズも十分のため、良くサーキットで転倒するので安心です。
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3.0/5
ninja250Rの純正ハンドルバーエンドから交換
軽すぎて振動がきつすぎます。
純正でも手がしびれますが、これに変えてからは、
感覚がなくなるほどしびれます。
ただし、普段8000~11000rpmくらいで走っているので、特にしびれる感覚です。
3000~6000rpmなら一応耐えられる振動です。
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【Webikeモニター】
ストリートファイター848に取付けました。
振動で右手が痺れてくるので購入しました。
ズッシリ重い本体に期待して取付けましたが、振動は少し減った気がしますが、右手はやはり痺れます。
ハンドルバーの形状との相性もあると思いますが、激的に改善される程では無いようです。
それでも付けないよりは良いかな？
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5.0/5
デザイン的にカスタム感があり、ウェイトも追加され機能的にも言う事無しです。
他社のヘビーウェイトナットと併用し更に振動抑制とハンドリング向上の効果を狙っています。
残念なのは私のPCの画面で見た色調と微妙に違っていた事です。
ですがこれは商品とは関係ないので商品には大満足です。
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5.0/5
ビューエルは、ハーレーのエンジンを使用しているため、エンジンの振動が結構あり、これがハンドルに伝わり、非常に細かい微振動となって、手がしびれてきたため対策としてこれを装着しました。
これに替えたところ、今まで発生していた振動が抑制され、走行中の手のしびれから解放されました。
走行時、ハンドルの微振動による手のしびれに困っている方は、ぜひ装着をおすすめします。
装着は至って簡単です。5分もあれば装着できます。
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ジムカーナ用に使用しているVTR250に取り付けました。
ハンドルを取り替えたので、ついでにと思い購入しました。
ジムカーナを始めたばかりで、良く転倒する物ですから、滑りが良さそうで安価なこの商品となりました。
本当は、ラフアンドロードのジュラコンで出来た物が良かったのですが、
予算オーバーだったのと、すぐに転けてだめにしそうでしたので。
価格は500円でおつりが来る価格となっており、とても良心的な価格設定です。
取り付けは、プラスチックハンマーでたたき込むだけ。
たたき込むときにヒダのような部分が潰ながら入っていき、抜けなくなります。
かなりきつく入りますので、「交換できるのか？」と心配になります。
取り付け後、練習時に何度か転倒しましたが、先端の角から削れていき、径がハンドルと同じですので、転び方によってはグリップの先も削れてしまいます。
こういったところを見るとグリップと同じ径の物を取り付けた方が良いのかなとも思いました。
とにかく安いのですが、転ぶとすぐに削れてしまいそうですので、あまり転けない人にはお勧めです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
手の痺れ対策に同じメーカーのレバーガードと
一緒に購入。
重量を増やせば振動を減らせるかなと思っていたの
ですが、ノーマルを外してみたら意外に重かった。
振動については交換前より少しマシになったかなぁ。
って感じです。
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色は車体に合わせてブルーにしました。
取り付けは、純正品と交換するだけなので非常に簡単です。
質感が高く、高級感があるので、交換してよかったです。
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真鍮製でズッシリ感があり、見た目のメッキも文句無しです
他社アルミ製同様に無傷での取り外しは難しそうですが、外径がハンドルバーと同等なのでグリップ交換程度なら取り外さずに可能でした
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ハンドルを交換した関係でバーエンドも交換しました。
地味な感じのがよかったので…。
ただブラックだと純正と変わらないのでゴールドにしました。
交換しているのは分かるかと思います。
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