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バーエンドのインプレッション (全 1152 件中 601 - 610 件)

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Kさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ジェベル250XC )

利用車種: XL700Vトランザルプ

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 3
形状 3

バークバスターズのハンドガードは中のハンドルウェイトを抜くタイプですので高回転時の振動が増えます。
その対処としての外付けウェイトが発売されていますので購入しました。
取り付けは簡単で振動も減りますが価格が高めなのがネックです。

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投稿日付: 2020/02/11 08:39

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ヒロさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

利用車種: バンバン200

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

シンプルで飽きのこないバーエンドを探していたので、このバーエンドを購入しました。
スズキ バンバン200に取り付けました。
良い感じです。

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投稿日付: 2020/02/06 16:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 1
形状 5

パラツインのニンジャに取付しました。
手の痺れが1時間ほどで出るのでなんとかできればと。

確かに振動は減った気がしますが、振動する回転数が変わった程度です。
手がしびれる回転数が低くなったものの、街中速度で手がしびれるようになりました。
以前はそこそこ回した高速道路での回転数でしびれが出ていたのが、高速では改善されたものの、市街地走行でしびれるって結果です。

車両によっては効果があるかもしれませんが、こればかりはつけてみないとわからないので見た目も質感もよく、アルマイトの退色も少ないので装着してみるのもいいのではないでしょうか。

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投稿日付: 2020/01/30 20:13

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saibaさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XDiavel | SPORT1000 )

利用車種: X Diavel

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 1

・バーエンドミラーを取り付けるために購入。

・色はバーエンドミラーに合わせクローム(シルバー)を選択。

・もう少しバーエンドから出っ張るデザインの方が好みなので、
 汎用アダプターの形状バリエーションがあったら良かった。

・重量も60gと軽いので、ウェイトとしては期待はできないです。

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投稿日付: 2020/01/30 01:44
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hoppy330さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ニンジャ 650

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

Ninja 650の2018年モデルに付けました。
適合車種ではありませんが、ポン付けできます。
ハンドルのパイプ内に、M6のタップが切られたインナーウェイトが仕込まれているので、それにこのバーエンドのボルトを挿入すればOKです。
インナーウェイトとバーエンドの間に、固定用のゴムを入れるのをお忘れなく。
私はこれを使いました→https://www.webike.net/sd/22631254/

質感については今更言うまでもなく、最高です。
補修部品としてアウターのみ購入できるのも良いですね。
立ちゴケしたときにお世話になりました(笑)

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投稿日付: 2019/12/30 12:06
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おぬきさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX250R )

利用車種: GSX250R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

取り付けは非常に簡単にできました。剛性もしっかりしており文句なし!値段相応だと思います!先にバーエンドだけ取り付けてしまわないように要注意です

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投稿日付: 2019/12/10 11:00

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TONEさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: R1200GS )

利用車種: R1200GS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

チタンに制振性能があって振動を軽減するなんて
最近まで知らなかった( ̄▽ ̄;)
AELLAのパーツは幾つか付けているので、特に疑心もなく

近所を走った感じだと、振動が軽減した感じはさほど受けなかったが、長時間の長距離での疲労軽減に期待してる☆

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投稿日付: 2019/11/30 12:36
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B.Dさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5
  • ノーマルバーエンドは左のようなプライヤーで外せます。

    ノーマルバーエンドは左のようなプライヤーで外せます。

  • クラッチ側はショートレバーみたいになりました

    クラッチ側はショートレバーみたいになりました

  • バーエンドをつけたことで、ブレーキレバーがまもれそうてす。。

    バーエンドをつけたことで、ブレーキレバーがまもれそうてす。。

他メーカーのバーエンドが在庫切れだったため、他のをと検索して出てきたのがデイトナのバーエンドでした。
適合が「汎用」のカットデザイン違いのものもあります。そちらだとカラーの在庫もありそうでした。
商品の質感は素晴らしいです。その代わり価格は高めです。

ノーマルバーエンド4g
デイトナバーエンド88gと重さがかなりちがいます。
取り付けはバーエンドの先のボルトを回すとゴム部品がつぶれてバーハンドルに固定される仕組みです。
ネジが緩むと厄介なので、ボルトにネジ止め剤を塗布してから締め込みました。トルク等わからないので、バーエンド自体が回らない位にしておきました。
重さのお陰か、7000回転以上回してもハンドルの振動が感じにくくなりました。

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投稿日付: 2019/11/27 14:56
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かんちゃんねる(元ジスペケR)さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: S1000RR

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

アルミのロングタイプを購入。
取り付けた感じは純正より軽いので、振動が懸念されたが乗っているときはあまり感じられず純正と変わらないようです。とても気に入った商品です。beby faceが特に好きで他にもカスタムしています。

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投稿日付: 2019/11/22 17:25

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GUCCIさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: FJ1200 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

CBR250RRに対応と書いてあり購入純正がネジ留めしかも硬く滑そうになるのでグリップ交換の時にもらくになるかと思う。
本体の重さがかなりあるのでセルフステアが強くなった分ハンドルの重さが増えた様に感じる。
質感は写真通りで大変満足してます。

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投稿日付: 2019/11/17 19:00

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