4.0/5
純正ハンドルの際に取付けていました。
250ccのバイクで長時間高速を走っていると、どうしても振動の問題は避けられません。こちらに交換することでかなり振動は軽減されたと思います。
大きいサイズのバーエンドなので好みは別れると思いますが、振動対策としては最適解だと思います。
ninja250での注意点としては純正バーエンドがネジロックで強力に固定されているので、お店にお願いするかそれなりの器具で必ず対処して下さい。
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5.0/5
Ninja250は6000回転から痛い振動がありました。
バーエンドとグリップの同時交換によりその振動はほとんど気にならない程度になりました。
振動軽減効果はとてもあると思います。
取り付けるまでは大きすぎるかなと心配していましたが、ちょうどよい感じでした。
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以前XR250を270ccにボアアップしフライホイールも軽量化しました。
ノーマルに比べ振動が酷く、不快なためこのハンドルバーウエイトを取付ました。
酷かった振動がノーマル状態以下にまで減り、効果を実感する事ができました。
それ以来、単気筒バイクには全て取り付けて使用しております。
購入数も10セット以上になるかと思います。
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5.0/5
GSR750に乗っているのですが、高速道路などでハンドルやレバー(特に右が)びりびりと振動して手がつかれたり、ミラーが震えて後ろがよく見えなかったのが改善されました。
私は、こけて傷ついたバーエンドの代わりにと思い交換しましたが、これならもっと早く変えておけばよかったなと思いました。
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5.0/5
とりつけたものが1月に来ます、楽しみです。
バーエンドが決まらないと気分も違いますよね。
今後もウェビックさん利用させて頂きます。MU_MU
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取り付ける一番の理由は見た目やデザインだったのですが、ハンドルの振動低減にも少なからず役立ってるようです。
もう少し重くても良いかと思いますが、これ以上大きくなると不格好になるのでこの位が丁度良いのかもしれませんね。
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4.0/5
純正バーエンドが地味だったので変更。
色味はメタリック調のレッドでいい感じ。
12年隼だとバーエンドとハンドルの間に数ミリの隙間ができるが、見た目、使用感はとくに問題なかったです。
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5.0/5
ストリートトリプルのバーは内部にネジの受け側が溶接?されているためバーエンドのアルミ部分がバーの中にまで伸びているタイプのものは正しく取り付け出来ません!(外に飛び出てしまう)
この商品はフラットなため違和感なく取り付けできます。
付属のナットとゴムは使用しませんが今のところ不具合は出ていません。
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5.0/5
既に装着してから13、000km走行しましたが、特に違和感ありません。これを購入する前に他社製の短いアルミ製の物を取り付けましたが、重量が軽すぎて、微振動が気になりました。軽いとハンドルの切り替えしが軽くなるようですが、振動の方が気になりました。
これは、純正と同等な重さなので、ハンドルのフィーリングは変わりませんが、見た目は気に入っています。
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