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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
しみー現象が和らぎました。
荷物大目に乗せる人は好いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 1 |
インナーウェイトを抜いているので
コーンとバーエンドキャップの間にワッシャーを入れて収めてます。
ワッシャーなしだとグリップに干渉します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
同社のバーエンドミラーを社外の汎用ハンドルバー（ハーディ製ロードバー）に取り付けるため購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りですが、バーエンドのフタといった感じで特に感慨もなく・・・
【取付けは難しかったですか？】
バーに挿入し、ネジを締め込むことで挿入部分が拡がり固定される構造ですが、挿入部分が緩いとネジが閉まらず固定できないので予めバーの内径ギリギリに拡げてからプラハンで打ち込んで取り付け後ネジを締めました。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題ありませんが、やはりデザイン的にただのフタよりバーエンドウェイト的にミラーより突き出しているタイプにすれば良かったかなと少し後悔しています。
値段は倍近くなってしまうのが悩みどころです。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 0 |
ハイサイダー
純正バーエンド
※この製品は仕様からみて代理店のデイトナがカワサキ用として販売しているものの同等品と仮定してレビューします。（推測ですので使用は自己責任でお願いします）
【使用状況を教えてください】
同社のバーエンドミラーをZ900の純正ハンドルバーに取り付けるため購入。
ミラーが取り付けられれば何でも良かったのでネットで安いバーエンドウェイトを探したのですが、どの製品も外周が円錐状で意外と取り付けに必要な平らな部分のあるものは見つからず、デイトナ扱い品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付けのボルトはちょっと安っぽいような気もしましたが特に問題ありません。
同製品と純正バーエンドの比較写真を載せておきます。
【取付けは難しかったですか？】
ヘックスレンチで純正を外し付け替えるだけなので何も難しいことはないですが
純正はネジロック剤で固められているので外す際には結構力が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
デザインもシンプルなので好き嫌いも無いと思います。
ミラーと同ブランドで揃うのはやはり良いですね。
【付属品はついていましたか？】
付属するものはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
ネジロック剤は付属していないので純正同様の取り付けをするなら別に用意する必要があります。
結構な値段がしますが、ミラー取り付けに必須で必要（とミラーの説明書に書いてある）なパーツであり、純正からハンドルバーを変えてしまうと使えなくなるという点を考えてももう少し安価で提供してもらえるとうれしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
特にツーリング時にエンジンの振動がハンドルに伝わって手がしびれたりする事から気になり、少しでも軽減出来たらと思って購入しました。
結果は効果あり、でした。
振動が無くなることはないのですが、大きな振動が本製品を装着することで細かな振動に変わり、痺れにくくなりました。
また、作りはしっかりしており、アルマイトカラーやウェイト部分の精度は高いです。取り付けも問題なく、Oリングでハンドルの隙間なく、ピッタリとフィットします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
かなりの重さがあり、確かに振動が少なくなっているのを感じられました。
完全に振動を消すわけではないので走っていれば手は痺れてくるのですが、純正のバーエンドを使用していた頃より痺れが来るまでの時間は長くなったように思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
シンプルなつくりで塗装も悪くありません。取り付けにも大証のゴムブッシュが付属しているので困ることもなく、短時間で作業できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
先日 乗った時に ﾊﾝﾄﾞﾙの振動が去年より 少し気になったので 購入
ｱｳﾃｯｸｽさんのを 今までつけていたのですが・・・・
重さはﾐﾄﾞﾙｳｴｲﾄを選択しました
ｱｳﾃｯｸｽさんとの併用で 笑
結果は うー?ん もう一つ 重い物にすればよかったかな 笑
だからと言って ちょいお高いので もう一つ買い直す気分にはなれず・・・・
まぁ ﾃﾞｻﾞｲﾝと品質は 上々っと言う事で OKにします 笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 0 |
重量は純正より少しだけ重い程度ですが、ハンドルへの振動の質は変わりました。
見た目は味気ない純正より格段に良いですし、カバーだけ変えられるのも良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
純正は低回転から高回転まで万遍なく痺れていました。
ちょっと高価ですが、ダメ元で取り付けたところ8000回転以下では嘘のように振動が軽減されます。ただ、8000回転以上では純正より振動は大きくなるので高速では痺れっぱなしになるかもしれません(笑)
また、重くなった分幅も大きくなり車幅も広くなるのですり抜け時には注意が必要になるでしょう。
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