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5.0/5
バイクが倒れてハンドルが曲がってしまったため、
ハンドルと一緒にエンドも交換しました。
ハンドルとおそろいの青にしてみました。
純正は黒でしたが、車体が白と黒のため違和感ないデザインになりました。
取付も簡単で特に問題ありませんでした。
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5.0/5
カスタムにと購入しました。
取り付けた感想としてはまず振動が減りました。
ここは満足できました。
もう少し重いウェイトがついていれば良かったです。
見た目はかなり好みなので、総合的にオススメできます。
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純正でのバーエンドはメッキされたプラ製で、安っぽく見えるため交換。
プラ製のバーエンドは転倒時に壊れてハンドルバーその他の被害を軽減するという機能もありますので
誰にでもお勧めできるカスタムというわけではありませんが、お手頃価格でドレスアップ効果は上々です。
取り付けはハンドルバーの内径に合うブッシュを二種類から選択して差し込み、
ヘックスレンチで締めるだけで非常にお手軽です。
締付けが甘いと走行時の振動で、知らぬ間に脱落する可能性があるので注意しましょう。
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ヘビーウェイトを謳ってはいますが片側115gと、それ程重量があるわけではありません。
GSR250の場合、純正の方が明らかに重いです。とは言え、ハンドルの振動は充分に軽減できています。
元々ツインとしては振動の少ない車種ですので、むしろこれくらいで丁度よく感じました。
並列4気筒のバイクなら、これで必要充分でしょうね。
取り付けもお手軽です。
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友人からの修理依頼車両に取り付けました。
持ち込みで用意して貰った純正ハンドルが左右共に10mm程切断されていて、純正のバーエンドが使えない所か、スイッチ類の穴位置を合わせると、寸足らずな状態に。
そこでコイツの出番です。
バッチリ合いますし、寸足らずな所も補正出来ました。
本来の使い方とは違うかもしれませんが、
満足のいく商品でした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
YZF-R125に取り付けるため、購入いたしました。
R125の純正のバーエンドはグリップに15mmほど入り込んでいる為、バーエンドを交換しようとしても、純正のバーエンドが”入り込んでいた”部分だけハンドルバーが短くなってしまいます。
すると、自動的にグリップの安定性、長さも短くなってしまいます。
この延長バーを使えば、標準110mmのグリップを気にすることなく、純正のバーエンドを外し、グリップを交換することが出来ます。
25mm延長とのことですが、前述の結果なため、端は普通のバーエンド波に小さくなってしまいましたが、YZF-R125にお乗りの方でグリップの交換をお考えの方は必需品になると思います！
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4.0/5
エフェックスのハンドルバーを購入時に一緒に注文。
これ単品での性能は分かりませんが、装着後のフィーリングには不満ありません。
あえて、全体的に軽くなった分、転倒した際がどうなるかなと。
あと、エンド部分がもう少し大きい方いいかな~と。
グリップエンドを握りながらの操作が出来なくなるので。
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ハンドガードを付けている人は必ず無くなるパーツです(笑)広いコースの中でいつの間にか落としてしまう物なので私もいままで3~4個は無くしています・・・(;_;)又、アチェルビスのハンドガードで無くした時もアチェルビスでは在庫が無いと言われましたがこの商品でそのまま使えました！できればネジ部分だけでお安く販売して欲しいです(笑)
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4.0/5
グリップヒーターをつけていたのですが、ヒーターに付属してたエンドキャップがツーリングの際に落っこちてしまったので急遽購入。
少しレーシーにも見えるテーパータイプとオーソドックスなラウンドタイプ、どちらにしようか悩みましたが今回はテーパータイプに決定。
オーソドックスな形に比べてちょっとしたアクセントになって嬉しいです。
取付は付属のレンチでひねるだけです。考えることは何もありません。
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GSR250で立ちゴケしてしまい純正のバーエンドを傷つけてしまったので、こちらの商品を購入しました。
純正も、もともと重いものを使っていてほかの商品はどうなのかと思っていたのです。が、こちらも結構な重量が有りそしてバイクの見た目をちょっと変えたいなっていう人にもオススメできます！
自分は気にならないのですが、純正のハンドル(グリップ)ですと、バーエンドとハンドル(グリップ)に隙間が出来てしまいます。
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