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3.0/5
転倒し傷が目立ってしまったので購入しました。
安くて色も豊富に揃っているので何にでも対応できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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最初は、あまり効果を期待してなかったのですが、付けてビックリ、
かなり効果があります。
見た目もステンレスのウェイトを選んだので、自然な感じで気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
ZRX400に取り付けました。
コンドルハンドルでしたが特に問題なく取り付けできました。
ゴールドのバーエンドを取り付けたのですが、期待していた色調と違い、オレンジ色に近いゴールドだったのでそこが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ハンドルの振動を防ぐためにここで評判のよかった購入してみました。
持った感じからしてズッシリで期待感にあふれておりました。
実際に取り付けた感じもかなり振動が減った気がします。
ただし、色味はゴールドからはかなりかけ離れています。どちらかというとオレンジです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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デイトナのヘビーウエイトバーエンドファインカットと併用で更に効果アップを狙いました。
『多分付くだろう。』と安易に購入。
フィッテングの前に二つの商品を結合しようとして・・・
あれ？ボルトの太さ違うじゃん！？（バーエンドのボルトM6・55mm、ウエイトM5）
ホームセンターへ走りM5の50mmを購入してフィッティング。
あれ？ウェイトが長すぎてハンドルに収まらないじゃん！？
試行錯誤の結果、ゴムを9mmカットしなんとか装着完了。
両方の重さ合わせて240gほどでしょうか。
これで大分振動低減とハンドリングに多少なりとも好影響が出ればコストパフォーマンスは最高でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
250TR社外ハンドル：ハリケーン フラットコンチ3型に取り付けしました。取り付けには、純正グリップ アッシ スロットルの加工が必要になります。詳細は日記を参照してください。
社外ハンドルの全巾が690mmでハンドルサイドキャップを合わせると約724mmになり、わずかなサイドキャップの長さで、車体全体が大きくなったイメージになります。
立ちゴケ程度であれば、ハンドルなどにつくキズを保護してくれそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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他のPCXとの差別化を目的に購入に至りました。
この商品とは関係ありませんが、グリップエンドを取り外す際はネジがとても固いのでネジ山をなめないよう慎重にされる事をオススメします。
取り付けてみたところ、些細な部品ではありますが、しっかりドレスアップを強調してくれているため、購入してよかったと思いますが、グリップエンドとしては純正より軽量なため、あまり効果はわかりませんでした。
見た目目的であればオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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POSHのヘビーウェイとナットM5と併用で更に効果アップを狙いました。
『多分付くだろう。』と安易に購入。
フィッテングの前に二つの商品を結合しようとして・・・
あれ？ボルトの太さ違うじゃん！？（バーエンドのボルトM6・55mm、ウエイトM5）
ホームセンターへ走りM5の50mmを購入してフィッティング。
あれ？ウェイトが長すぎてハンドルに収まらないじゃん！？
試行錯誤の結果、ゴムを9mmカットしなんとか装着完了。
両方の重さ合わせて240gほどでしょうか。
バーエンド選びはかなり拘って、カスタム感を出しつつ派手過ぎず地味すぎずのこの商品に決めました。
R1のハンドルにシックリ来てます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
イージーフィットバーに合わせて購入しました
特別不具合もなく良好です。
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4.0/5
ワンポイントでブルーを選択しましたが、いい色で見た目が引き締まった感じです。グリップの振動は4分の3ぐらいなくなったような感じかな…トータル的に満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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