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WR250Xに取り付けしました。バーエンド取り付けのため、クラッチ側は純正のグリップの端を切って。アクセル側は余っている22.2用のグリップとスロットルを流用して取付。値段が安い割にしっかりとしており、サイズも十分のため、良くサーキットで転倒するので安心です。
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5.0/5
デザイン的にカスタム感があり、ウェイトも追加され機能的にも言う事無しです。
他社のヘビーウェイトナットと併用し更に振動抑制とハンドリング向上の効果を狙っています。
残念なのは私のPCの画面で見た色調と微妙に違っていた事です。
ですがこれは商品とは関係ないので商品には大満足です。
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5.0/5
ビューエルは、ハーレーのエンジンを使用しているため、エンジンの振動が結構あり、これがハンドルに伝わり、非常に細かい微振動となって、手がしびれてきたため対策としてこれを装着しました。
これに替えたところ、今まで発生していた振動が抑制され、走行中の手のしびれから解放されました。
走行時、ハンドルの微振動による手のしびれに困っている方は、ぜひ装着をおすすめします。
装着は至って簡単です。5分もあれば装着できます。
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真鍮製でズッシリ感があり、見た目のメッキも文句無しです
他社アルミ製同様に無傷での取り外しは難しそうですが、外径がハンドルバーと同等なのでグリップ交換程度なら取り外さずに可能でした
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4.0/5
重さはそれなり、見た目は出っ張ってなくカッコ良いのですが、ハンドルによっては取り付けの為の穴を加工する必要がある場合があります。
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5.0/5
以前はアルミ製の物を使用していましたが、ハンドルの振動が激しく、手にダメージがキツくなってきたので購入しました。商品を手にした瞬間に思った通りのウェイトだとニヤリとしてしまいました。装着後の感想は純正品より振動を軽減しているとおもいます。ツーリングに普段の通勤に手にダメージをあまりうけずに握れる様になり、満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
最強のバーエンドです。手の痺れから開放されます。
形状がでかいです。ウエイトをタングステンに変えて小さく改良してほしいです。
付いてくるボルトが普通のキャップボルトで安っぽいので、標準で同社のテーパーキャップボルトにしてほしいですね。
デザインよりも性能重視な製品です。
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5.0/5
ハンドル変更し、振動がかなり多くなったので、振動軽減に取付けました。
通常のウェイトのバーエンドは全く効果が無かったですが、これはハッキリ判る軽減になりました。
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5.0/5
街乗りではそれほど気にならない振動も高速使っての長距離ツーリングとなるとけっこう手の痺れが気になっていたので、グリップ交換のついでにバーエンドも交換しました。心配していた純正のバーエンドはボルスター付貫通ドライバーとメガネレンチであっけないほど簡単に取り外しできました。で、乗ってみればこの重さからくる効果は絶大です。ちなみに純正品は140gでしたので倍以上の重さです。まだ交換後長距離は乗っていませんがもう純正品には戻れなくなりそう。
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5.0/5
純正エンドに合せた專用設計で取り付けも簡単です。汎用品に比べ値段が高く感じられますがしっかりした作りでメッキの質も良く買って損のない商品です。
ジョグZRは汎用バーエンドキャップが使えませんのでこの商品は大変助かります。
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