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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
左ハンドル隙間 グリップも一緒に交換?
結構、ハンドルの振動は抑えられる感じがします。
純正品を外すときプライヤーが必須になります。純正品に傷を付けたくない場合は滑り止めゴムシートを巻きつけるなど、養生して作業ください。バーエンドのみの交換だと多少の隙間が発生しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
バーエンドがほしいと言うよりもミラーを移設したかった。
純正のバーエンドミラーはとにかく左右に遠くて首を振らないと視認しづらいレベルだったので。
車種対応品なので取り付けはスパナで締めるだけ。
簡単できれいな見た目だけどおしゃれさにはかけるかもしれない。
アップした画像が勝手に横向くのはなぜ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ステンレス製のため結構重量があるので選びました。
当方は汎用パーツとして利用し多少加工して、全ての車両に取り付けしました。
バーエンドウェイトとしては大変気に入っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
2stレプリカの振動対策に。
以前はハンドル内部のみインナーウエイトを、バーエンドはアルミ製の物を付けていました。
効果はあったのですが、ツーリングでまだ手に少し痺れが残り、さらに振動を無くそうと欲が出てしまいました。
取付けは難しくなく、ゴム部に少しシリコングリスを塗って差し込むだけですが、手だけでは最後まで押し込めなかったので、ウエスを当ててプラハンで何度か叩いていれました。
前に付けていたインナーウエイトより長くなるので、ハンドル側の今まで当たっていなかった部分の汚れやサビのせいかもしれません。
300km程のツーリングに行きましたが、振動は少なくなり手の痺れもかなり軽減されました。同時にステップをラバーとウエイト付きにしたので振動の面ではかなり改善されたかと思います。
しかし峠道の切り返しが重くなりました。初めはフロントタイヤの空気圧が低くなったかと思うくらいです。
BIGじゃない方が良かったのかなぁとも思います。
メーカーが作り上げたバイクのバランスを崩すことを学びました。
また、軽量に仕上げたバイクを重くして申し訳なく思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
右側がハリケーン付属品、青のバーエンドはPOSH製
POSH製のバーエンドと合体で、さらなる防振効果を狙うが…よくわからんですｗ
GSX−R125のハンドルアップカスタムで
ハリケーン製の汎用ハンドルバーを使ったので
こちらも購入
付属ナットと交換するだけなので、
5mm六角レンチがあれば誰でも出来る程度の作業です
防振効果？ 多分あると思う…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ホンダ車のバーエンドでM6対応のミドルウエイトバーエンドのポッシュ製を購入しました
ヘビーウェイトも少し悩みましたが、まずはミドルで感触を見ています
ホンダの純正は半月の特殊なエンドプレートが邪魔で専用品しか付けられないのは不満です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
バーグマンストリートにつけました。厚み3mm程のスペーサーをはさまないとスロットルに干渉します。付属のボルトは長すぎて収まらなかったのでM6x30を用意しました。プラスネジ丸見えが嫌だったので変えましたが、純正ボルト流用でも問題はないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
重いバーエンドの選択肢が少なくなった中、重さ、デザイン、値段的にエエですね。
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カラー：ブルー
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
取り付け簡単！見た目もOK！
おしゃれに決まりました。
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エンドキャップカラー：ゴールド | バーエンド本体カラー：ブルー
利用車種： ジクサー 250
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
レバーとメーカーを合わせたくて装着しました。YZF用ではなく汎用のアダプターでの装着です。
レバーと同じく発色や精度は流石の造りですが、ちょっと満足していますがややお高めな感じなので他メーカーでも色味が合うならそちらでもいいのかな?とも思います。
青?金はどうかとも思いましたが、車体の青とレバーの金を上手く橋渡しできているかな。
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