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5.0/5
レバー交換ついでにバーエンドも交換。
純正の重いバーエンドから軽いアルミに変わることで振動もひどくなるとショップから言われていましたが、今のところ着になるほどの振動はありません。
レバーと同じカラーにすることでハンドル周りの一体感が出ました。
完全に見た目のみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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CB750Specelはクロームのグリップエンドが最初から付いているのがウリでしたが、イージーフィットバーは、ノーマルのグリップエンドが使用できないので、購入しました。
ノーマルイメージを崩したくなかったので、他色より高額なポリッシュを購入しましたが、バーエンドがノーマルより、かなり小さく、非常にカッコ悪いので、バーエンド部分はノーマルのものを使用しました。
また、イージーフィットバーはスイッチ穴が開いているのがウリですが、バランサ?シャフトの先端のゴムが、その穴に引っ掛かり、最後まで差し込め無い為、ゴムを半分に切断しなければなりませんでした。
見栄えはいいので、他のバイクではよいのかも知れませんが、CB750Specalではステンレスポリッシュの意味が無いので、安い他色を購入した方が良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
私はバーエンドの交換や装着が好きで、今まで所有した全てのバイクで行っています。しかしニンジャの場合は汎用品のバーエンドでは装着できないのでニンジャに装着可能な商品を検索しました。
たまたま最初に検索されたのがこの商品で一目で気に入りました。勿論他の商品も見ましたが気に入るのが無くこのバイカーズを選びました。
装着はいたって簡単ですが純正のバーエンドはがっちりネジロックされており、インパクトドライバーでやっと外しました。ちなみに純正のバーエンドは正式にはハンドルバーウエイトではないかと思われます。根拠は単に重いからだけですが。
バイカーズのバーエンドは完璧にただのバーエンドキャップですがハンドルのブレも無く、私にとっては他に考えられない程の質感とデザインだと思います。
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3.0/5
以前はショートタイプを取り付けていましたが
転倒ダメージ軽減とイメチェンの為、付け替え
てみました。ただレバーがショートタイプの為、
レバーがハンドルエンドよりかなり内側に追い込まれ
たようになり、見た目はどうかな？と言う感じです。
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5.0/5
まあ取り付けも簡単で見た目もよい。
価格も高くなく良いと思います。
性能は関係ない部分なので見た目だけで選びました。
前のバイクでも使っていました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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装着前の見た目と作りは効果が期待できそうだなという印象。
長時間の高速道路走行では体感できるレベルです。ツーリングがメインの方にはオススメ。街乗りメインなら必要ないかも…私はツーリングのみですので効果有り。
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【Webikeモニター】
だいぶインプレが遅くなってしまったのですが、今回ハンドル交換と同時に純正のバーエンドが付きませんので、ハンドルと同じメーカーでバーエンドとインナーウエイトも入れたかったので、セットのものを選択しました。割安で用品店の店頭などにはなかなか置いてないので、オススメだと思います。
バーエンドの色合いも形状もかっこよくて満足です。高級感があってハンドル周りにしまりが出て良かったです。インナーウエイトに関しては、プログリップの効果もあると思いますが振動軽減につながっていると思いました。さすがに、8000回転を超えだすと振動がキツくなってくると感じました。
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4.0/5
バイクが赤っぽい色合いなのでグリップ、エンドともに赤に交換しました。
ハンドル周りに同系色が入ると全体のバランスがよくなりますね
パーツ自体はよくあるものなので特筆することはなく値段相応のものです(安っぽくはないです)
安価なドレスアップパーツにもってこいです!!
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5.0/5
グリップによってはバーエンドに穴が開いた状態になってしまうものもあります。そこでこのバーエンドがとてもぴったり。赤色をチョイスしましたが、さりげない色がとてもよく、もっとバイクを大事にしなければと思わせてくれます。違う色も購入したいです。
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3.0/5
装着して100kmほど走行しました。
軽量のバーエンドを付けるよりはウエイト系の方がブレは少ないかと思います。
モンキーはハンドルのブレが半端じゃないので参考までには遠いと思いますが、モンキーの強力な振動の前ではあまり効果はありませんでした。
ただスタイリッシュなので効果よりもカスタマイズとしてオススメします。
正直ないよりは・・・ですね。
効果を期待してる方には微妙です
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