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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
GROMのフロントフォークのカラーに合わせてシャンパンゴールドにしました。このバーエンドは前に乗ってたニンジャ400、現在使用中のスーパーボルドールにも装着しており片側で330gで振動に効果的（な気がします笑）傷がついてもカバーだけとれるのでコスパも良いですよ♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
昔のドカ乗りなら定番メーカーでいろんな物で人気が有ったのに
スリッパ―クラッチ（自分も使用）以外の物は表立って
今はほとんど見なくなりましたね 涙
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
実感がステキ。
アクセル側は慎重にスキマ調整を！
1ミリ程のクリアランスになるようにスペーサーを削ります。
2008 YZR-R1で使用。
グリップとバーエンドの同時交換。
そのまま付けるとグリップ末端とバーエンドにスキマが大きくカッコ悪いです。まぁそんなバイク多いですね。
ポン付してただ付けりゃ良いんじゃないんです。
こう言うのはそのバイクに合わせて加工、調整するとキッチリします。
親切にスペーサーが付属してるので削っていき4ミリ程のスキマをスロットル側は1ミリになる様に調整。
コレはメーカーがせっかく質感良く作ったんだからカッコよくつけろよって言う配慮です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
全部金属のバーエンドだと、こけたら交換が基本ですが、こちらの場合は樹脂部分のみの交換も可能なので、立ちごけ程度であれば買いなおす必要もありません。
ただし、樹脂部分の交換は、ちょっと大変です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
以前はミドルウェイトでしたが、手の痺れがあまり軽減されず、今度はヘビーウェイトにしてみました。今度はいくらかでも振動経験される事願います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
サイズぴったりで良い商品でぢた
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハンドルを変えたのでバーエンドも変えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
バーエンド
純正のバーエンドほどでは無いですがかなり振動も押されられています。
バーエンドの形？デザインは数種類ありますが写真のような形が1番しっかりしています。
アルマイト加工なので日に当てすぎたり雨ざらしにしておくと黒のところは茶色っぽく、赤のところはピンクやゴールドっぽく変色します。
乗ってない間はカバーをしておくことをおすすめします。
高いですが性能や見た目もよく、いいドレスアップになると思います。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
良い感じで気に入ってます
価格は高いけど、取り付け部の形状・寸法など適切で、今まで付けていたモノに比べるとかなりしっくりきます。
デザインも良く自身で納得の代物です！
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